Scoot consomme plus depuis changement de roues

J'avais initié un topic précédemment sur ce souci, à l'époque je n'avais pas forcément fait le lien, mais j'ai les idées plus claires désormais.

Récapitulatif:
J'ai choppé une vis dans la roue arrière il y a un mois.
Vu le tarif que le garage (générique scoot) m'a annoncé et l'âge de la roue arrière (10 000Km, usée à plus de 50% soit disant), j'ai trouvé plus intéressant de changer les roues par des feelfree wintec machin truc, en plus les retours du forum avaient l'air unanimes. Cela a coincidé avec l'arrivée du froid (entre 0 et 5 degrés).

J'ai immédiatement constaté une augmentation de la consommation (en terme de Kw/100Km), et mis ça sur le dos du froid.
Pour info en ce moment je suis à 70Km d'autonomie et je roule 100% en mode ECO sur des routes à 70Kmh max, j'obtiens 7,5 ou 8Kw/100km.
Lorsque j'enlève le mode ECO, sur le même trajet j'atteinds des sommets de consommation genre 9 ou 10Kw/100Km, je trouve ça anormal.

Mais j'ai depuis identifié un bruit de frottement en roulage, qu'on entend clairement à basse vitesse, j'ai l'impression que ca vient de l'avant, mais pas certain.
Des fois je sens comme une odeur de parafine brûlée (bougie) mais je ne suis pas certain que ça vienne de mon scoot ou si ca vient de l'extérieur.
De plus le niveau d'huile de frein est au maximum, il n'y a qu'une toute petite bulle dans le bocal, et les poignées de frein sont à bloc.

Du coup je m'interroge si le montage des pneus a été bien fait, s'il n'y a pas un couple de serrage mauvais, un truc mal remonté, un frein qui touche trop le disque.
Pourtant quand je touche le disque après 30 minutes de route ils sont froids, et pareil pour les pneus (à priori pas de contact?).
Je précise que j'ai remis un coup de pression des pneus (à la base en sortant de concess c'était en dessous de 2 bars à l'avant ...) faudrait que je revérifie.
J'ai pris RDV chez BMW pour un checkup mais ce sera d'ici quelques semaines.

D'ici là si vous avez des idées ou suggestions...
Ca se trouve c'est normal mais j'ai du mal à l'accepter, cet été j'étais proche des 100Km d'autonomie

A moins que tu ne descende en dessous des 10% le calcul d'autonomie n'est pas fiable.
La conso un peu plus quand même. Elle était à combien avant ?

avant j'arrivais à descendre à 6,5 voire 6Kw/100km en roulant pépère
aujourd'hui impossible de descendre en dessous des 7kw (à moins de rouler à 30kmh j'imagine)

A moins que tu ne descende en dessous des 10% le calcul d'autonomie n'est pas fiable.

je sais, et je n'y fais pas référence. c'est juste que des fois je suis à 10% et je recharge alors que j'ai parcouru à peine plus de 60Km par exemple.
depuis mon problème d'autonomie je suis descendu une fois à 1% et une autre fois à 2% et que du coup j'ai réussi péniblement à arriver à 80Km d'autonomie, mais sur les derniers 5% tu as une vitesse très limitée, c'est plus du dépannage qu'autre chose...

Il faut tester la roue avant pour voir s'il y a un frottement en la faisant tourner à la main. Le scoot sur la centrale tu peux soulever l'avant avec un cric.

Ton message, r0bin, m'interpèle : j'ai constaté exactement le même phénomène. Pneus changés pour des Michelin PilotRoad4. Il y a 4 semaines environ. Du jour au lendemain, mes 80 kilomètres quotidiens me demandent plus de % consommés.
Et ma conso moyenne est également plus élevée. J'étais à 6,5. En remettant tous les jours à zéro, je suis quasi jamais sous les 7kw, surtout sur les 1ers kilomètres
Je me suis inquiété de ne pas être passé par BMW, question de couts.
Pas de frottement, aucun bruit suspect.

Aujourd'hui, j'incrimine les températures très basses ces derniers jours, et également une conduite un chouille plus rapide avec la confiance revenue sur les pneumatiques. Il n'en faut pas bcp pour passer de 6,5 à 7kw

Frank

frankB a écrit:
... également une conduite un chouille plus rapide avec la confiance revenue sur les pneumatiques. Il n'en faut pas bcp pour passer de 6,5 à 7kw
Frank

Effectivement, avec les pneus en bon état, on retrouve la confiance et imperceptiblement on remet des watts.
J’ai bien remarqué que malgré le froid et les Wintec, je suis à 103 km d’autonomie lors de la recharge après 30 km à allure « raisonnable ».

Je sais que certains pneus sont plus économes que d'autres mais je ne saurais dire à quel point cela influe sur l'autonomie. Effectivement robin l'augmentation paraît quand même très importante.
Comme dit jp33 regarder si la roue semble "frotter". Sinon je crains qu'il ne faille attendre t'a visite ché bm...
Tiens nous au courant

Verdict garage BM: roulements de roue avant HS du au serrage trop fort du garage qui m'a changé les roues!

r0bin a écrit:Verdict garage BM: roulements de roue avant HS du au serrage trop fort du garage qui m'a changé les roues!

Tres bonne info ! a garder dans nos tablettes

r0bin a écrit:Verdict garage BM: roulements de roue avant HS du au serrage trop fort du garage qui m'a changé les roues!

Quel garage t’avait fait ça ?

