J'ai battu mon record !

6 mois que je roule avec mon LR et les 160km sont largement atteints très régulièrement et là j'ai battu mon record.

Et vous ?

Bravo ! J'ai déjà fait facile 170kms et il me restait quelques %. Mais il faut surtout être patient pour arriver à aussi peu de consommation.

Bravo,
L'été est propice aux records.

La distance franchissable dépend beaucoup de ton parcours, si beaucoup de voies rapides ou non.
Moi sur mon parcours boulot domicile j'ai fait 196,5 et il me restait 1%.
Certains ont dépassé les 200 il me semble.

ronron a écrit:Bravo,
L'été est propice aux records.

La distance franchissable dépend beaucoup de ton parcours, si beaucoup de voies rapides ou non.
Moi sur mon parcours boulot domicile j'ai fait 196,5 et il me restait 1%.
Certains ont dépassé les 200 il me semble.

Record qui mérite d’être tenté, le soucis étant que je n'arrive pas à être "sage" plus de 20km, alors 200km je n'ose imaginer ma frustration.
En rechargeant au bureau, il me promet généralement 172km et je suppose que son calcul est d’après ma dernière conduite.
Suis sur qu'en poussant avec les pieds sur l'A86 en roulant en inter-file un jour de gréve SNCF/RATP, on pourrait faire 300km ... 1 fois.

Ça se tente !!

Je commence juste et mon record est plutôt dans l'autre sens car pas très délicat sur l'essorage de poignée.
Vu ma dernière conduite, à 100%, l'autonomie affichée est de 117 kms
Mais je vais apprendre à me calmer.
J'ai déjà pu apprécier la conduite très agréable en circulation dense avec une autonomie qui ne descend presque pas
Et j’espère pouvoir annoncer un vrai record
C'est quoi le meilleur sur autoroute ?

Sur autoroute 100% à 0% à fond en LR c'est 85km.

En roulant mode périph interfile (approx 40/50 sans relance), on fait 200km sans soucis avec un LR.

Infos très utile car je vais avoir 100 kms à faire dont une grande partie d'autoroute.
Il ne faut pas dépasser le 90 kms/h si on veut tenir la distance.
Ce serait quoi la plus longue distance sur autoroute en mode cool escargot

Bruno92 a écrit:Infos très utile car je vais avoir 100 kms à faire dont une grande partie d'autoroute.
Il ne faut pas dépasser le 90 kms/h si on veut tenir la distance.
Ce serait quoi la plus longue distance sur autoroute en mode cool escargot

Il semblerait qu'en conso continue, il faut prévoir 70-90 km comme étant le créneau le moins énergivore, pas facile à réaliser sur autoroute certes,mais bien pour les routes secondaires avec anticipation des ralentissements et décélérations "recharge-antes" fréquentes.

Je me fie à la vidéo pondue sur une course entre 2 C-Évolutionnistes complétement dingues, mais mythiques sur le sujet, un genre "Joe Bar Team" des temps modernes :

5 épisodes à regarder à la suite de :
(5 x 9 minutes)

Bruno92 a écrit:Infos très utile car je vais avoir 100 kms à faire dont une grande partie d'autoroute.
Il ne faut pas dépasser le 90 kms/h si on veut tenir la distance.
Ce serait quoi la plus longue distance sur autoroute en mode cool escargot

en roulant à 110km/h en mode tranquille en sail on peut déjà faire plus de 100km, c'est ce que j'ai déjà fait.

Merci ça me rassure un peu
J'ai déjà fait le trajet en thermique et ça fait pile 100 kms donc à gérer très finement.
Si le client ABB acceptait de recharger ce serait génial d'autant qu'il a une borne pour VE mais il ne veut pas

Je viens de regarder tout les épisodes et c'est vraiment super.
Il faut que je leur écrive un petit mot.

Quand vous vous sentez en forme pour établir des records, pensez à réinitialiser la conso en kwh/100km ou en wh/km.

Et à la noter en même temps que votre distance en km.

