[1er LR 2017 gris 53 000km page 1-10] // [2ème LR 2019 noir page 10 - ?? ]

julien77 a écrit:Et voilou entretien des 40mkm (43500 ^^) fait.

RAS bien sur, que du contrôle de serrage etc sinon aucune intervention, aucun default électrique ou autre enregistré, bref une affaire qui roule, les mecs sont ultra impressionnés de l'état de mon scoot (qui est pourtant sale) mais sinon on voit bien qu'il est "comme neuf".

Comme d'hab chez mon concess, pas de mauvaise surprise, coût de la révision des 40mkm = 50€

Peux tu nous dire chez qui tu as fait ta revision ? As tu attendu ou ils t'ont prêté un 2 roues pour la journée ?

Salut,

Chez Gauvin moto à Pontault COmbault, et non sur Cevo c'est très rapide donc je reste sur place pendant mon RDV et je papote avec les vendeurs tu peux avoir un 2 roues de prêt mais je ne suis pas sur qu'il soit gratuit (à négocier si par exemple tu veux faire un essai tu peux coupler le truc).

Par contre BMW Gauvin moto va s'arreter, la concession va (dans les semaines à venir) migrer pour devenir Bymycar motorad à St Thibault des vignes, à côté du concess BMW voiture.

ok merci.

julien77 a écrit:
Par contre BMW Gauvin moto va s'arreter, la concession va (dans les semaines à venir) migrer pour devenir Bymycar motorad à St Thibault des vignes, à côté du concess BMW voiture.

bonjour Julien, c’est sûr ? J’ai commandé un C Evo aujourd’hui chez GAUVIN (livraison dans 5 mois) et ils ne m’ont rien dit...

Salut Patoche,

Oui c'est sûr, j'en ai discuté avec le tolier directement la semaine dernière.
Pour toi ça ne changera rien, si ce n'est que la livraison de ta machine ne se fera pas à Pontault mais à St Thibault des vignes.

OK merci Julien, je ne m'inquiètais pas (ils sont très pro chez GAUVIN)
C'est juste qu'heureusement que je vais pas chez eux en patins à roulettes ... St Thibault des Vignes c'est pas juste à coté !

OUi j'ai (quasi) toujours acheté mes bécanes et scoot chez gauvin.

Je trouve ça dommage la séparation (que BMW s'exporte ailleurs) c'était top d'avoir ce pôle "multimarques" tout au même endroit.
Idem, ça me rallonge un peu d'aller à St Thibault, je préférai Pontault, c'était juste à côté de la maison.

Mais pour Honda, qui va récupérer le local actuel de BMW c'est une super nouvelle d'avoir un + beau showroom !!

Salut à tous,

voila j'ai été commandé mon Cevo LR 2019 samedi pour remplacer mon Cevo LR 2017.....

Changement de teinte (noir), j'ai pris en gros les mêmes options (smartphone craddle / selle confort / poignées chauffantes / support de top case) pour le reste je peux garder les éléments de mon actuel.

Passage en LOA 24mois 50mkm et livraison début avril 2019, LOA afin d'être + libre si le nouveau sort enfin....

24 mois : bonne idée !
Un prix pour connaître l'évolution de la tendance ?

Yes, depuis ma LLD d'avril 2017 :
=> Les tarifs ont effectivement augmenté sur le prix du scoot 15700€ Vs 15000€
=> les options n'ont presque pas augmenté (à 5€ près et encore)
=> le bonus éco à diminué (900€ Vs 1000€)
=> les financements ont eux bien augmenté, car avant pour financer 16000€ sur 24mois/60mkm je payais 400€/mois, aujourd'hui pour financer 15443€ sur 24mois/50mkm (donc 10mkm de moins) on me demande 407€/mois, et pour être iso 24mois/60mkm 423€/mois.

NE voulant être "bloqué" je passe en LOA et là je suis à 403€/mois sur 24 mois 50mkm.

Axolotl a écrit:Le combiné renvoi du freinage de l'avant vers l'arrière , mais pas dans l'autre sens. Chez bm c'est comme ça sur les motos, et il me semble que chez Honda aussi...

