cote occasion

Salut,
est ce qu'il y a une cotation de l'occasion , pour cevo, qui fait consensus quelque part ?

dans pas longtemps je vais revendre mon cevo LR,
alarme, poignées chauffante, selle confort
de 10/2019 (neuf 17 510€ - 900€ bonus écologique)
17 000 km
je pensais en demander 15500€
ça vous parait correct ?

tu peux deja regarder la cote lbc
ca me parait un peu cher pour 17K km à confirmer

13500 sera plus juste a mon avis...

>> Une bonne affaire <<

thanks donc dans les 13500€ ok.

Je fais suite sur la côte du C Evo seul un site émet des indications sur la décote du véchicule.
J'imagine qu'il prenne en compte le fait de l'arrêt de production ce celui ci
ainsi que la sortie fin 2021 du nouveau car la décote me parait importante .
Pas  vous  ?
http://www.lerepairedesmotards.com/guides/cote-occasion-bmw-electrique-c-evolution-0-1062.php


https://motomag.com/Cote-toutes-marques.html#bmw


https://www.scooter-system.fr/outils/cote.php?id_brand=8&id_type=5&submit=Afficher+la+cote


L'on m'avait parlé du site L'officiel qui annonce des cotes justes le soucis c'est que c'est payant

https://www.lofficielducycle.com/basket

Et depuis peu (hier) , y aussi notre Forum ....

Comme on ne connait pas vraiment le tarif du nouveau, sa date de sortie ainsi que ses capacités, je ne pense pas qu'on puisse donner une cote fiable, la preuve avec les différents tarifs qui sont affichés.

A mon avis tout peux changer, par exemple, si il n'y a pas d'équivalent LR et que on retourne tous au travail, la cote du LR va être soutenue.

De plus sur ce genre de véhicule électrique, le kilométrage est très important, donc cette variable est très importante.

Adrien a écrit:Comme on ne connait pas vraiment le tarif du nouveau, sa date de sortie ainsi que ses capacités, je ne pense pas qu'on puisse donner une cote fiable, la preuve avec les différents tarifs qui sont affichés.

A mon avis tout peux changer, par exemple, si il n'y a pas d'équivalent LR et que on retourne tous au travail, la cote du LR va être soutenue.

De plus sur ce genre de véhicule électrique, le kilométrage est très important, donc cette variable est très importante.

que on retourne tous au travail, la cote du LR va être soutenue : : je propose le mien à la vente, disons, 15250 pour 11000 km, ca va ? (tous pleins realisés)

VTA a écrit:Et depuis peu (hier) , y aussi notre Forum ....

VTA , bjr J'ai un beau chercher sur le forum je n'ai pas trouvé l'information sur la cotation ?

Brice a écrit:

VTA a écrit:Et depuis peu (hier) , y aussi notre Forum ....

VTA , bjr J'ai un beau chercher sur le forum je n'ai pas trouvé l'information sur la cotation ?

Ben sur les posts juste au dessus, y a dejà un début de réponse.

C'est du grand n'importe quoi les côtes là ! Du simple au double en fontion du site ! Rien que ça !

Alexception a écrit:C'est du grand n'importe quoi les côtes là ! Du simple au double en fontion du site ! Rien que ça !

entièrement d'accord.
Ces côtes ne sont pas du tout adaptées à l'électrique; à part la batterie et les roulements tout ce qui s'use c'est du consommable.
Un moteur electrique c'est increvable et sans entretien.
la durée de vie de la batterie c'est jusqu'à quand la capacité restante te suffit pour ton utilisation: dans mon cas, meme avec 60% de sa capacité ça convient à l'usage. on en reparle dans 100000km.

Pour connaitre la côte d'un véhicule il suffit de regarder les annonces du moment.
Si un site spécialisé te dit que tu peux le vendre 15 000€ mais qu'il y a 3 vendeurs qui vendent pour 12 000€ tu te doute bien que les acheteurs iront d'abord voir les 3 autres avant le tien.
Bien sur il faut essayer d'adapter ton prix en fonction de l'année et du kilométrage.