3 semaines sans utiliser le scooter

Bonjour,

Je vais partir quelques temps et je vais devoir laisser le scooter, un Long Range, au garage pendant 3 semaines.
J'ai une autre solution qui serait de le laisser chez quelqu'un qui pourra éventuellement rouler avec et le charger si besoin.

Que pensez-vous de laisser le scooter 3 semaines sans bouger ?


Merci à vous.


Maxime

Je suis parti trois semaines et demi cet été .
je l’ai chargé avant de partir ,quand tu reviens il est nickel prêt fonctionnait pas perdu 1 %.
Aucun problème

Idem suite à 4 semaines de vacances.
L'important c'est que les batteries soient chargées. Elles n'aiment pas le stockage a vide.
Ni le stockage dans le froid. En garage c'est mieux.

Pareil aucun souci après plusieurs semaines d'immobilisation.

Idem , 4 semaines cet été et toujours à 100% en rentrant

Parfait merci !
Ça m'évite de partir stocker le scooter en province.

Je ne pense pas que nos Cevo soient sensible à une moindre décharge côté batterie principale, ce qui n’est pas le cas côté batterie secondaire...

Heu, 3 semaines, ce n'est vraiment rien. Que ce soit pour la batterie HT ou 12v.
Sauf si la batterie 12v est HS, ou bien que tu as laissé le GPS branché sur la prise DIN ! :-)

à moins d'avoir une ducati ou harley qui pompe du courant à l'arret ... heureusement qu'on peut laisser sa machine 3 semaines sans la toucher
la batterie haute tension au lithium ne bougera pas, la 12v au plomb par contre 2-3 mois au froid l'hiver sans rouler à mon avis aura besoin d'une petite recharge (à changer par une lithium, pas de décharge et 3kg de gagné)

En cherchant un truc dans le manuel je suis tombé (page 58) sur les indications en cas d'arrêt prolongé :
Avoir la batterie chargée au max et laisser le scoot branché.

Axolotl a écrit:à moins d'avoir une ducati ou harley qui pompe du courant à l'arret ... heureusement qu'on peut laisser sa machine 3 semaines sans la toucher

tss tsss tes références datent un peu, j'ai eu plusieurs italiennes caractérielles qui tenaient très bien l'hiver!

Et mon c evo tient lui-aussi bien la charge (HT et 12V) pendant les 3 mois d'hiver dans un garage qui peut descendre sous 0°

ma Mv Agusta tenait pas 15j ...
et c'est bien d'actualité, ils te livrent la bécane AVEC un chargeur ça te mets dans le bain d'emblée ...

Axolotl a écrit:ma Mv Agusta tenait pas 15j ...
et c'est bien d'actualité, ils te livrent la bécane AVEC un chargeur ça te mets dans le bain d'emblée ...

Les ritales faut vivre avec sinon c'est compliqué

Mv j'ai jamais eu, j'ai bavé comme un fou à la sortie de la F4 qui était à mon sens une révolution esthétique mais je n'ai jamais franchi le pas.
Les ducat déjà +, rarement de soucis mécanique mais une électronique assez capricieuse (916/996) mais idem machines mythiques, puis avec les termi carbone ça secouait niveau son

pour secouer ça secouait, et sans les chicanes c'était un marteau piqueur de la démarrer sur la béquille sur la ducati j'ai eu joints spi de fourche, soudure du radiateur qui lache et qui pisse sur la botte, joint de carter poreux qui pisse l'huile ...
sur la MV j'ai eu 4 roues libres de démarreur, joint d'admission qui laisse passer de l'air et dérègle toute l'injection, en bref toujours quelque chose à faire sur ces italiennes ... mais c'est vrai qu'à rouler, elles sont attachantes!

Aucun souci mécanique rencontré avec 3 ducat moteur à air (796 / 1100 / 1100).
MV c'est peut-être une autre histoire je dis pas, les volumes et moyens ne sont pas les mêmes.
Et sinon je suis aussi pour la musicalité du termignoni qui me manque par moment aujourd'hui...

Faites vous un retour son du moteur de moto dans le casque !! et hop le tour est joué !!