Plaquettes de freins

ah au fait suite à ma revision des 20 000kms, Bmw Evry m'a gentiment proposé de remplacer les plaquettes arrières pour 66€ + certainement 30min de MO a 90euros bref 100euros au bas mot...Donc j'ai gentiment décliné.

Par contre, j'ai pris en compte leur remarque (et me suis même engagé) à changer les dites plaquettes arrières.

Je les ai donc achetés chez silverperformance pour 23,46€ et FDP gratuits ! C'est selon moi un bon plan car ce sont des Carbones lorraine. J'avais l habitude de passer par ce site pour mpn Swt400 et ce n'était que du bon ! donc n'hésitez pas ! Surtout que l'avant et l'arrière, ce sont les même modèles de plaquettes.

Hello,

oui tarif similaire aux brembo, il faudrait qu'un meme utilisateur compare entre les brembo et les carbone lorraine.
J'ai déjà trouvé un meilleur feeling avec les brembo qu'avec les plaquettes OEM, à voir avec les carbone lorraine, je connais cette marque pour la partie freinage auto hautes performances, mais je ne sais pas ce que ça donne en gamme "loisirs".

Les Carbones lorraine en tout cas pour la vie de tous les jours sont très bien. Après, je n'ai pas une conduite agressive.

Beaucoup de bla bla pour le changement des plaquettes de frein (voir post ci-dessus).

1 - il n'est pas nécessaire de sortir l’étrier entier du porte-étrier pour changer les plaquettes !!
2 - et fort heureusement car un certain couple de serrage doit être appliqué dans ce cas et l'usage d'un frein filet est fortement recommandé.
3 - préférer vous référer à la documentation officielle BMW ici : >> post <<

C'est vous qui voyez

J'avais changé les disques en même temps que les plaquettes, donc je ne pourrais pas faire de comparatif réel, mais j'avais trouvé le mordant bien meilleur avec des plaquettes MHR MALOSSI SYNT que le freinage d'origine, tout en coûtant moins cher et c'est effectivement simple a changer.
Y'a des comparo sur le web, et effectivement carbone lorraine est bien placé.

Pourriez-vous mettre les références des plaquettes compatibles?
Ce sera plus facile pour ceux qui veulent les changer.

Référence en 2eme monte :

BREMBO (Métal frité) :

https://www.motoblouz.com/vente-plaquettes-de-freins-brembo-sinter-metal-fritte-avant-arriere-selon-modele-45823.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8WdxRGo92qKF5yA0IeO_HHVZ_fmYGVk1I2t2GUqfCHbE&et_keyword=&et_campaign=1615702979&et_device=c&et_matchtype=&gclid=EAIaIQobChMI0orvirrq6AIVh-5RCh0s0QBmEAQYBCABEgI-gvD_BwE

autre site
https://www.carpimoto.com/en-FR/38655_07074XS-Brake-Pads-Brembo-07074XS-Sintered-1-couple-for-1-disk-.htm

https://www.malossistore.eu/fr/brake-pads-mhr-synt-bmw-c-evolution-moteur-electrique-6215572BS-bmwcevo-M-P

Carbone Lorraine (CL) : (en recherche)

Me concernant j'ai commandé de nouvelles plaquettes de frein un peu plus tendres de marque Malossi et plus précisément MHR Synt.
J'utilise en ville le mode "Dynamic" mais j'ai besoin de mordant quand cela est nécessaire surtout avec des plaquettes plus "froides".

La référence est 6215572BS au prix de 16,75 euros TTC le jeu de plaquettes.

Plus d'informations ici : https://www.malossistore.eu/fr/brake-pads-mhr-synt-bmw-c-evolution-moteur-electrique-6215572BS-bmwcevo-M-P

Vous avez changé vos plaquettes au bout de combien de kilomètres svp?

