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[Phil_Chr]

Bonjour à tous,
Je roule en scooter depuis 4 ans pour aller au boulot (60 km aller-retour) et je viens de faire les frais d'une casse moteur sur mon BMW C650 GT (38 000 kms de 2014). Mon dilemme: réparer ou passer à autre chose ? Dans le premier cas, une facture de 2500 euros avec un moteur d'occasion plus l'entretien courant (Pneumatiques, disques et plaquettes). Dans le second cas, un C-évolution mais la facture est salée en région parisienne. Sauriez vous me conseiller et me proposer des options d'achat plus abordables (scooter d'importation par exemple) ? Merci d'avance pour vos conseils.

[Electro Moped]

A part l'achat d'occasion je ne pense pas qu'il y aie de bon plan.
Et en neuf il te faudra de la patience pour être livré.

[Copenice]

Et bonjour,

Il y a plein d’occasions à acheter...

[Adrien]

Y'a plus trop de bon plan malheureusement, ce scoot est trop demandé et son volume de fabrication est faible, tous ce qu'il faut pour que la cote soit soutenue.
Regarde un peu les annonces en Allemagne pour l'importer, j'ai fait comme ça, mais à l'époque c'était beaucoup plus intéressant, et on en trouvait beaucoup à des prix correct (j'ai même pu négocier le prix), alors que maintenant, ça revient au prix Français d'occasion si on ajoute le prix du transport.
Je viens de regarder, y'a même des concessionnaires allemand qui vendent des neuf dispo de suite à 17k€ !
En gros, si je devais racheter le même 2 ans plus tard en import, je le paierais 2000€ de plus, ce qui anéantie tout intérêt, sauf celui de la disponibilité.

[VTA]

Y a aussi une solution.
Trouver un Cevolution en fin de LLD  (ou en cours) et proposer un transfert de contrat à BMW Finance, (changement de locataire avec accord du premier).
Après y a rachat en fin de contrat ou de repartir sur un autre contrat en LLD (36 mois, 30.000 km).
Se renseigner aupres de :

MyBMW Financial Services

par téléphone au 09 69 32 20 39 (appel non surtaxé), et est ouvert du lundi au vendredi de 08h30 à 18h30.
par courrier BMW Financial Services - CS 50514 - 78286 Guyancourt Cedex
par e-mail  contact.finance@bmw.fr.

(frais de dossier : 250 euros)

[Bruno92]

A BMW Montparnasse j'ai été livré en 4 mois.
Aussi j'y ai vu pas mal de LOA (ou LDD ?) en fin de contrat et qui semble très bien repartir.

Si j'avais 60 kms par jour je n'hésiterai pas à passer sur le Cevo
C'est d'ailleurs ce qui a motivé mon achat, sauf que la migration ne c'est pas faite ... mais je ne regrette pas du tout.
(je reste à 10 mn à pied du travail  )
Il m'arrive d'aller rouler juste pour le plaisir de la conduite chose que je n'ai jamais fait avec mon thermique.
J'irais presque dire que j'apprécie les bouchons ...

[toz]

je vends mon long range de 2017 tt options en très bon état à 10490€ si ça peut t’intéresser...je fais également 80km par jour avec depuis 2 ans....et ai adopté le C evo depuis sa sortie (short (par défaut) puis long range) après être passé par RT1200 puis (vu mon usage urbain/périurbain) 650GT....voir rubrique petites annonces du forum pour les détails...

[Bruno92]

Pourquoi tu le vends ?
ça me parait la meilleure solution pour 80 km/jour ?

[Phil_Chr]

Bonjour à tous. Je vous remercie pour tous vos conseils et propositions. C’est agréable de se sentir moins seul quand il vous tombe une tuile comme la mienne. Après bien des hésitations, entre réparations ou achat d’un c-evo, j’ai opté pour la solution la moins coûteuse pour moi. J’ai déniché un moteur de 20000km à 12000€ monté en concession pour 600€ à 800€. Entre plaisir et raison, le portefeuille a parlé sachant que je n’ai plus que deux ans à me faufiler dans les bouchons.

[toz]

en réponse à Bruno92, oui je confirme c'est l'idéal pour 80km par jour...

la raison est simple: je le rafraîchis par le meme modèle 2019 en black...

[Bruno92]

Excellente raison
Comme le mien (LR).
J'aimais bien la couleur vert blanc mais fini en 2019 et finalement il fait très classe tout en noir et aussi plus discret.

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