BMW CE04 : le nouveau scooter électrique de BMW se révèle

On dirait un scoot Lego ou PLaymobil à taille réelle !!

+1 : c'est ça, tu a raison et j'ai passé l'age de jouet au Playmobil.
Du coup on se rend compte qu'ils ont réduit la cible pour viser les 18-24 ans.

Je reprends le titre :" BMW CE04 : le nouveau scooter électrique de BMW se révèle"  et je rajoute ... moche.

Utilisateur d'un C EVO SR de 2015, je regarde avec intérêt le CE04.
L'allègement de 35 Kg conjugué à l'augmentation de la capacité de la batterie suggère une augmentation notable de l'autonomie par rapport à mon SR. Peut-être que celle-ci sera proche d'un LR, avec tous les progrès réalisés.
Les performances devraient se maintenir grâce à la baisse de poids. Le prix en baisse est évidemment à souligner.
Par contre , sur le traitement de détails pratiques, le CE04 me pose problème.
J'ai le sentiment, à confirmer lors d'un essai, que le volume du coffre est en régression et qu'il n'y a plus de vide poche sérieux. Il me semble que le porte bagages, au lieu d'étendre la selle en longueur, la raccourcit. C'est un souci car il m'arrive de transporter des charges de 1M de long et apprécie de pouvoir les maintenir. Enfin, le câble de charge fourni est toujours aussi volumineux. Je peine à comprendre pourquoi BMW n'a pas intégré un câble avec enrouleur, comme pour un aspirateur traîneau. l'espace au dessus de la roue AR me semble avoir été inutilement sacrifié. L'empattement gigantesque va rendre l'utilisation des places Moto , assez petites à Paris, plus difficile. Bref, un scooter qui a été amélioré pour les fondamentaux, mais négligé pour les aspects pratiques, avec parfois de surprenants reculs qui auraient pu être évités.

Pour moi le C04 a été conçus pour le bobo Parisiens pour aller chercher ses croissants le dimanche matin.
Mais pas pour monsieur tout le monde qui utilise sont scooter pour la plupart de ses déplacements.

La plupart du temps le design n'est pas compatible avec la praticité.
Mais en plus je trouve qu'il est moche.

L'empattement gigantesque va rendre l'utilisation des places Moto , assez petites à Paris, plus difficile.

c'est un effet d'optique dû au design, le C-Evo est quasi aussi long

Electro Moped a écrit:Pour moi le C04 a été conçus pour le bobo Parisiens pour aller chercher ses croissants le dimanche matin.
Mais pas pour monsieur tout le monde qui utilise sont scooter pour la plupart de ses déplacements.

La plupart du temps le design n'est pas compatible avec la praticité.
Mais en plus je trouve qu'il est moche.

+2
La cible de BMW pour cet engin a changé ....

VTA a écrit:

Electro Moped a écrit:Pour moi le C04 a été conçus pour le bobo Parisiens pour aller chercher ses croissants le dimanche matin.
Mais pas pour monsieur tout le monde qui utilise sont scooter pour la plupart de ses déplacements.

La plupart du temps le design n'est pas compatible avec la praticité.
Mais en plus je trouve qu'il est moche.

+2
La cible de BMW pour cet engin a changé ....

En même temps la majorité de la production est vendu à Paris ... plutot logique donc

r0bin a écrit:

L'empattement gigantesque va rendre l'utilisation des places Moto , assez petites à Paris, plus difficile.

c'est un effet d'optique dû au design, le C-Evo est quasi aussi long

+1 on parle de moins de 5cm de différence avec le C Evo il me semble.

VTA a écrit:

Electro Moped a écrit:Pour moi le C04 a été conçus pour le bobo Parisiens pour aller chercher ses croissants le dimanche matin.
Mais pas pour monsieur tout le monde qui utilise sont scooter pour la plupart de ses déplacements.

La plupart du temps le design n'est pas compatible avec la praticité.
Mais en plus je trouve qu'il est moche.

+2
La cible de BMW pour cet engin a changé ....