50% dusure en 40000km c qd même rien du tout et le peu que tu fais avec l'arrière (qui les a tués) aurait été absorbé sans problème. Les 60000 passent crème...

Supprimer le levier de frein arrière et y mettre à la place un levier de régénération serait plus adapté. En couplant la partie mécanique bien sûr.

Un système ABS à deux canaux Bosch 9M est installé à l’avant comme à l’arrière. Il n’est pas couplé mais son logiciel a été adapté pour gérer la récupération d’énergie.

Hello all !

Et voila, le dernier "cap" de mon joujou est passé, le gros vient de passer ses 50 000km hier soir c'est le dernier cap car je n'aurai pas le temps d'aller accrocher les 60mkm, je dois restituer mon LR fin mars !


Tjrs aussi ravi de mon scoot, tjrs aucun problème.

Je ferai un récap complet de mes 2ans et + de 50mkm passés à son guidon, lors de ma restitution de fin de LLD et acquisition du remplaçant.

Restitution de mon Cevo en fin de LLD prévue le 5 avril dépôt de l'ancien et départ avec le nouveau en LOA pour le même rdv, on a réussi à tout bien organiser avec Bmw Pontault, nikel encore une fois.

Maintenant faut que je regarde quel top case je vais mettre sur le nouveau, j'ai bien sur pas repris la daube de top case bmw, donc faut que je trouve un super top case qui va bien

Je me pose une question, qu'est ce qui a motivé le changement de type de financement de LLD vers LOA ?
Quels avantages et inconvénients ?

A la base j'avais pris mon 1er LR en LLD pensant qu'un nouveau modèle sortirait entre temps, que le LR (comme tous les produits de ce genre) deviendrait "dépassé" et surtout moi avec mon kilométrage très important, ça serait un super collier invendable (bon ce point reste vrai et j'ai d'ailleurs hate de voir ce que va devenir mon LR).

Au final je suis donc passé en LOA comme ça :
1) Si avant les 2 ans de ma LOA un nouveau modèle sort réellement, et bien je mets fin à ma LOA de suite et je pars sur le nouveau (chose impossible en LLD).
2) si pas de nouveau modèle que je juge intéressant pendant ou à la fin de ma LOA, et bien je garderai mon Cevo ce coup-ci tant pis (chose que tu ne peux pas faire en LLD).

Mais c'est tout, en terme de tarif etc c'est identique.

Hello all !!!!

Et voila après 2 ans et + de 53 000km, j'ai rendu mon LR 2017 gris chez BMW ce week-end, expertise de fin de LLD planifiée mardi à venir.

Et pour le remplacer, quoi de mieux qu'un autre LR




Allez c'est reparti pour de longues aventures

PS: confirmation de mon vendeur, la production des Cevo est bien stoppée (priorisation aux I3 pour les batteries) et jusqu'à minima fin 2019...les Cevo commandés en ce moment seront livrés " au mieux" fin 2019....voir pour la plupart…"sans délai".

Très beau dans cette livrée noire !

très joli!

la production des Cevo est bien stoppée (priorisation aux I3 pour les batteries) et jusqu'à minima fin 2019

arg! en même temps ca devrait faire monter la côte de l'occaz ?

ça serait une bonne nouvelle, si tu n'en as plus besoin ou s'il y avait un concurrent.
Perso j'en ai toujours besoin !
Et le concurrent ... 
ah si la SR/F est la première moto électrique qui pourrait me plaire, mais le prix... et le SAV ?

Sinon noir, l'arrière est moins moche, et ça fait plus passe partout, et donc peut-être plus désirable et plus volé.

Félicitations !

C'est vraiment une belle machine quoi qu'on en dise...
Par contre, tu ne dois pas avoir l'effet "tout nouveau, tout beau". Pas trop frustrant ?

Malgré son age il reste très actuel, voir moderne par rapport à la concurrence thermique, manque juste des phares avant à LED.

Il reste très joli de l'avant ou de 3/4 avant, mais de derrière, pas moyen je trouve qu'ils l'ont raté.
Perso, le design a aidé au choix, mais il est fort probable que même aussi moche que le bmw 400 x, je l'aurais tous de même prix vu les autres qualités et l'absence de concurrent .


