C EVO me voilà !

Salut tout le monde,

Passé par beaucoup de machines :
Motos hyper sportives
Z1000
Scooter 125
Je suis actuellement en 300 très péchu (Kymco)

Mon dieu quelle claque à l'essai cet Evo, quel plaisir de conduite !
Moi qui suit conquis par Tesla (conduite sur 1000 kms) j'ai trouvé son équivalent 2 roues.

Achat en LOA pour tout un tat de raison dans la catégorie LOA.
Je vous résume les propositions pour un LR dans le Dpt 69 :
237 € Sur 36 mois avec 18000 Kms (tolérance annoncée de 1000 kms/an)
254 € sur 24 mois avec 12 000 Kms => mon choix pour être sur de ne pas être esclave

Bonne route à tous !

Encore un qui a craqué !!! Bienvenue a toi

Merci JC

A vrai dire, je ne vois pas comment on ne peut pas craquer...Un peu comme quand on teste un boite auto sur une voiture.

Revenir en arrière : Dur !

Oui je suis tout a fait d'accord avec toi !!! je suppose que tu es de la région Parisienne ?

12000 km sur 24 mois, c’est peu , mais ça correspond peut être à ton usage. En tout cas welcome on board !

Je suis à Lyon sur du trajet tout les jours mais 25 kms aller-retour, ce qui est très suffisant (le concess m’annonce une tolérance de 1000/an).

Je crains juste de me creer des trajets inutiles au début, juste par plaisir

Ca c'est clair !

Easyfly a écrit:Salut tout le monde,

Achat en LOA pour tout un tat de raison dans la catégorie LOA.
Je vous résume les propositions pour un LR dans le Dpt 69 :
237 € Sur 36 mois avec 18000 Kms (tolérance annoncée de 1000 kms/an)
254 € sur 24 mois avec 12 000 Kms => mon choix pour être sur de ne pas être esclave

C'est intéressant comme prix car pour 36 mois / 20000km j'ai un devis autour de 300€, mais sur un modèle Europe, et le prix d'entrée annoncé est de 250€. Outre l'effet "Paris" y aurait-il un effet décote par rapport au LR qui ferait que la LOA coûte plus cher ?
Bonne route en tout cas !

Easyfly a écrit:Je suis à Lyon sur du trajet tout les jours mais 25 kms aller-retour, ce qui est très suffisant (le concess m’annonce une tolérance de 1000/an).

Je crains juste de me creer des trajets inutiles au début, juste par plaisir

Bienvenue
Ca ne te laisse pas trop de marge kilométrique pour 6.000km/an; tu ne tiendras surement pas

Je pense que la décote sera globalement moins élevée pour le LR (autonomie oblige) mais rien n’est moins sur étant donné qu’il est moins typé grand public compte tenu de son permis A obligatoire...Ce qui est foutrement pénalisant quand même à la revente...

Pour la petite histoire, le C EVO n’était pas référencé chez Allianz (en assurance) et ils l’ont crée en bécane expressément pour moi, je suis donc leur premier client sur ce modèle
Attention c’est horriblement cher (1200 €/an) en full garantie, bonus à 50.
Oui c’est très très cher, mais le contenu des garanties n’a évidement rien à voir avec ce que propose les autres (la grande différence est sur la garantie corporelle qui offre une excellente couverture + Perte financière en LOA (reste moins cher que ce que propose le concessionnaire quand même))
Travaillant dans la branche, mon meilleur ami étant dans la branche, je ne ressors évidemment pas à ce tarif que je considère comme étant évidemment bien trop cher. Une bonne négo commerciale vous amènera vers les 500€ Chez un agent lambda, si vous avez d’autres produits chez lui. (Ils peuvent mettre des remises automatiques quasi à 50% quand ils sont trop loins du marché).

457.80 € en tous risques et usage intensif (privé et pro) à la Matmut avec 65% de bonus, soit beaucoup moins que l’ancien MP3 500 !

Je pense quela cible du LR est désormais les utilisateurs type « tMax », plus importante que les 125 et qui s’en rapproche aussi dans le budget.
S’il n’y avait pas eu le LR je n’aurai pas acheté... vendre un SR sera très compliqué, ou du moins dans la niche « 125 »... peut être importante à Paris, nettement moins en province.