Il est peut-être juste en phase avec son temps .

c'est ça, les mecs vous etes ringards

Pour les trois roues il y’a ça aussi . Disponible bientôt
https://www.aptera.us/

joli, par contre les prototypes moto ou auto électrique qui seront jamais industrialisés, y'en a à la pelle

Je ne pense pas que ce soit un proto on peut le configurer et commander en ligne

Sympa mais ça semble très fragile non ?

Construction légère
Plus léger, plus fort, plus sûr.

Les voitures plus légères nécessitent moins d'énergie pour se déplacer. Aptera pèse 65 % de moins que les autres véhicules électriques aujourd'hui. Le corps est construit avec des composites ultralégers et sa forme arquée imite la physique d'une coquille d'œuf - qui vous protège, vous et vos proches, avec une cellule de sécurité sept fois plus solide que l'acier.

Un peu comme les smart cellule en forme d’oeuf = robuste

Oui un peu comme une formule 1...Donc c'est très fragile surtout au niveau des axes de roues, garde boue, etc. A l'épreuve de la vie de tous les jours, ça ne fera pas un pli...ça cassera net !

Adrien a écrit:

VTA a écrit:

Electro Moped a écrit:

r0bin a écrit:

L'empattement gigantesque va rendre l'utilisation des places Moto , assez petites à Paris, plus difficile.

c'est un effet d'optique dû au design, le C-Evo est quasi aussi long

+1 on parle de moins de 5cm de différence avec le C Evo il me semble.

C'est en effet une erreur de ma part. J'avais vu une longueur de 2,5m sur un autre site, mais j'ai dû mal lire. Mon commentaire sur l'empattement n'a plus lieu d'être. Il n'en reste pas moins que je trouve que c'est un engin encombrant pour le peu de place qu'il propose. C'est dans l'air du temps car les auto augmentent aussi en taille, tout en restant aussi petites à l'intérieur...

https://www.cleanrider.com/actus/essai-bmw-ce-04-le-meilleur-des-maxi-scooters-electriques/

https://www.automobile-magazine.fr/motos-et-scooters/article/32409-essai-du-nouveau-scooter-electrique-bmw-ce-04-notre-avis-au-guidon

aelva a écrit:https://www.automobile-magazine.fr/motos-et-scooters/article/32409-essai-du-nouveau-scooter-electrique-bmw-ce-04-notre-avis-au-guidon

je cite " Looké comme aucun autre scooter, performant et rassurant, plus facile en ville que l’ancien C-Evolution, le nouveau venu manque de confort et d’aspects pratiques pour incarner le parfait engin du quotidien entre le centre-ville et la proche banlieue. A 12 150 €, on peut avoir quelques regrets."

C'est ce que je pensais déjà sans l'avoir vu .... ni essayé. Il ne correspond pas à mon usage.

https://www.clubic.com/bmw/test-produit-406809-essai-du-bmw-ce-04-le-scooter-electrique-futuriste-a-l-epreuve-du-present.html

LexusAddict a écrit:https://www.clubic.com/bmw/test-produit-406809-essai-du-bmw-ce-04-le-scooter-electrique-futuriste-a-l-epreuve-du-present.html

Je remarque les rétros fixes, ce qui ne sera guère pratique pour la circulation dans les grandes villes ou il faut constamment se faufiler.
Et comme il est plutôt bas sur terre, mauvaise perception de la part des autres automobilistes.
Il ne m'attire pas du tout ....

Premières livraisons des CE 04 en février :

Certains d'entre vous, comme c'est mon cas, si vous passez au CE 04 avez-vous des nouvelles de votre concessionnaire BMW sur la date effective de livraison ?

J'ai entendu une rumeur qui dit que les livraisons de février seraient décalées à mars ou avril...

Avez-vous des infos ?

Je n'ai pas d'info sur la livraison, mais BMW parle d'un lancement fin mars, donc j'en déduis que ce sont les première livraisons à cette date, mais ce n'est que mon avis.