Nouvelle batterie en vue ??

Voici un article d'un magasine belge :
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/autonomie-etendue-pour-la-bmw-i3.html

Plusieurs site français le confirme et parle même d'une arrivée pour la mi-2016

Éventuellement une campagne de rétro-option pour les propriétaire actuel. Alors bien sur on parle ici de l'I3 mais étant donné que nous partageons les même batterie, il y a fort à parier que nous en profiterons aussi.
Et si l'article du moniteur de l'automobile dit juste, ce n'est pas grâce aux Kwh que nous allons gagner en km mais bien grâce a un gain de Kg

Ils prévoient même une nouvelle amélioration dans 3-4 ans qui permettrait de doubler notre autonomie


Alors je dis à quand nos C-évolution chéri à 200km

C'est exactement là dessus que je tablais en prenant une LOA.

En effet si cette nouvelle batterie bénéficie aux possesseurs actuels, sans surcoût, alors la LOA aura été inutile, si, par contre (vu le coût important d'un tel upgrade) cette solution est payante, ce qui paraît plus probable, alors la LOA aura là tout son utilité, puisque le modèle de C évolution actuel ne vaudra plus un pet de lapin par rapport au modèle upgradé qui bénéficiera d'une meilleure autonomie !

Wait and see, mais BMW a un coup à jouer d'un point de vue commercial et pérennité des achats électriques qui aura une grande importance vis à vis de la confiance de ses clients et des éventuels investissements qu'ils pourraient faire chez eux !

Edit : Si on lit l'article jusqu'au bout on voit que pour ce qui concerne la I3 il y aurait les deux modèles toujours en vente, (sûrement pas au même prix) !

On peut s'attendre à ce que ce soit la même chose pour le C Evolution, c'est à dire un modèle encore plus performant et encore plus cher, ou alors une baisse de prix de celui que nous avons actuellement ?

Quoi qu'il en soit nous ne bénéficierons donc pas pas de cette avancée technique, car trop de modifications seraient nécessaires sur le modèle actuel !

interressant a voir :

https://www.youtube.com/watch?v=cem-KFSLA_Q

Un des gros futur problème de l’électrique sera la revente... Renault pensait avoir trouvé la solution dans la location de batteries, mais cela, ne correspond pas encore au marché. Pour l’instant les véhicules électriques perdent trops à la revente pour être « rentables » . Et de plus chaque année les constructeurs sortent un modèle qui rends obsolète le précédent !

Copenice a écrit:Un des gros futur problème de l’électrique sera la revente... Renault pensait avoir trouvé la solution dans la location de batteries, mais cela, ne correspond pas encore au marché. Pour l’instant les véhicules électriques perdent trops  à la revente pour être « rentables » . Et de plus chaque année  les constructeurs sortent un modèle qui rends obsolète le précédent !

y aura toujours qq un pour acheter ce qui ce vends surtout en énergie verte

Cette aprem j'ai fait une recherche sur le net et de partout il y a des boites qui planche sur la question des batteries , certains le mix de tout cela est que dans un avenir tres proche on aura des batteries beaucoup plus performantes que ce que l'on connait aujourd'hui : charge en qq minutes , durée de vie decuplée , securité accrue , etc etc ...

Et si en plus on pouvait avoir des tarifs moins "exclusifs" ...

Avenir très proche c'est 2 à 3 ans ?

?? peut etre moins peut etre plus ??

Au rythme ou la science avance ..........

Une charge rapide c'est bien mais si elle dépasse 5 min ça va poser pb. Et même 5 min jen connais qui vont trouver ça long.
Ou alors il faut faire évoluer le réseau de recharge. Le nombre de fois où je vois des véhicules électriques sur des places réservées recharge alors qu'ils ne chargent pas, Et qui par là même empêchent ceux qui en ont besoin de le faire. Juste "parce qu'ils ont le droit" de prendre cette place.
En scoot on arrive tj à se faufiler pour atteindre la borne, Mais en voiture...
Et développer l'offre véhicule (via des batteries plus performantes entre autre) c'est bien mais le réseau de recharge doit évoluer en parallèle. Il devrait même évoluer en avance de phase !
Et je ne parle pas d'une évolution type autolib et ses tarifs ...

Je suis moins optimiste pour les progrès à venir, il n'y a qu'à regarder le passé récent: c evo = + 60% d'autonomie en 3 ans mais le reste n'a pas bougé; Autre exemple, la zoé a doublé son autonomie après 4 ans.
Et aussi diminuer le temps de charge ça veut dire augmenter le courant de charge à des valeurs pour lesquelles la sécurité serait compliquée à assurer avec des câbles/conducteurs encore plus gros/lourds/chers etc.

rico69 a écrit:Je suis moins optimiste pour les progrès à venir, il n'y a qu'à regarder le passé récent: c evo = + 60% d'autonomie en 3 ans mais le reste n'a pas bougé; Autre exemple, la zoé a doublé son autonomie après 4 ans.
Et aussi diminuer le temps de charge ça veut dire augmenter le courant de charge à des valeurs pour lesquelles la sécurité serait compliquée à assurer avec des câbles/conducteurs encore plus gros/lourds/chers etc.

Je ne pense pas , les progrès se font maintenant parce que hier personne ne savait si ces batteries allais rencontrer un marché maintenant qu'ils le savent ils vont nous proposer une foule de solutions possible

l'avenir nous le dira !!!!