C'est marrant, autant je suis le 1er a dire que pour changer ces pneus (voitures / moto) on peut faire sa n'importe ou, et je sais pas pourquoi pour le Rafale je me suis entetté à faire sa chez Bmw (car j'avais une grosse flippe sur le couple de serrage) à priori j'ai eu le nez fin !!!

@Robin dans qu'elle garage a tu fait cela ?

Fabien

déja dit et redit, privilégier des petits ateliers où tu es avec eux pour travailler, ce sont ceux qui ont rien à cacher et qui peuvent t'en apprendre, c'est là que j'ai su qu'il ne fallait absolument pas serrer l'axe de roue avant, juste un quart de tour à la main !
il n'y a pas de force ça ne se dessere pas, et il m'a montré l'axe de ma roue (moto, mais c pareil) et effectivement tout repose sur 1mm, détruit en un rien de temps si trop serré

j'avais pas trop le choix j'avais crevé ma roue arrière, mes pneus étaient à 10k Km j'en ai profité pour changer les deux pneus.

après coup je ne l'aurais pas fait dans un garage noname car le garage BM m'a expliqué que mon scoot était tjs en garantie, risque d'annuler la garantie si gros problème, en plus j'ai payé un peu plus cher que si je l'aurais fait au garage BM, c'est le comble    

le garage c'est un multimarque à Suresnes près du val d'or. je vais retourner les voir et leur demander de prendre la réparation en charge, on va voir s'ils acceptent, à suivre...

déja dit et redit, privilégier des petits ateliers où tu es avec eux pour travailler, ce sont ceux qui ont rien à cacher et qui peuvent t'en apprendre, c'est là que j'ai su qu'il ne fallait absolument pas serrer l'axe de roue avant, juste un quart de tour à la main !

en région parisienne et quand on travaille, tu penses vraiment qu'on a le temps de taper la discute et de les accompagner dans l'atelier pour les regarder travailler ?

r0bin a écrit:j'avais pas trop le choix j'avais crevé ma roue arrière, mes pneus étaient à 10k Km j'en ai profité pour changer les deux pneus.

après coup je ne l'aurais pas fait dans un garage noname car le garage BM m'a expliqué que mon scoot était tjs en garantie, risque d'annuler la garantie si gros problème, en plus j'ai payé un peu plus cher que si je l'aurais fait au garage BM, c'est le comble    

le garage c'est un multimarque à Suresnes près du val d'or. je vais retourner les voir et leur demander de prendre la réparation en charge, on va voir s'ils acceptent, à suivre...

déja dit et redit, privilégier des petits ateliers où tu es avec eux pour travailler, ce sont ceux qui ont rien à cacher et qui peuvent t'en apprendre, c'est là que j'ai su qu'il ne fallait absolument pas serrer l'axe de roue avant, juste un quart de tour à la main !

en région parisienne et quand on travaille, tu penses vraiment qu'on a le temps de taper la discute et de les accompagner dans l'atelier pour les regarder travailler ? le droit

Déjà, si tu n'es pas un proche, normalement pas le droit de pénétrer dans un atelier.

à marseille, c'est la famille voyons

et au moins pas de mauvaise surprise et en plus on t'offre le café ... et ça prends pas plus de temps surtout quand c'est une fois par an

ah ces parisiens, pas sociables lol

ah c'est bien le Sud
en région parisienne tu as un délai de 1 à 2 semaines pour la prise en charge de ton scoot, puis tu laisses ton scoot le matin et tu reviens le soir en priant qu'il aie eu le temps de travailler dessus et qu'il t'a pas rajouté des trucs pour faire gonfler la note

ils auraient dû s'apercevoir que la roue ne tournait plus librement

c'est pas hyper perceptible pour leur défense, mais ca excuse pas le fait qu'ils devraient faire gaffe au couple de serrage bordel, ils ont une tâche c'est pas compliqué
pour info BMW m'a dit un truc comme 50

en tout cas depuis que l'axe a été desserré, j'ai immédiatement noté un changement en conso, j'ai gagné facile 1Kw, et le roulement a même pas encore été changé!
ca fait plaisir

ils auraient dû s'apercevoir que la roue ne tournait plus librement

oui, tu serres d'1/4 de tour, et tu lances la roue pour voir si elle tourne bien ... ça permet de vérifier le serrage et aussi que les etriers sont bien remontés ... c'est la base quand même

c'est pour ca j'ai peur maintenant, s'ils changent les roulements qui sait s'ils vont pas niquer autre chose

BMW aime bien changer (et facturer) des pièces à l'excès... un collègue sur sa GS1200 ils lui ont changé tous les roulements du cardan tout ça pour une fuite d'huile sur un joint ... il était content ... pas assez cher un simple joint ...

à mon avis tu peux continuer à rouler maintenant que c'est desséré, sauf si c'est pris en garantie

Y a de plus en plus des pros de l'incompetence de nos jours ....

@axolotl je le ferais sur un thermique, mais sur un électrique le moindre frottement te fait perdre de l'autonomie, je pense que j'aurais encore un gain en changeant les roulements ca vaut le coup de tester... surtout si c'est pas moi qui paie

je me posais la question, apparement les roulements de nos C-EVO sont standards, référence 6204-2RSH

cela ne vaudrait til pas le coup de passer à un roulement céramique, avec pour objectif une meilleure autonomie?

oui carement je ne savait pas que ca existait mais c'est bien mieux qu'un roulement métallique ....

Ouffff 94 euro la piece , je suppose qu'il doit y en avoir 2 par roue soit un total de 376 sans la MO !!!!!