Bonjour à tous :)

Bonjour,
Je suis un utilisateur de TMax depuis 2008. Je m'inscris pour prendre des informations sur un éventuel futur achat puis partager mon expérience si je concrétise craque.
J'habite les hauts de seines à 500m d'une station Autolib. J'ai des prises électriques dans le parking de mon travail... déjà deux bons arguments en faveur de l’Evo.

hello ! suis parisien, mêmes possibilités de recharges ..... et je n'ai qu'une chose à te dire : j'ai mis 100m à un TMax hier juste au démarrage ( alors que je ne suis pas branché vitesse ) juste pour le fun ...

Ne l'essaye pas , ca te couter à minima 12500€

Les T max c'est pas les scoots qu'on voit dans nos rétros plus souvent que devant ?

je sais pas moi .... je ne fais que les entendre arriver bruyamment en fait

aaha il y a de la chambrettes, j'aime bien ça justement.
Je ne suis pas accroché mon tmax je le délaisserais volontier mais, je suis en pleine tourmentes.
Reprendre un Tmax ou avancer dans le futur avec le C-Evolution.

Mon problème est qu'est ce que je fait du C-Evolution dans 5 ans ? La batterie sera en fin de vie ?
Financièrement, le C-evo n’est pas cher au quotidien, mais est-ce que l'ont perd pas beaucoup à la revente ?

Je vais essayé de trouver des réponses dans le forum.

lordmac a écrit:aaha il y a de la chambrettes, j'aime bien ça justement.
Je ne suis pas accroché mon tmax je le délaisserais volontier mais, je suis en pleine tourmentes.
Reprendre un Tmax ou avancer dans le futur avec le C-Evolution.

Mon problème est qu'est ce que je fait du C-Evolution dans 5 ans ? La batterie sera en fin de vie ?
Financièrement, le C-evo n’est pas cher au quotidien, mais est-ce que l'ont perd pas beaucoup à la revente ?

Je vais essayé de trouver des réponses dans le forum.

Effectivement, craque ce scooter donne la banane et c'est bon pour la planète (un peu moins pour le portefeuille).

Et puis tu pourras le laisser la nuit sans craindre qu'il ne soit plus là à ton réveil..

Pour la revente, pas encore bp de recul, mais sur LBC, la côte se tient, entre 12 k€ et 14 k€ pour un produit neuf à 15 k€, rein que de très normal (en comparaison, la côte du 650 Gt s'est effondrée pour les premiers modèles)

Pour les batteries, effectivement, on en a bp parlé dans les pages du forum. A priori, pas de souci à avoir.

Sinon, bp de propriétaires de la première heure (dont moi) ont opté pour la LOA pour ne pas se poser ces questions.... (il y deux post consacrés à ça)

Bienvenue parmi nous. Attention, l'essayer c'est souvent l'adopter !

Je l'ai essayé...
Que du bon, pour un gars qui bosse à 10 minutes de chez lui.
La LOA j'ai lu pas mal de choses ici, mais c'est très cher au final.
Je continue à vous lire dans les différents sujets et parlerais de tout ça dans les bons post plutot qu'ici.

De retour pour vous dire que je viens de le commander chez BMW. Donc voila, j'ai fait mon dernier plein pour l'offrir à l'acheteur du TMax.
Je roule pour le moment en Chappy (et oui !!!) et plafonne à 45kms et 50kms avec le vend dans le dos.
J'ai fait un essaie de mon futur EVO, je n'ai fait que 5 minutes et tout de suite décidé.
Je vais probablement faire peindre le panneaux vert en gris mat (identique au tableau de bord).

Bienvenue Lord; je sais pas ce qu'est un Chappy .... go to goggle ...

bfremez a écrit:Bienvenue Lord; je sais pas ce qu'est un Chappy   .... go to goggle ...

Clic --->Chappy

yes vu