Panne, recharge impossible

Pour l'instant, rien du coté de BMW France (j'ai contacté le service "relation client" jeudi soir (07/09/2019) qui a "ouvert un dossier". J'ai relancé hier mais ça peut prendre plusieurs jours, ils ne sont pas pressés.

BMW Vélizy me disent qu'ils sont agréés haute tension, je vais faire remorquer mon C Evolution chez eux à mes frais (toujours sympa), et l'APV me dit que ça peut ensuite prendre 1 mois le temps que l'Allemagne réponde sur la demande de prise en charge. Et qu'ils ne prêtent pas / ne louent pas de moto sur cette durée.

Je vais peut être acheter un scooter d'occasion cet après-midi pour pallier au manque de fiabilité de mon C Evolution et à l'incapacité du SAV BMW. C'est quand même incroyable.

Super le SAV BM !!!

Bonjour à tous , j ai probablement la même panne sur mon c evo 2017 phase 2 short range 17000 kms.
Moteur coupé contact eteint impossible de charger on entend les clic clac des modules mais l ecran ne s allume pas et après 3 tentatives le chargeur s arrette. Cependant j ai trouvé une astuce. Je mets le contact sans démarrer. Puis je branche le câble côté scooter . Ça me met le voyant pompe à essence rouge synonyme de charge impossible avec le contact. Je coupe le contact et retiré la clé et sa charge nikel jusqu a 100 %.
Si d autres peuvent tester . Je vais aller chez bm faire un diag

Ça ressemble à un problème de batterie 12V, mais c'est étonnant après seulement 2 ans.

Merci je vais mesurer sa tension à l arrêt. Mais ça m étonne je roule tous les jours et 50 kms

Tension de 12.7 après 24h d arrêt. Ce n est pas là batterie. Ça charge en mettant le contact puis en le coupant ensuite donc c est deja ça ! . Je pense que personne avant moi n a testé cette technique avec ce problème de charge à l arret