Ventilateur tout le temps actif

Bonjour

Depuis une ou deux semaines dès que je met le contact un ventilateur se met en route et ne s'arrête que lorsque je coupe le contact.
Il ne me semble pas que c'était le cas avant.

Pourtant on peut pas dire qu'il fasse chaud en ce moment.

Est ce normal et si non, d'où cela petit il venir?

Merci

Pas bon, on a dejà vu ce phénomène !

>> prévoir un mouchoir, désolé <<

Et bien si ça se confirme je battrai tous les records, 10 mois 3900 km !

Bon et bien retour de garage.
BMW vient de publier cette semaine une note pour les concessions.
Le ventilateur peut générer une surtension qui détériore le contrôleur (phénomène inductif bien connu)
La pose d'une diode de roue libre est à mettre en place pour éviter cela. Comme la note vient de tomber ils n'ont pas encore le matériel.
Les Cevo après 2016 seraient concernés (pas sur de la date exacte).
Trop tard pour le mien ça a déjà cramé. Le boîtier CE est HS et en commande + ventilateur.
Avec les congés d'août ça sera certainement qu'en Septembre.
Bien sûr je suis obligé d'aller à 1H de chez moi pour le faire car le concessionnaire BMW à proximité de chez moi n'est pas habilité.
Pour les Cevolutionistes concernéspréparez vous à devoir le faire faire si vous ne voulez pas vous retrouver dans ma situation.

du coup est ce qu'il ne faudrait tout simplement pas remplacer le relais de déclenchement de ventilateur par un relais avec diode roue libre ?
comme celui ci : https://www.classicautoelec.com/fr/relais-4-bornes/519-relais-12v-30a-avec-diode.html

reste à identifier le relais, si je me trompe pas y'en a que 2, un pour le contact un pour le ventilo...

A mon avis ça doit pas être un relais indépendant mais un transistor dans le boîtier CE qu'on ne peut pas changer sinon BMW ne demanderait pas d'ajouter une diode de roue libre

ça y est la réparation a été prise en charge par la concession et ça fonctionne de nouveau.
En revanche la modification n'a pas pu être faite faute de pièce.
La concession et BMW maison mère se sont pris le choux car BMW ne voulait pas prendre en charge la réparation car la modification n'avait pas été faite (alors que la panne date d'avant la note interne et que la pièce n'est toujours pas disponible !!)  

Du coups j'ai demandé à la concession plus proche de chez moi de commander la dite pièce... A suivre.

Tu peux nous en dire plus sur cette piece? On peut le faire nous même?

r0bin a écrit:Tu peux nous en dire plus sur cette piece? On peut le faire nous même?

C'est une "diode de roue libre". C'est une diode qu'on ajoute en parallèle avec le ventilateur (à "l'envers").

Cette diode sert à court-circuiter les sur-tensions générées pas le ventilateur lorsque la commande arrête de l'alimenter (surtension de du bobinage du ventilateur + génération de tension par effet inertiel).

Normalement les concessions doivent organiser une campagne de rappel pour les scooters concernés mais souvent, ce n'est fait que lorsqu'on amène son véhicule en révision (lorsque le concessionnaire est à peu près sérieux)

Pour ceux qui veulent comprendre le phénomène et comment ça fonctionne:

https://www.youtube.com/watch?v=NdWYOcvel2g

La réparation a eu lieu et j'ai pris rendez vous au garage pour la mise en place du Kit... A suivre.

Bonsoir Lajuerjy

Sera til possible d'informer dans le Topic L'Avis sur les Garages " