Problème C-Evo qui ne démarre plus

Bruno92 a écrit:C'est bien celui que j'ai avec la prise din canbus sauf que la prise din dans le vide poche se coupe avec le contact.
Il faut que je trouve le bout de prise que l'on voit de l'autre coté de la prise din rouge à cabler en direct sur la batterie pour pouvoir brancher l'optimate4 en direct, soit en passant sous le flanc du carénage comme lolobear, soit trou dans vide poche.
Autre option à regarder, recâbler la prise din du vide poche pour qu'elle ne passe plus par le contact.

reidid a écrit:

Bruno92 a écrit:C'est bien celui que j'ai avec la prise din canbus sauf que la prise din dans le vide poche se coupe avec le contact.
Il faut que je trouve le bout de prise que l'on voit de l'autre coté de la prise din rouge à cabler en direct sur la batterie pour pouvoir brancher l'optimate4 en direct, soit en passant sous le flanc du carénage comme lolobear, soit trou dans vide poche.
Autre option à regarder, recâbler la prise din du vide poche pour qu'elle ne passe plus par le contact.

Bruno92 a écrit:Oui, j'ai bien l'accessoire de ton lien avec la prise din mâle qui se branche sur la femelle dans le vide poche.
Il était dans le package acheté et c'est d'ailleurs la raison de mon achat mais j'ai un très gros doute sur l'ouverture du contact Cevo par le bus suite à ma panne d'il y a une semaine.
J'avais branché le Cevo toute une nuit et fait le passage en canbus et pourtant batterie HS qq jours plus tard.
J'ai eu des périodes d'arrêts plus longue sans batterie HS.

Le truc c'est que malgré plein de led partout l'état de fonctionnent optimate reste pas clair du tout.
Entre autres pour un engin à 80 euros, J'aurais vu un afficheur.
Il n'y a pas d'afficheur de tension et si cela se trouve je pensais qu'il chargeait alors qu'il ne faisait rien.
Je me demande bien qui a pensé une IHM aussi pourrie
A retester avant de tout débrancher...

Alexception a écrit:Ou faire passer le cable de recharge batterie permanent via le vide poche à clé moyennant un trou comme l'a fait un membre du forum...ça me semble être la meilleure méthode.

Bruno92 a écrit:Idem, je ne suis pas très chaud pour percer le vide poche même si je n'exclue pas.
L'idée de VTA de passer par le coté avec un élastique me semble mieux mais vérifions le bus Cevo avant.

BMW Bobillot Paris13 me dit qu'il charge leur Cevo via la prise canbus du vide poche et le chargeur BMW idoine.
Je passe à l'atelier dans la semaine pour vérifier que le bus de mon scooter fonctionne.
Si c'est le cas, c'est mon optimate4 qui ne fonctionnerait pas en mode canbus.
Si je trouve la solution canbus je n'aurais aucun bricolage à faire pour mettre ma batterie en charge.

Alexception a écrit:Ou faire passer le cable de recharge batterie permanent via le vide poche à clé moyennant un trou comme l'a fait un membre du forum...ça me semble être la meilleure méthode.

Dernière mauvaise nouvelle, le tracker semble hs. Il ne réponds plus au sms.
Pour que la batterie lâche d'un coup, il y a bien du y avoir quelque chose...
Je vais tester la carte sim sur un portable.

reidid a écrit:

Alexception a écrit:Ou faire passer le cable de recharge batterie permanent via le vide poche à clé moyennant un trou comme l'a fait un membre du forum...ça me semble être la meilleure méthode.

Oui surtout qu'en plus je me sers de cette prise comme prise accessoire quand je n'ai pas besoin de faire de recharge.
J'y branche au choix mon tracker gps, ou bien le chauffage de mon tablier.

Bruno92 a écrit:

reidid a écrit:

Alexception a écrit:Ou faire passer le cable de recharge batterie permanent via le vide poche à clé moyennant un trou comme l'a fait un membre du forum...ça me semble être la meilleure méthode.

Oui surtout qu'en plus je me sers de cette prise comme prise accessoire quand je n'ai pas besoin de faire de recharge.
J'y branche au choix mon tracker gps, ou bien le chauffage de mon tablier.

Suite toutes les emmerdes en cours entre le scooter qui ne charge plus sa batterie moteur et l'optimate4/canbus pas au point, je me dis que je vais faire comme vous.
C'est à dire prévoir une prise directe batterie facilement accessible.
C'est très nul que BMW ne l'ai pas prévu
En ayant démonté le panneau latéral pour charger la 12V, l'extérieur vide poche est super accessible pour faire un truc propre et étanche.
J'ai aussi repéré le passage sous la batterie qui est une autre option

Pourriez vous me dire quel type de matos vous avez monté svp ?

r0bin a écrit:

Dernière mauvaise nouvelle, le tracker semble hs. Il ne réponds plus au sms.
Pour que la batterie lâche d'un coup, il y a bien du y avoir quelque chose...
Je vais tester la carte sim sur un portable.

c'est un tracker chinois? c'est peut être la cause du problème...