Re: Remplacement des batteries du C-EVO

par Alexception Mer 14 Avr 2021, 6:39 pm

Joli ! On sent que tout ça évolue très vite !
Ceux qui ne croit pas dans la mobilité électrique vont être de plus en plus faciles à convaincre.

par Bbrice Lun 31 Mai 2021, 3:27 pm

Hum

J'ai besoin d'un cour rapide d'électricien SVP

Pour le BMW C Evolution LR
Les batteries sont 115 - 150v 94 AH Lithium ion 12 packs

dans le texte précédent l'on parle d'upgrade de la batterie pour changer en 120 AH hors lorsque je recherche ces fameuses batteries je tombe sur 12v ou 24v ou même encore 3,2v pour 120 AH mais en aucun cas du 115-150v

Comment doit on lire les informations ?
MErci Laughing

par Electro Moped Lun 31 Mai 2021, 5:47 pm

Des éléments de 3.2V sont mises en série pour obtenir une grosse batteries à la tension de 150V

150V/3.2=+-47 éléments
Et si tu branches 47 éléments de 60Ah en parallèle avec 47 autres éléments de 60Ah tu obtiens une batterie de 150V et 120Ah

par franco vaccari Lun 31 Mai 2021, 7:28 pm

Brice a écrit:Hum

J'ai besoin d'un cour rapide d'électricien SVP

Pour le BMW C Evolution LR
Les batteries sont 115 - 150v 94 AH Lithium ion 12 packs

dans le texte précédent l'on parle d'upgrade de la batterie pour changer en 120 AH hors lorsque je recherche ces fameuses batteries je tombe sur 12v ou 24v ou même encore 3,2v pour 120 AH mais en aucun cas du 115-150v

Comment doit on lire les informations ?
MErci

Je te demande: pourquoi tu le veux savoir ?
Les cellules lithium puor remplacer le vieilles s'appèle NMC, normalment Li-Ion.
Le voltage nominale est 3,6 v et on doit acheter 12x3=36 cellules
Mais... si tu pense de fair le travail toi meme et tu ne connaisse pas ces choses je te dis de ne pas faire rien: le travail est de une semaine minumum, e on doit connetre tres bien le monde du controle des batteries lithium
En fin: dans Alibaba on trouve beaucoup de vendeurs de ces cellules, il y en as vrement très peux des fiables, attention a ton argent...

par Bbrice Lun 31 Mai 2021, 9:15 pm

Merci Electro Moped pour ton explication cela fonctionne de cette manière je me coucherais moins C..

franco vaccari Oh que non j'ai lu ce jour le Topic et cela me tracassé de ne pas comprendre le fonctionnement voltage ampérage etc...

Mon scooter je vais l'avoir fin juin avec peu de Km je ne vais tout de même pas le démonter maintenant et surtout que je ne mis connais pas .
Mais c'est toujours sympas d'après des choses.

Apres Avec l'évolution du marché pour les nouvelles technologies il serait super de voir si l'on peut changer les batteries pour avoir 400km d'autonomie et allégée la bête d'ici 5 ans par exemple.
Vue que triumph et la Damon Hypersport Qui propose beaucoup de km et pourtant le poids des motos est bien plus léger que le c evo

par Bymistake Dim 06 Juin 2021, 10:42 am

Le siteweb de cmj solution ne fonctionne plus, faut-il fermer leur activité. De même que leur page Facebook est devenu une activité Amazon.

par Bbrice Ven 11 Juin 2021, 5:56 am

Bymistake a écrit:Le siteweb de cmj solution ne fonctionne plus, faut-il fermer leur activité. De même que leur page Facebook est devenu une activité Amazon.

Remplacement des batteries du C-EVO - Page 2 Captur79

par **VTA** Ven 11 Juin 2021, 8:16 am

Enfin libéré ...
Fin du post

par Bymistake Ven 11 Juin 2021, 8:18 am

Avec le nombre de c evo en activité en france et le nombre de batterie qui vont être épuisé, c'est le post qui n'a pas fini son exercice.

par jmurba Mar 13 Sep 2022, 5:37 pm

pour info je viens de parler à un ancien employé de BMW qui a bossé sur C evo ... le prix du pack, c'est 9000 euros ! un scandale , si j'avais su cela a l'achat j'aurais jamais acheté

par **VTA** Mar 13 Sep 2022, 7:59 pm

jmurba a écrit:pour info je viens de parler à un ancien employé de BMW qui a bossé sur C evo ... le prix du pack, c'est 9000 euros ! un scandale , si j'avais su cela a l'achat j'aurais jamais acheté

Mais si, mais si geek

Remplacement des batteries du C-EVO - Page 2 Cellul10

(tarifs HT 2016)

par r0bin Jeu 15 Sep 2022, 11:48 am

Mdr
Tu crois que 15000 euros c'est le prix des pneus du châssis et de la carrosserie en plastique ?
Évidemment que la batterie coûterait moins cher le scoot serait plus abordable, c'est le cas pour tous les véhicules électriques hélas
Peut être dans un futur proche ça sera plus abordable
En attendant les batteries vieillissent quasiment pas chez BMW (apres perte de 20%)

par Electro Moped Lun 19 Sep 2022, 9:14 am

Il faut espérer qu'a l'avenir nous trouvions des sociétés spécialisées dans le reconditionnement de batterie.

