Futur nouveau à Paris

Bonjour à tous,
Je vais bientôt changer de boulot et le futur trajet sera bien plus simple en scooter ; j’ai un peu étudié la question et j’ai décidé d’acheter un C Evo. Évidement ça sera de l’occasion, ce qui me va bien côté budget. Je vais suivre vos discussions, l’objectif pour moi au début étant de bien choisir mon futur scooter. Je veux notamment comprendre s’il vieillit bien et si un kilométrage trop élevé est rédhibitoire / s’il y a des concessions à recommander ou à éviter.
J’habite à Paris, Place d’Italie (13eme, donc pas loin de la concession Bobillot)
Bonne soirée à tous !

welcome !
ça vieillit bien jusqu'ici, petite perte d'autonomie sans plus, boitier ILM qui tombe un jour ou l'autre et BMW le remplace sans trop discuter, plutot cool

Top !
Merci RObin !

Bienvenue !

Et encore ça se discute pour la perte d'autonomie...Peut être à partir de 50 000 kms ?
J'ai 36 000 kms et je n'ai rien ressenti de tel.

Il faut se poser deux questions : quel kilométrage domicile-travail ? Quel lieu de recharge ?
Le kilométrage quotidien est, bien sûr, à calculer aller-retour, sauf s'il est possible de recharger sur son lieu de travail. Jusqu'à 80 km, on peut se contenter d'un SR ; au-delà, il vaut mieux passer au LR (long range). L'autonomie dépend du mode de conduite, mais aussi de la température externe (un peu moins d'autonomie en hiver).
Le site de recharge le plus pratique est chez soi ; encore faut-il que ce soit possible. Le moins cher est sur son lieu de travail (si la direction n'y trouve rien à redire). Après, il reste les bornes de recharge publiques.

Merci pour vos réponses,
A priori l’autonomie ne sera pas un problème pour mes trajets domicile - boulot : 10-15km pour l’aller. Et recharge possible au boulot .

Christophe75 a écrit:Merci pour vos réponses,
A priori l’autonomie ne sera pas un problème pour mes trajets domicile - boulot : 10-15km pour l’aller. Et recharge possible au boulot.

Le rêve ! Une recharge tous les deux jours devrait amplement suffire. La recharge prend trois ou quatre heures.

Top !
Ne reste plus qu’à trouver le bon !

Bienvenue parmi nous

Bienvenue !!!
Achète ce scooter les yeux fermés!! Il est vraiment top!!

Merci à tous pour vos réponses ; je pense que j’en ai trouvé un qui me convient, je l’essaye demain. Il est de 2015 avec ~25,000km, 6 mois de garantie. J’ai lu sur le forum que les C Evo en particulier avaient ce problème d’ILM : comment savoir s’il est concerné ?
Merci !

Super essai ; une seule chose pose question ; à 100% de charge il affichait seulement 55km d’autonomie... quel que soit le mode (un peu moins en « sail ») et ça me parait faible ; qu’en pensez-vous ?

Christophe75 a écrit:Super essai ; une seule chose pose question ; à 100% de charge il affichait seulement 55km d’autonomie... quel que soit le mode (un peu moins en « sail ») et ça me parait faible ; qu’en pensez-vous ?

L'autonomie est calculée selon le type de conduite précédent la recharge. En mode "pilote de sport" avec arrachage de pneu arrière à chaque feu tricolore c'est très probable. Il faudrait un essai prolongé sur une heure à peu près pour voir que l'autonomie ne baisse pas en utilisant une conduite en bon père de famille

LexusAddict a écrit:

Christophe75 a écrit:Super essai ; une seule chose pose question ; à 100% de charge il affichait seulement 55km d’autonomie... quel que soit le mode (un peu moins en « sail ») et ça me parait faible ; qu’en pensez-vous ?

L'autonomie est calculée selon le type de conduite précédent la recharge. En mode "pilote de sport" avec arrachage de pneu arrière à chaque feu tricolore c'est très probable. Il faudrait un essai prolongé sur une heure à peu près pour voir que l'autonomie ne baisse pas en utilisant une conduite en bon père de famille

Oui c'est très variable et fonction de la manière de charger aussi.

Si je recharge au bureau en 10A ou 13A, il m'indique 172 km d'autonomie à 100% et je fais 140km en fait jusqu'à l'affichage de la réserve vers 20km d'autonomie restante.
Si je charge à la maison 6A ou 8A max, il m'affiche 144 km en général à 100% et je fais 120km en fait jusqu'à l'affichage de la réserve vers 20km d'autonomie restante.
Le tout en restant pépère, mais sans privation quand il le faut.

Cela dépend aussi du trajet, si tu fais que de l'autoroute sans decelation, tu consommes plus que de la ville ou route secondaire avec decelaration (recharge) fréquente.
(Mode Road ou Dynamic pour ma part)

Pour un SR, je ne saurais te répondre. Pour un LR, je te dirais qu'il a un problème quelque soit le type de conduite.

Merci pour vos réponses ;
Ca y est j’ai un C Evo depuis ce matin ; 2017 et 13,000 km..
Je suis ravi !

Salut Christophe et bienvenue au club des électrons libres.

J’espère que tu as ta médaille avec toi.

Gaffe aux accélérations avec cette pluie ce jour. C'est gras partout et cela glisse (plaque d’égout, etc ...)

On veut des photos

Désolé pour le sens, je ne maîtrise pas encore bien l’interface photo du forum :-)
Je lui ai aussi trouvé un garage bien au chaud

On voit très bien.....que tu as pris la pluie