Re: Recharge et ventilation

par Patoche94420 Mer 24 Mar 2021, 2:33 pm

mouai enfin vu que je recharge tous les 2 jours au boulot je me vois pas passer mon temps à démonter le bazard à chaque fois !

par Patoche94420 Mer 24 Mar 2021, 3:58 pm

grossière erreur de ma part que je corrige après avoir récupéré mon engin à hélice chez BM et rediscuté avec le gars de l’atelier : c’est le boîtier « ME » qui est à changer et non l’ILM
Changement assorti d’une reprogrammation complète du bouzin nécessitant visiblement 2 jours d’immobilisation

par **VTA** Mer 24 Mar 2021, 5:46 pm

Patoche94420 a écrit:grossière erreur de ma part que je corrige après avoir récupéré mon engin à hélice chez BM et rediscuté avec le gars de l’atelier : c’est le boîtier « ME » qui est à changer et non l’ILM
Changement assorti d’une reprogrammation complète du bouzin nécessitant visiblement 2 jours d’immobilisation

Ça doit être le Module Électronique qui est juste au dessus de l'ILM.
Moins grave en somme.
(Piece #1)

Recharge et ventilation - Page 3 Screen86

BMW nomme cela "battery management electronics"
et se démonte >> Accès Module Électronique <<

par Patoche94420 Mer 24 Mar 2021, 6:21 pm

je sais pas - il m’a juste dit que c’était le module qui gère l’intégralité du fonctionnement du scoot (donc module programmable qui contient tout le software, et qui est visiblement livré non programmé puisqu’il faut à priori 6 heures pour charger le soft chaque fois qu’on change ce module)
Bref le genre de circuit qui, si il tombe complètement en carafe, transforme le C-Evo en pot de fleur !

par Electro Moped Mer 24 Mar 2021, 7:05 pm

Je te conseille de charger avec le courant le plus faible possible quand tu as le temps.
Les courants élevés augmentent la température et donc l'usure de l'électronique.

par Patoche94420 Jeu 15 Avr 2021, 6:19 am

Suite et fin de mon problème de ventilo de charge qui tournait en permanence : après changement du module de commande du C-Evo (module qui gère l'intégralité du fonctionnement du scoot), tout est rentré dans l'ordre (pièce coutant dans les 3500 € + main d'oeuvre, en garantie heureusement !)
2 semaines d'attente pour recevoir la pièce d'Allemagne et immobilisation de 2 jours nécessaire pour faire le changement (reprogrammation complète et tests associés nécessaires)
C'est reparti pour un tour !

par **VTA** Jeu 15 Avr 2021, 11:50 am

Coup de bol !

par Patoche94420 Ven 10 Sep 2021, 12:50 pm

bonjour je ré-ouvre ce sujet car je viens d’apprendre à l’occasion d’une prise de RdV pour l’entretien de mon C-Évo (2 ans 17500 km) qu’un rappel constructeur est en cours pour le problème que j’ai eu (ventilo de charge qui se met en route à fond dès qu’on met le contact). Ils ont identifié un problème de conception qui peut générer cela (dû visiblement à un composant qui crame dans le module de commande). La solution apportée consiste à ajouter « un petit câble » équipé d’une diode et connecté quelque part au niveau du module de commande je suppose.
Seul hic …. ils ont pas de stock du « petit câble »
Mais donc le problème que j’ai eu semble possiblement générique (ceci dit ça empêche pas de rouler)

par **VTA** Ven 10 Sep 2021, 1:56 pm

Patoche94420 a écrit:bonjour je ré-ouvre ce sujet car je viens d’apprendre à l’occasion d’une prise de RdV pour l’entretien de mon C-Évo (2 ans 17500 km) qu’un rappel constructeur est en cours pour le problème que j’ai eu (ventilo de charge qui se met en route à fond dès qu’on met le contact). Ils ont identifié un problème de conception qui peut générer cela (dû visiblement à un composant qui crame dans le module de commande). La solution apportée consiste à ajouter « un petit câble » équipé d’une diode et connecté quelque part au niveau du module de commande je suppose.
Seul hic …. ils ont pas de stock du « petit câble »
Mais donc le problème que j’ai eu semble possiblement générique (ceci dit ça empêche pas de rouler)

RAPPEL CONSTRUCTEUR
Ok, merci bien pour l'info ...

par r0bin Ven 10 Sep 2021, 3:11 pm

Faudrait que je demande à mon concessionnaire il m'en a pas parlé.
Sinon petites photos à la caméra FLIR en cours de charge 10A avec le cache plastique retiré sur le côté laissant apparaître la batterie à nu, un jour ou il faisait 30 degres, on monte pas super haut.
on distingue le chargeur sur cette photo :

Recharge et ventilation - Page 3 Flir_211

en cherchant bien, pas plus de 40°C

Recharge et ventilation - Page 3 Flir_210

par speedcat Ven 10 Sep 2021, 4:36 pm

Pourquoi la voiture est rouge aussi derrière, elle chauffe au soleil ?

par r0bin Ven 10 Sep 2021, 5:02 pm

oui, le scoot était à l'ombre mais pas la voiture

par **VTA** Jeu 16 Juin 2022, 7:15 pm

Pour mémoire, en ce moment, la recharge sous ambiance canicule.

>> Dégagement de chaleur <<

Laisser ouvert la selle passager permet de mieux évacuer la chaleur et de mieux ventiler l'ILM

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