Changer les ampoules de phare

J ‘ai commandé ces bouchons chez alliexpress moin de 5 euros
Effectivement une galère à mettre ...
J’ai du les ouvrir au cutter au bout pour laisser la place au ventilateur
Mais ça protège mieux que sans mais difficile a mettre maintenant c’est fait.

Ouais moi perso les mecs qui disent qu'il y a aucun soucis ca me fait bien rire , remarque que c'est mieux de couper l'arriere pour le refroidissement , dans mon cas le refroidissement est au top !!!

Je pensais pouvoir les mettre sans couper mais ça rentre pas avec la conectique et le ventilateur

Le top pour faire ca correctement serait d'avoir des yeux au bout des doigts

J'ai essayé de voir comment démonter ces foutus optique mais pas trouvé ! ca simplifirait grandement la manip mais Monsieur BM en a voulu autrement !

Et voilà ! Leds livrées et installées ! Amazon c'est quand même bien pratique et rapide même sans le premium !

Et sinon je confirme c'est le jour et la nuit ! Bon reste à savoir si le réglage est bon et que ça n'eblouie personne...

C’est livré aussi, mais ça attendra ce week-end et les bouchons.
C’est vrai que c’est super rapide Amazon.

J'ai reçu les bouchons et j'ai monté une ampoule coté croisement, pas eu le temps de faire l'autre coté.
J'ai réussi à mettre le nouveau bouchon sans trop de difficulté.
Faut avoir un peu des doigts de fée mais ça se fait.

Maintenant, il faut tester la nuit et puis voir si ça chauffe...
Le bouchon n'arrive pas contre le ventilateur alors ça doit pouvoir circuler un peu.

Il existe des bouchons spécifiques avec un trou au centre pour faire passer les radiateurs et les ventilateurs afin d'éviter tout problème avec ce modèle il suffit de couper la couronne la plus large pour que ça rentre impeccablement sur nos scoots

https://fr.aliexpress.com/item/1-Pair-Car-LED-Headlights-Universal-Headlight-Dust-Cover-Cap-3-2cm-For-LED-HID-Xenon/32826516282.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.R6thIR

J'ai monté la seconde ampoule ce matin.
J'ai roulé 1 heure avec le feu de croisement allumé, le bouchon est tiède, sans plus. Donc la chaleur et le fait que cela soit fermé ne semble pas être un problème.
Sinon niveau éclairage, ça n'a pas l'air génial.
Ca produit une tache lumineuse qui n'a rien à voir avec le trait horizontal net avec l'ampoule halogène.

BadRobot77 a écrit:J'ai monté la seconde ampoule ce matin.
J'ai roulé 1 heure avec le feu de croisement allumé, le bouchon est tiède, sans plus. Donc la chaleur et le fait que cela soit fermé ne semble pas être un problème.

Dois je rappeler que nous sommes en hiver, et, que, de plus en plus, chaque année en été nous avons des journées à plus de 40° ?

De plus le caoutchouc est un très mauvais conducteur de chaleur, ce qui fait que s'il est tiède ça n'est pas du tout significatif de la température des radiateurs eux même.

Pour avoir un faisceau en ligne il faut tourner l'ampoule led vers le haut/ bas de l'optique mais comme toi je ne trouve pas ça révolutionnaire, celle reste moins net et précis c'est un halo grossier

Juste une remarque, si il fait 40° c'est quil fait beau et donc que leclairage nocturne n'est pas allumé. seule la led fonctionne a 100%

Dans mon souvenir (peut être erroné tout est possible) lors des canicules de ces dernières années, alors que la nuit était tombée il faisait encore plus de 30°............................... Mais personnellement je m'en fous chacun voit midi à sa porte comme on dit .

Ampoule LED amazon reçues hier, montage ce we

Est-ce utile de remplacer le cache poussière et eau en caoutchouc noir d'origine ?
J'ai trouvé celui ci : https://www.amazon.fr/dp/B0771FG3MQ/ref=twister_B07HHVTSXP?_encoding=UTF8&th=1

Pour le prix tu peux le prendre en + mais aucune obligation, le mien est sans cabochon depuis le 1er jour, + de 40mkm plus tard en roulant très (trop ) souvent sous la flotte, restant dehors tout le temps etc je n'ai jamais eu ne serait-ce qu'une trace ou autre dans le bloc optique.