Avec mon SR :
126.2 km à 5.5 kwh/100
132 km à 5.2 kwh/100

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Oui, je pense au RAZ mais c'est bien de le rappeler.
Il me semble utile de préciser le type de trajet du record
J'imagine que c'était en circulation urbaine dense avec vitesse max 50-60 kms/h ?

Je me suis ouvert un compte chargemap et je découvre des points charges domestiques ou T1 gratuit ou pas cher dans les zones où je suis susceptible d'aller.
Quelqu'un utilise ce site ? et le pass ?

Bruno92 a écrit:Infos très utile car je vais avoir 100 kms à faire dont une grande partie d'autoroute.
Il ne faut pas dépasser le 90 kms/h si on veut tenir la distance.
Ce serait quoi la plus longue distance sur autoroute en mode cool escargot

LR mode eco pro à fond sur autoroute (environ 110kmh) tu feras tes 100km sans soucis.

Hier j'ai encore eu une mésaventure avec un oubli de chargeur, j'ai fait 68km en partant avec 44% de batterie et bcp de voie rapide sur mon trajet....je suis arrivé j'admets avoir un peu serrer les fesses car je suis tombé à 0% déja qques centaines de mètres avant ma sortie d'autoroute, et il me restait encore 5km à parcourir.
J'ai donc pu faire les 5km restants avec 0% d'autonomie toujours en propulsion via le scoot j'ai pr le moment battu mon record de distance à 0%

Youah, bravo.
On se pose tous la question, mais apparement O% chez BMW c'est sans doute sur une échelle de 105, du genre on passe sur la réserve.
Est ce que le Cevo se met en mode super ECO, c'est a dire que tu ne peux plus rouler qu'à 50km/h ?

Tu as raison c'est tout à fait ça et on peut d'ailleurs féliciter bmw d'avoir intégré ça directement dans les softs pour préserver la batterie, le 0% et le 100% ne sont pas réels.

Et oui, il se bride graduellement, à partir de 8% il commence à faire décroitre la reserve de puissance disponible sur le graph de droite du compteur, à 0% il n'y a plus que 3 barres disponibles, ça permet encore au scooter de se mouvoir sans probleme en ville et il prend toujours 50kmh, le dernier step (je n'ai ps encore réussi à le pousser au bout du bout) c'est que le scoot n'a ensuite plus assez de force pour emmener le pilote, mais assez pour lui permettre d'avancer "à la poussette" mais sans effort de pousser car il se propulse, par contre cette étape je n'ai pas encore été au bout, mais ça ne saurait tarder mes voisins vont encore se dire "mais quel abruti celui la "

julien77 a écrit:Tu as raison c'est tout à fait ça et on peut d'ailleurs féliciter bmw d'avoir intégré ça directement dans les softs pour préserver la batterie, le 0% et le 100% ne sont pas réels.

Et oui, il se bride graduellement, à partir de 8% il commence à faire décroitre la reserve de puissance disponible sur le graph de droite du compteur, à 0% il n'y a plus que 3 barres disponibles, ça permet encore au scooter de se mouvoir sans probleme en ville et il prend toujours 50kmh, le dernier step (je n'ai ps encore réussi à le pousser au bout du bout) c'est que le scoot n'a ensuite plus assez de force pour emmener le pilote, mais assez pour lui permettre d'avancer "à la poussette" mais sans effort de pousser car il se propulse, par contre cette étape je n'ai pas encore été au bout, mais ça ne saurait tarder       mes voisins vont encore se dire "mais quel abruti celui la    "

Dans l’électrique, y a toujours cette phobie ridicule de la panne "seche", un frein inévitable tant que l'on a pas testé soi-même la chose.
On change d'avis au fur et à mesure je pense et j'avoue regarder à present les "Thermiques" comme des engins du passé, d'une autre age.
Et vu la pâtée que je leur mets au feu, ils doivent mal le vivre ....

Donc pour tester le bout du bout complétement, il faudrait tourner autour de chez soi un dimanche ensoleillé.
A moins de monter une lame de tondeuse en dessous et de faire sa pelouse ... (bonne idée çà !)