Dans les posts au dessus, l'on parle d'un intervalle entre 20.000 et 34.000 pour l’avant jusqu'à 40.000 à l’arrière, c'est selon l'humeur du pilote et si le mode "DYNAMIC" ou "ROAD" (avec frein moteur) est usité ou pas.
Certes, certains changent avant ces intervalles pour plus de performance, trouvant un manque de mordant du freinage (ex-motard)

Je n'ai pas encore mon C-Evo... mais pour le matos Brembo pour mon scoot actuel ou mes motos, je commande tout sur Carpimoto,
site sérieux, livraison rapide, top tarif pour Brembo : https://www.carpimoto.com

La ref des plaquettes pour le C-Evo, à moins de 18€ le jeux :

https://www.carpimoto.com/en-FR/38655_07074XS-Brake-Pads-Brembo-07074XS-Sintered-1-couple-for-1-disk-.htm

Merci pour l'info. Ils sont bien placés niveau tarif pour du Brembo en plus.

Perso, l'avant est d'origine et j'en suis à 35000 kms. J'ai changé l'arrière à 20 000 kms mais je soupçonne le précédent propriétaire d'avoir maltraité les freins.

Je pense que je ne les changerai plus.

waystren a écrit:Je n'ai pas encore mon C-Evo... mais pour le matos Brembo pour mon scoot actuel ou mes motos, je commande tout sur Carpimoto,
site sérieux, livraison rapide, top tarif pour Brembo : https://www.carpimoto.com

La ref des plaquettes pour le C-Evo, à moins de 18€ le jeux :

https://www.carpimoto.com/en-FR/38655_07074XS-Brake-Pads-Brembo-07074XS-Sintered-1-couple-for-1-disk-.htm

Merci pour l'info, je mets à jour mon post ci-dessus.

Je viens de remplacer mes plaquettes arrière par des Brembo à 30 000km.
J'ai acheté les mienne sur eBay
17.24€ la paire + 12€ de frais de port (c'est intéressant en les achetant par 3 paires)

Par contre j'ai remarqué que les plaquettes avant étaient de couleurs différentes et recouvertes d'une tôle, alors que celles de derrières n'ont pas cette tôle.

Est-ce le même pour ceux qui les ont déjà changé?

oui, je pense qu'il faut remettre la tôle, si elle est en bon état, même chose avec des plaquettes malossi que j'avais mise, pas de tôle fournie.
Leur rôles est principalement anti bruit, donc ne pas en remettre ne changera rien au freinage.

Ce n'est pas ma question.
Je demandais si à l'arrière le votre aussi n'est pas équipé de cette tôle.

premier mot de ma phrase: oui à ta question

Bizarre que le mien n'en soit pas équipé à l'arrière.
Je l'ai acheté d'occasion alors qu'il n'avait que 6 500 km.

Mais je confirme que cela ne change rien au freinage et pas de bruit supplémentaire par rapport à l'avant non plus.

Toles antivibration a l avant..rien a l arrière.
Voir schema plus haut ds le post

Bonjour,

Plaquettes arrières changées ce jour au bout de 45000 kms pour des Brembo achetées en triple exemplaires sur Carpimoto pour éviter des frais de port trop importants.

17€ de fdp en dessous de 45€ d'achat et 10€ au dessus. Du coup, j'ai pris 3 paires de
plaquettes à 15€ et la livraison a été très rapide. Rien à dire sur ce site sinon que du bon !

Et effectivement, ne pas démonter l'étrier de frein pour changer les plaquettes se fait bien. Un boulon à démonter et hop ! Le plus dur reste de repousser les pistons de l'étrier pour mettre les nouvelles plaquettes.

Bien Vu.
T'en profites pour purger le liquide de frein ?

Non ils me l'ont fait a la révision il y a 5000 kms...je ne leur avais rien demandé d'ailleurs mais bon ils ne peuvent s'empêcher de baiser les gens ces mecanos...
Surtout qu'à 50 000 kms une autre concession me l'avait déjà purgé...Bref, j'ai un liquide pur !

En même temps si tu fais plusieurs garages ils ne peuvent pas deviner.

Alexception a écrit:Non ils me l'ont fait a la révision il y a 5000 kms...je ne leur avais rien demandé d'ailleurs mais bon ils ne peuvent s'empêcher de baiser les gens ces mecanos...
Surtout qu'à 50 000 kms une autre concession me l'avait déjà purgé...Bref, j'ai un liquide pur !

Ça coûte pas cher et partir avec du DOT 4 neuf, c'est pas plus mal.