Et au passage niveau longévité, jamais de soucis pourtant elles en ont des heures d'allumages au compteur les miennes

Merci pour ces infos et pour ton lien amazon où j'ai commandé les LED

Il en existe aujourd'hui sans ventilateur, au gabarit identique aux halogène (le corps un peu plus gros), mais je ne sais pas ce que cela vaut... je ne suis pas convaincu par les led, le faisceau n'est plus uniforme on a plus la ligne d'horizon, et je n'aime pas...
Mais c'est un peu plus puissant c'est vrai...

Pars de nuit et remets tes halogènes au milieu de la ballade tu vas voir la diff est énorme, un de mes potes vient de prendre un LR d'occaz, avec des halogenes tjrs, c'est vrmt incomparable la puissance quand tu passes de l'un à l'autre.

Sur la propreté de diffusion du faisceau, là je ne dis pas c'est clair que la LED élcaire trop partout du fait que notre optique n'est pas prévue pour. Au début j'éblouissais pas mal (surtout en duo), après avoir réglé ça va déja mieux, j'en mets tjrs un peu dans le rétro de la voiture devant...mais à défault de faire du bruit, au moins on nous voit arriver avec nos électrons silencieux, surtout pour ceux qui font de l'interfile alors là c'est vraiment +200% en sécurité Vs OEM, au moins 2 ou 3 fois par semaine je me remercie d'avoir monté ça.

Sinon le bon mix pour celui qui veut garder le faisceau de code propre, c'est halogène en code et LED sur le plein phare, comme ça tu as l'aspect ultra sécurité de l'effet stroboscope de l'appel de phare en interfile.

Je deviens fou... impossible de fixer les attaches des ampoules !!!

J'ai démonté les anciennes ampoules mais j'ai l'impression qu'elles tenaient grâce au caoutchouc noir. Dès que j'ai retiré le caoutchouc, les ampoules sont presque tombées dans mes mains.

J'ai essayé de mettre les ampoules LED mais je n'arrive pas à clipser les attaches en ferraille qui sont censés tenir les ampoules.

Comme on n'a aucune visu, j'ai fait des photos avec le téléphone, sans ampoules j'arrive à peine à faire tenir les fixations mais le système me parait bizarre :





Même avec les ampoules d'origine halogène, impossible de faire tenir les fixations...

Est-ce que quelqu'un aurait la gentillesse de faire les mêmes photos, je me demande si il me manque une pièce dans l'optique pour tenir les fixations ?

sur tes photos tu as tout ce qu'il faut, déclipser les barrettes, les pivoter vers le haut, mettre l'ampoule, les redescendre et reclipser.

J'ai remis mes led hier soir, 45sec chrono par ampoule ... (mais je suis tjr pas convaincu de l'efficacité lol)

Justement je n'arrive pas à les clipser, dés que je mets une ampoule (halogène ou led) c'est impossible de les reclipser, c'est pour cela que j'aimerais voir sur le vôtre si c'est le même système.

Est-ce possible d'avoir une photo stp ?

c'est exactement le même sur toutes les H4. tu pinces la boucle pour te dégager des petites pattes et après tu montes la barrette vers le haut, tu passes l'ampoule à l'intérieur avec le repère vers le haut, et tu rabaisse et clips la boucle à l'inverse.

sur tes photos elles sont toutes fermées, sauf celle de gauche de la 2e photo, dans cet état effectivement l'ampoule ne passera pas

je ne pourrai pas faire mieux que toi niveau photo, surtout avec l'ampoule en place, mais au toucher ça prends 5sec à démonter quand tu auras compris le truc

la vidéo est naze, mais tu verras le principe de la bride
https://www.youtube.com/watch?v=2-Jtjlm_pPQ

Je suis d'accord avec toi sur le principe, j'ai déjà changé des ampoules sur des voitures et motos, je suis bon bricoleur, en mécanique y compris, un voisin aussi bon bricoleur (technicien en ascenseur donc pas un manchot) est passé et a aussi essayé, il n'a pas réussi non plus. Le principe est pourtant très simple mais il y a clairement quelques chose qui bloque...
Dès que je positionne une ampoule, les attaches en fer remontent trop et du coup impossible de les clipser car il n'y a pas d'encoche pour les fixer, c'est juste une petite tige en plastique qui sort comme on voit sur les photos.

Pour la photo 2 à gauche, la tige qui sort et qui est censé tenir l'attache est cassée, c'est sans doute pour cela que lors du premier démontage de l'ampoule, dès que j'ai enlevé le caoutchouc l'ampoule a de suite glissée dans ma main.

Au pire il faudrait que je démonte tout le bloc optique ou que j'aille en concession.

Voilà sur ta vidéo on voit bien qu'il y a une attache pour tenir la fixation en fer à son extrémité, c'est exactement cela qui manque