Je pense que ça existe déjà d'ailleurs.

par jmurba Lun 19 Sep 2022, 12:24 pm

Yes et espérons que ces sociétés auront accès aux cellules .. et qu'elles existeront encore au moment de la réparation du pack ..
croisons les doigts ... mais cela fait beaucoup de

par Adrien Lun 19 Sep 2022, 3:15 pm

Effectivement, sachant que ce n'est pas le format de cellule qui pose problème car il est souvent standard, mais plus les caracteristiques de la cellule, qui change avec les évolutions et ne sont plus disponibles rapidement.
Cela se règle facilement si on a accès au paramétrage du BMS, ce qui n'est pas le cas du BMW et surement de la plupart des grandes marques.

par jmurba Mar 20 Sep 2022, 6:26 am

la solution est simple, on fait une simple loi dans laquelle s'ils ne s'obligent pas à fournir les pièces pendant un certain délai après l'expiration de la garantie les constructeurs doivent inscrire en tête de bon de commande " le vendeur n'aura aucun obligation au terme de la garantie de fournir les pièces détachées nécessaires à la réparation du véhicule"

là je vais te dire ils vont pas en vendre des masses de scooters (et des voitures)

il doivent déjà le faire, mais ils ne sont pas obligés de le faire sur le bon de commande et en grosses lettres bien grasses !

Si le constructeurs ne peuvent pas économiquement faire face à la fourniture de pièces dans l'avenir je le comprends... il faut juste que les acheteurs en soient informés au jour de la vente.

cela me parait un minimum

par r0bin Mar 20 Sep 2022, 10:14 am

en effet à l'avenir, si l'électrique devient aussi répandu que le diesel, il y aura probablement une loi (européenne) qui forcera l'interopérabilité en terme de BMS et de cellules de batterie entre les constructeurs.
d'ici là que la loi passe, nos scooters seront à la retraite et on parlera de la 3 ou 4eme génération de C-EVO Wink

par Electro Moped Mar 20 Sep 2022, 10:21 am

Ca je n'y crois pas.
La forme des batteries doit s'adapter à celle du véhicule.
Et même chez Tesla la forme des cellules varie suivant le modèle et l'année.

par **VTA** Mar 20 Sep 2022, 10:54 am

J'attends avec impatience, la version de Cevo, avec panneaux photovoltaïques souples sur le haut du carrenage et la bulle en auto-consommation flower

Et de toujours rouler en direction du Sud !

par jmurba Mar 20 Sep 2022, 12:58 pm

VTA a écrit:J'attends avec impatience, la version de Cevo, avec panneaux photovoltaïques souples sur le haut du carrenage et la bulle en auto-consommation
Et de toujours rouler en direction du Sud !

moi j'attends toujours avec impatience le réacteur à fusion utilisable avec une peau de banane (((-:

en attendant de pouvoir voler en Deloréan de mes rêves de gamin, pour voler je continue à bruler 20 litres heures de 98 dans mon Giro ... pour lequel j'ai encore 30 ans de pièces de rechange moteur .. et qui durera donc plus longtemps que moi ...hahaha

par **VTA** Mar 20 Sep 2022, 4:51 pm

jmurba a écrit:
VTA a écrit:J'attends avec impatience, la version de Cevo, avec panneaux photovoltaïques souples sur le haut du carrenage et la bulle en auto-consommation
Et de toujours rouler en direction du Sud !

moi j'attends toujours avec impatience le réacteur à fusion utilisable avec une peau de banane (((-:

en attendant de pouvoir voler en Deloréan de mes rêves de gamin, pour voler je continue à bruler 20 litres heures de 98 dans mon Giro ... pour lequel j'ai encore 30 ans de pièces de rechange moteur .. et qui durera donc plus longtemps que moi ...hahaha

Tres dangeureux le Gyro !!

par jmurba Mar 20 Sep 2022, 8:57 pm

ha si tu le dis.. ben moi j'ai pas eu d'accident
inch hallah comme on dit a riad !

par sqalg Jeu 14 Déc 2023, 9:21 am

Bonjour

Est ce que depuis le dernier message des avancées ont été faites ?
Je n’ai que 80kms d’autononomie sur mon SR en mode éco en été et 70kms en hiver.
Je voulais savoir si c’était plus simple de changer les batteries à présent ?

Merci pour votre aide.

par nano1er Jeu 14 Déc 2023, 1:37 pm

Une équipe sur Saragosse en espagne remplacent les batteries, augmentent l'autonomie (15-22kwh) /LR:12kwh/ et débrident le SR en LR si besoin. Il y a de bons retours pour l'instant mais il faut envoyer l'evo là bas. Le prix serait de 4000-5000€ suivant la config choisie.
C'est un bon début et j’espère que ça va faire des petits vers chez nous! Par contre je ne sais pas si ce sont des passionnés ou des professionnels.

par sqalg Jeu 14 Déc 2023, 9:30 pm

nano1er a écrit:Une équipe sur Saragosse en espagne remplacent les batteries, augmentent l'autonomie (15-22kwh) /LR:12kwh/ et débrident le SR en LR si besoin. Il y a de bons retours pour l'instant mais il faut envoyer l'evo là bas. Le prix serait de 4000-5000€ suivant la config choisie.
C'est un bon début et j’espère que ça va faire des petits vers chez nous! Par contre je ne sais pas si ce sont des passionnés ou des professionnels.

Sympa merci pour la réponse.
T’as un lien que je peux suivre sur le net ?
Merci

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