Suis content d'apprendre que la technologie mise en œuvre l'a été avec ingéniosité et réflexion de la part de BMW.
Évidement en pareille situation, on éteint tout ce qui peut consommer,les feux, les poignées chauffantes, l'alarme et ... la machine Nespresso embarquée .. non ?

Honnêtement je ne sais pas trop si l'impact par exemple des poignées chauffantes ou des feux est quantifiable sur l'autonomie (comme c'est la batterie HT qui charge la BT qui ensuite alimente le réseau d'accessoires), mais effectivement, dans ta tête tu te dis allez je coupe tout

Et oui prochaine fois ou j'ai du temps, je vais rentrer proche de 0% et finir en tournant autour du paté de maison pour le pousser à bout !

julien77 a écrit:Honnêtement je ne sais pas trop si l'impact par exemple des poignées chauffantes ou des feux est quantifiable sur l'autonomie (comme c'est la batterie HT qui charge la BT qui ensuite alimente le réseau d'accessoires), mais effectivement, dans ta tête tu te dis allez je coupe tout

Et oui prochaine fois ou j'ai du temps, je vais rentrer proche de 0% et finir en tournant autour du paté de maison pour le pousser à bout !

C'est clair que si tu le pousses à bout, .... c'est toi qui va le pousser jusqu'au bout !!

julien77 a écrit:

Et oui prochaine fois ou j'ai du temps, je vais rentrer proche de 0% et finir en tournant autour du paté de maison pour le pousser à bout !

Je n'ai jamais eu le cran de le faire mais je suis déja rentrer a 0% et 0 kms ! et ca roulait encore !

Ce serait intéressant de savoir ce qui se passe avant de tomber en carafe ! est ce qu'il prévient ? ou pas ?

Yes JC, et bien pour l'instant je valide le step des 5km parcourus à 0% avec toujours une propulsion très correcte du scoot.

La suite au prochaine épisode avec la panne et la poussette à la clé

J avais fait plus de 15 km sous le 0 avec 20 degrés extérieur quand je ai eu le scoot. Cf mon post sur le forum.
Le scoot baisse en puissance jusqu à ne plus pouvoir dépasser 30 kmh et d un coup il s'arrête et il faut pousser. :-p
Du coup je suis plus tranquille quand je fais mes virées où je rentre fréquemment à moins de 5%. Le hic c est que je ne sais pas si les batteries avançant en âge ma mesure initiale restera juste.

Ok merci pour l'info ! il y a de la marge quand meme , moi aussi je suis rentré souvent a 0% mais jamais eu la limitation de vitesse qui est un bon indicateur !

Palmagora a écrit:
6 mois que je roule avec mon LR et les 160km sont largement atteints très régulièrement et là j'ai battu mon record.

Et vous ?

Ce matin, suite à recharge au bureau, j'avais jamais dépassé 172km estimés :



(en mode DYNAMIC tout le temps)

Je vais voir combien je fais en réel !!

Sais tu nous donner ta conso moyenne en wh/km ?

Si il ne s affiche pas dans les menus, il faut aller dans le set up pour activer l affichage.

Perso, je le remets à 0 à chaque recharge en même temps que celui des km.

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PierrotLeFou a écrit:Sais tu nous donner ta conso moyenne en wh/km ?

Si il ne s affiche pas dans les menus, il faut aller dans le set up pour activer l affichage.

Perso, je le remets à 0 à chaque recharge en même temps que celui des km.

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Tu as raison, j'ai du aller dans le SETUP, onglet "EXPERT" pour provoquer l'affichage du TRIP A, qui indique alors la valeur 64Wh/km.
Cependant, s’agissant d'une moyenne, j'ai fait un reset de toutes les valeurs pour prendre en compte la bonne moyenne à venir donc ....

(Voir Manuel de l'usager, Chapitre 3, page 23 et 24)

https://scootersbmwelec.forumactif.org/t129-livret-de-bord-en-francais-au-format-pdf#20627