[Cable de charge livré avec le Cevo] -- Nouvelle question Cable Vs pluie !

Bonjour à tous,

Alors suite à la comamnde de mon Cevo, encore une petite question...je préfère anticiper au cas où, j'ai fouiné un peu mais je ne suis pas sur d'avoir trouvé l'info qu'il me faut...

De ce que j'ai compris, le cable livré avec le Cevo permet de se brancher sur une prise domestique 220v.
Pour se charger à la maison, pas de soucis.
Mais...De ce que je comprends, les bornes qui sont installées à mon boulot (parking renault), malgré la présence visuelle d'une prise domestique..., semblent chargées via une prise type T2.

Du coup, le cable livré est-il natif prise domestique où bien c'est un adaptateur qui transforme T2=>domestique, ou bien l'inverse est-il possible ?

Merci à tous pour vos retours, n'ayant pas eu le cable dans les mains c'est peut etre une question idiote

Le cable livré (sur ma version de novembre 2014) est natif prise standard UE domestique. Et coté scooter c'est une prise T1

Arf....

Merci de l'info.

Bon il faut que je contacte la société qui gère les bornes de recharges à mon boulot pour qu'elle me confirme que les prises domestiques situées sur les bornes sont bien actives....sinon je vais me retrouver un peu con le 1er jour si je ne peux me recharger...

julien77 a écrit:Arf....

Merci de l'info.

Bon il faut que je contacte la société qui gère les bornes de recharges à mon boulot pour qu'elle me confirme que les prises domestiques situées sur les bornes sont bien actives....sinon je vais me retrouver un peu con le 1er jour si je ne peux me recharger...

Il suffit que tu passes te brancher avec ton chargeur de téléphone pour tester si la prise est en service.

sur le site BMW dans les accessoires :

Câble de charge rapide CA

Soyez prêt à repartir encore plus rapidement, et ce même en roulant ! Le câble de charge rapide CA est adapté aux stations de recharge publiques et aux bornes murales CA 16 A ; il réduit en outre la durée de recharge jusqu’à 25 %. Il pourra ensuite être rangé sous la selle de la moto. Disponible avec 3 connecteurs série ECE.

· Câble de charge adapté aux stations de recharge publiques (en dehors de la base domestique) et aux bornes murales (garage)
· Réduit la durée de recharge de plus de 20 % par rapport au temps exigé par le câble de charge de série.
· 3 versions dotées de différents connecteurs série ECE pour les infrastructures spécifiques au pays d’utilisation : type 2, type 3 et type CEE
· Connexion au véhicule grâce à un connecteur de type 1
· Courant de charge maximal : 16 A courant alternatif (CA)
· Puissance de charge maximale : 3 kW
· À ranger dans le compartiment prévu pour le casque situé sous la selle de la moto

bertrandf a écrit:

julien77 a écrit:Arf....

Merci de l'info.

Bon il faut que je contacte la société qui gère les bornes de recharges à mon boulot pour qu'elle me confirme que les prises domestiques situées sur les bornes sont bien actives....sinon je vais me retrouver un peu con le 1er jour si je ne peux me recharger...

Il suffit que tu passes te brancher avec ton chargeur de téléphone pour tester si la prise est en service.

Pas bete du tout, je viens de recevoir mon badge d'activation des bornes, demain je vais aller essayer pour voir !!! Merci de l'idée !!

Flo_EVO a écrit:sur le site BMW dans les accessoires :

Câble de charge rapide CA

Soyez prêt à repartir encore plus rapidement, et ce même en roulant ! Le câble de charge rapide CA est adapté aux stations de recharge publiques et aux bornes murales CA 16 A ; il réduit en outre la durée de recharge jusqu’à 25 %. Il pourra ensuite être rangé sous la selle de la moto. Disponible avec 3 connecteurs série ECE.

· Câble de charge adapté aux stations de recharge publiques (en dehors de la base domestique) et aux bornes murales (garage)
· Réduit la durée de recharge de plus de 20 % par rapport au temps exigé par le câble de charge de série.
· 3 versions dotées de différents connecteurs série ECE pour les infrastructures spécifiques au pays d’utilisation : type 2, type 3 et type CEE
· Connexion au véhicule grâce à un connecteur de type 1
· Courant de charge maximal : 16 A courant alternatif (CA)
· Puissance de charge maximale : 3 kW
· À ranger dans le compartiment prévu pour le casque situé sous la selle de la moto

SUper merci, si ça ne fonctionne pas je vais aller voir, as-tu une idée du prix du bébé.... ?

Merci à vous

pour le prix j'ai pas d'idée mais un coup de tel c'est rapide pour avoir l'info.

Hello !!!

J'ai fait le test du coup ce midi, et niquel malgré que les prises domestiques n'apparraissent pas "disponibles" j'ai été testé ce matin en branchant un chargeur classique, une fois badgée ça déclenche bien la mise en route.

Je pourrai donc charger mon scoot au taff, et si ça se trouve, si l'autonomie tient ses promesses, je pourrai peut etre meme ne jamais avoir à le charger à la maison mais j'y crois que moyennement

Le cable livré avec les premières version était presque celui ci :=4000041&tx_asimcommerce_pi1[mapid_dummy_1]=4000001&tx_asimcommerce_pi1[mapid]=000000060002c9fd000b0023%3A000000060001f73b0004003a%3A4]cable

Je dis presque parce que celui livré ne faisait pas 8m (mais 5 je crois) et qu'il etait bridé à 10A (contre 13A dans le lien)
Cela dit, certains avec des modèles d'import avaient la version 13A

Effectivement le mien est d'import je crois et j'ai ce chargeur là

Ce qui est dommage c'est que mennekes ne semble pas faire de vente aux particuliers.
Parfois quelques ampères de plus ça ne serait pas mal vis à vis du temps de charge ...

Je remonte ce sujet maintenant que c'est du concret et que j'ai mon Cevo.

Donc comme prévu la recharge se passe nikel au boulot, par contre, les bornes de chargement sont situées en plein milieu du parking et bien sur, pas du tout abritées.

J'essaye de négocier pour l'installation d'une simple prise 220V sous l'abris du local 2 roues dédié, mais en attendant, QUID de l'utilisation du cable de chargement et donc de la charge du Cevo sous la pluie ???

J'imagine que c'est prévu et que tout est fait pour, mais je préfère avoir vos retours à ce sujet, ça ne pose aucun soucis ?? on laisse le "boitier" du transfo / le cache ouvert avec la prise, le tout exposé aux intempéries sans problème ?

Merci à tous.

le boitier transfo me parait bien étanche, je ne pense pas qu'il y ait de problème;
Les rares fois ou je recharge sous la pluie (chez moi) je bache le scooter, et donc seule la prise murale extérieure (mais c'est une prise extérieure avec capot) peut être la cible de la pluie, le reste est sous la bache

Ok merci pour le retour Bertrand, on verra bien, pour le moment pas le choix dans la journée mon gros sera forcément sous la flotte donc j'espère que tout a été prévu pour j'avais pensé à le "bacher" pour les journées de pluie mais après la bache trempée à ranger dans le scoot ça le fait clairement pas.

Et bonjour, le mien couche dehors, à la belle étoile du sud... Meme si on a une meteo plutôt clemente sur Nice, il arrive qu'il pleuve et plutôt fort, cela n'a jamais contrarié mon CEvo... Pour ce qui est de la charge, au boulot, la prise est abrité (sous un retour de mur) et du côté du scooter, je mets une mini bâche qui couvre les vides poches et jamais de problème. (La dite bâche restant sur place)