Chauffe ou Seche gants

L'astuce géniale en cette saison pluvieuse et fraiche, le chauffe gants ou sèche gants qui ont pris la pluie en arrivant au bureau.

Lorsque j'arrive au bureau, je me branche directement (entre 2h et 5h de charge).

Les gants trouvent leur place sous la selle passager et sèchent aidés par le dégagement de chaleur de la ventilation du chargeur.

A la reprise de la conduite, ils sont secs et déjà chauds.

Trop fort ce Cevolution.

(Et pourquoi pas y mettre son petit linge mouillé sorti du lave linge aussi (string, chaussettes, ....)

Ah pas mal en effet !

Malheureusement, je ne peux pas encore recharger au boulot mais c'est bon à savoir que le coffre chauffe pendant la recharge. ça m'évitera de laisser stockés des aliments qui craignent le chaud pendant la charge.

je ne savais pas non plus que ça chauffais dans ce coffre merci a toi pour l'astuce

anth219 a écrit:je ne savais pas non plus que ça chauffais dans ce coffre merci a toi pour l'astuce

D'ailleurs, par forte chaleur, je recommande de laisser la selle passager ouverte durant la charge, (sauf dans la rue évidement) pour évacuer le trop plein de chaleur.
Je ferai des mesures de températures à l'occasion ....

intéressant en effet!

@VTA : tu charges à quel ampérage ?

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PierrotLeFou a écrit:@VTA : tu charges à quel ampérage ?

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Au bureau en 13A, à la maison 10A (parfois 8A si pas pressé)
https://scootersbmwelec.forumactif.org/t1294-la-recharge-au-bureau

Je pense que le dégagement de chaleur est du à l amperage. Je n ai jamais constaté ce phénomène car je ne charge qu à 6A.

Mais j imagine que c est ton usage du scooter qui t oblige à recharger très rapidement.

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J'ai un thermomètre avec enregistrement de la température max.
Je ferai plusieurs essais de recharge à 6A,10A et 13A avec le thermomètre sous la selle fermée, pour voir ...
Quoiqu'il en soi, je sèche mon petit linge sous la selle en rechargeant moi, de l’énergie recyclée en quelques sortes ....
faudrait essayer aussi de réchauffer mon déjeuner aussi ....

Ah oui il faut tester cela ! si je pouvait éviter de me servir du micro ondes le matin pour mon petit déjeuner ........

VTA a écrit:J'ai un thermomètre avec enregistrement de la température max.
Je ferai plusieurs essais de recharge à 6A,10A et 13A avec le thermomètre sous la selle fermée, pour voir ...
Quoiqu'il en soi, je sèche mon petit linge sous la selle  en rechargeant moi, de l’énergie recyclée en quelques sortes ....
faudrait essayer aussi de réchauffer mon déjeuner  aussi ....

Ce soir de retour à la Maison, après 3h de charge :
Charge à 10A
Temp ext : 10,5°c
Temp affichée par Cevo : 12°c (après 3h d’arrêt)
Temp sous selle : 18°c (après 3h de charge)

Intéressant ! On attend tes autres tests afin d apprécier les différences de température.

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Ce matin, recharge au bureau, estimée par Cevo à 3h de charge :
Charge à 13A
Temp ext (2eme sous-sol) : 20°c
Temp affichée par Cevo : 21c (après 3h d’arrêt)
Temp sous selle : 25c (après 3h de charge)

Étonnant de voir que le delta de température (température coffre - température ext) est plus important à 10A qu à 13 A.

Pourras tu faire le test à 6 A ?

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