Easyfly a écrit:
Pour la petite histoire, le C EVO n’était pas référencé chez Allianz (en assurance) et ils l’ont crée en bécane expressément pour moi, je suis donc leur premier client sur ce modèle
Attention c’est horriblement cher (1200 €/an) en full garantie, bonus à 50.
Oui c’est très très cher, mais le contenu des garanties n’a évidement rien à voir avec ce que propose les autres (la grande différence est sur la garantie corporelle qui offre une excellente couverture + Perte financière en LOA (reste moins cher que ce que propose le concessionnaire quand même))

Etrange...en avril 2017 quand j'ai acheté mon LR j'avais fait un devis chez allianz (qui est mon assureur pour le reste) et il n'y avait aucun soucis pour trouver le LR (référencé comme un 300cm3 de mémoire en équivalence ou qqchose comme ça)

Le prix tout compris était très très très loin de celui-ci, mais tout de même bien + cher qu'amv donc j'étais parti chez AMV pour le LR.

Axolotl a écrit:Je pense quela cible du LR est désormais les utilisateurs type « tMax », plus importante que les 125 et qui s’en rapproche aussi dans le budget.
S’il n’y avait pas eu le LR je n’aurai pas acheté... vendre un SR sera très compliqué, ou du moins dans la niche « 125 »... peut être importante à Paris, nettement moins en province.

J'aurais plutôt pensé exactement le contraire, cad qu'un SR se vendrait mieux qu'un LR car peut toucher une cible beaucoup plus grande. y'a qu'a voir tous les MP3, qui pour la plupart sont conduits par des permis auto.

bertrandf a écrit:

Axolotl a écrit:Je pense quela cible du LR est désormais les utilisateurs type « tMax », plus importante que les 125 et qui s’en rapproche aussi dans le budget.
S’il n’y avait pas eu le LR je n’aurai pas acheté... vendre un SR sera très compliqué, ou du moins dans la niche « 125 »... peut être importante à Paris, nettement moins en province.

J'aurais plutôt pensé exactement le contraire, cad qu'un SR se vendrait mieux qu'un LR car peut toucher une cible beaucoup plus grande. y'a qu'a voir tous les MP3, qui pour la plupart sont conduits par des permis auto.

+ 1

julien77 a écrit:

Easyfly a écrit:
Pour la petite histoire, le C EVO n’était pas référencé chez Allianz (en assurance) et ils l’ont crée en bécane expressément pour moi, je suis donc leur premier client sur ce modèle
Attention c’est horriblement cher (1200 €/an) en full garantie, bonus à 50.
Oui c’est très très cher, mais le contenu des garanties n’a évidement rien à voir avec ce que propose les autres (la grande différence est sur la garantie corporelle qui offre une excellente couverture + Perte financière en LOA (reste moins cher que ce que propose le concessionnaire quand même))

Etrange...en avril 2017 quand j'ai acheté mon LR j'avais fait un devis chez allianz (qui est mon assureur pour le reste) et il n'y avait aucun soucis pour trouver le LR (référencé comme un 300cm3 de mémoire en équivalence ou qqchose comme ça)

Le prix tout compris était très très très loin de celui-ci, mais tout de même bien + cher qu'amv donc j'étais parti chez AMV pour le LR.

Bonjour,

Oui je confirme, AMV est bcp moins cher. A titre perso, je suis à 196€ / an en tout risque avec assistance 0 Km (Bonus 50% et autre moto déja assurée chez eux)

kerreanne a écrit:

Easyfly a écrit:Salut tout le monde,

Achat en LOA pour tout un tat de raison dans la catégorie LOA.
Je vous résume les propositions pour un LR dans le Dpt 69 :
237 € Sur 36 mois avec 18000 Kms (tolérance annoncée de 1000 kms/an)
254 € sur 24 mois avec 12 000 Kms => mon choix pour être sur de ne pas être esclave

C'est intéressant comme prix car pour 36 mois / 20000km j'ai un devis autour de 300€, mais sur un modèle Europe, et le prix d'entrée annoncé est de 250€. Outre l'effet "Paris" y aurait-il un effet décote par rapport au LR qui ferait que la LOA coûte plus cher ?
Bonne route en tout cas !

n'hésitez pas à faire le tour des concess, car il y a pas mal de disparités entre les taux et les frais.
j'ai fini par prendre une LOA sur 36 mois (15 000 Km/an) à 270 € avec garantie BMW.

ET je confirme, l’essayer, c'est l'adopter!!!

A Paris peut etre ! le MP3 ici est marginal ... le scooter privilégié ici c'est le tmax.

celui qui mets 8 à 10000eur dans un occasion, c'est qu'il a un budget de tmax et il ne va pas se limiter à 60km d'autonomie ...

un 125 d'occasion, c'est 1000 balles ...