Oui, ça fait quoi d'avoir un neuf qu'a pas changé ?

r0bin a écrit:très joli!
arg! en même temps ca devrait faire monter la côte de l'occaz ?

Merci
yes je suis clairement en phase avec ça, les proprios de Cevo peu kilométrés et qui souhaitent le revendre bientôt vont se frotter les mains et pouvoir se "gaver" sur les prix de rventes puisque BM ne peut fournir de neuf en // !!

Alexception a écrit:Félicitations !
C'est vraiment une belle machine quoi qu'on en dise...
Par contre, tu ne dois pas avoir l'effet "tout nouveau, tout beau". Pas trop frustrant ?

Si si ...clairement...ça me saoule de ouf !! mais pas le choix...la concurrence dort debout et je ne me vois pas (financièrement / agrément / perf ) retourner sur du thermique pour mon utilitaire du quotidien...encore heureux qu'il y a eu le chgt de teinte, sinon j'aurai vraiment été débordé

Adrien a écrit:Malgré son age il reste très actuel, voir moderne par rapport à la concurrence thermique, manque juste des phares avant à LED.
Il reste très joli de l'avant ou de 3/4 avant, mais de derrière, pas moyen je trouve qu'ils l'ont raté.
Perso, le design a aidé au choix, mais il est fort probable que même aussi moche que le bmw 400 x, je l'aurais tous de même prix vu les autres qualités et l'absence de concurrent .
Oui, ça fait quoi d'avoir un neuf qu'a pas changé ?

On va dire que je mets clairement le design au 2nd plan d'un point de vue "global" sur mon outil du quotidien car dans une généralité + vaste je trouve que les scoot c'est " moche ", je reste un motard élevé aux supersportives mais le but est purement utilitaire, donc je cherche la praticité, l'économie et l'agrément en priorité, tant pis pour le look !
MAIS pour un scoot, je le trouve clairement en effet pas mal du tout pour son âge, le noir lui a donné un ptit coup de jeune je trouve, même si tu as tout à fait raison, ils auraient clairement du faire un lifting avec kkes éléments incontournables sur un 2 roues à 16ke actuel…( full led / keyless / régulateur etc...)

Bonjour Julien, la production des C-Evo n'a pas dû complètement cesser .... Vu que tu as reçu le tien ce weekend (et qu'ils sont livrés environ 1 semaine après être sortis d'usine)
Par contre si j'ai bien vu tu avais commandé il y a 4 mois ? Il faut croire qu'ils mettent les clients en renouvellement de LOA en priorité car le mien est en commande depuis mi-novembre (1ere LOA) et la date prévisionnelle de livraison est passé de début avril à début juillet (Gauvin à Pontault m'en a informé quand je les ai relancé fin février pour savoir où ça en était)


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Hello Pat,
en effet peut être pas encore à 100% stoppée mais réduite drastiquement à partir de maintenant puisque plus de délai de livraison annoncé pour les nouvelles commandes.

Maxime chez Gauvin me disait que ça allait justement être l'un des derniers qu'il allait livré en 2019, donc j'imagine que comme moi (et toi du coup) il va encore en livrer 1 ou 2 qui ont été commandés fin 2018 mais après c'est quasi fini pour 2019.

Oui j'ai commandé celui-ci fin novembre en effet, après selon les options les délais peuvent varier un peu aussi peut être mais c'est vrai que ça fait un écart de plusieurs semaines/mois en effet...tu as pris quoi comme options ?

@+

J'ai pris les poignées chauffantes et la selle confort (+ le top case mais c'est juste un accessoire), et c'est un LR comme toi
Mon commercial est aussi Maxime ... Je vais lui passer un petit bonjour pour qu'il re-jette un œil dans sa base de données ... Pour être sûr de pas avoir de mauvaise surprise ! (mais quand je l'ai vu il y a 3 semaines la livraison apparaissait début juillet)
En ce moment j'ai un C650GT: sympa mais question agrément je garde un trop bon souvenir de l'essai du C-Evo réalisé en novembre dernier !

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