Longueur cable de charge "rapide"

Oui dans mon cas je bouge tout les weekends et j ai prévu des escapades "lointaines" d où cet achat.

Pas bete du tout , ca permet effectivement en planifiant son trajet , de pouvoir faire un bon bout de chemin , voir meme plus !

Sur les bornes il y a des prise femelle, ou bien les bornes ont elles des câbles intégrés comme les bornes autolib ?

Je ne connais pas Autolib. Il y a les 2 par ici. Avec le câble dont je parle il n'est possible d'utiliser que les bornes inférieures à 22 kilowatts. Au dessus le câble est attaché et donc pas utilisable sur nos machines

Un adaptateur de conversion avec une prise T2 femelle venant du chargeur et de l'autre coté une prise T1 male pour branché au scoot serait pas mal , je ne sais pas si ca existe !

oui, je regardais aussi ce type d'adaptateur.

http://evcables.co.uk/index.php/ev/charge-cables-for-type-1-cars/type-2-to-type-2-converter.html

il n'y a pas de prix !

Merci Bruno.
Grâce à toi j'ai acheté un câble chez ev câble et je recharge gratuitement au centre commercial merignac soleil.

Ok bon je comprends bien le concept Type 2 --> Type 1 16A, avec le cable dont Bruno parle, mais il faut aussi prendre en compte le type de courant que délivre la borne, non ?

Exemple d'un borne trouvée sur ChargeMap


Je suis pas électricien mais pas sur qu'une borne qui envoie du Tri-phasé à 18KW via la prise de Type 2 soit bien reçue par un LR branché à l'autre bout via ce cable (qui d'ailleurs semble vendu pour passer du monophasé...Wire Information:16A ... 16A Single Phase info trouvée la : http://evcables.co.uk/index.php/ev/charge-cables-for-type-1-cars/type-1-to-type-2-cables/type-1-to-type-2-ev-charging-cable-black-g2.html)

bref je suis perplexe..
et le manuel du C-evo n'est pas très loquace à ce sujet..

Tu chargeras en mono même si la borne est en tri. La borne et le scoot communiquent via le câble. Elle enverra le maximum que le scoot peut tolerer.Donc 16A voire un petit peu moins d'après ce que j ai pu constater.

Ahhhh ,
Je viens de trouver un bon article qui va dans ce sens :
http://www.amperiste.fr/node/902

Avec les prises de types 2 c'est du mode 3, la borne, le scoot et le câble communiquent !

Quel bordel, mais bon au moins cette fois c'est clair !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Je vais pouvoir recharger sur une borne avec le câble 16A tous les jours.
Mais régulièrement veut-il dire que je vais abîmer plus rapidement ma batterie?
J'avais vu quelque part que l'on pouvait limiter l'ampérage de charge via l'écran du scooter mais je suis incapable de retrouver où. Quelqu'un aurait la procédure?

Bonjour,

Une question bête : j'ai acheté le même câble que Bruno sur le même site et je l'ai reçu hier mais problème...aucune des deux prises ne peut être branchée sur le scooter !...la prise type 1 sur le scooter et celle du câble sont des mâles...Me suis-je trompé dans ma commande ou utilisez vous un adaptateur mâle/femelle (s'il existe...) ?

Il semble que tu aies fait une erreur lors de la commande.

J'ai cherché mon câble sur le site en partant du type de véhicule et je l'ai pris en 16 ampères.

Aucun souci pour le brancher.

Tu dois avoir deux prises mâle T1 côté scoot et T2 côté borne.
J ai vérifié le lien et c est bien le bon produit qui s affiche. Certainement une erreur lors de la préparation de commande.
Du coup tu va pouvoir tester le sav...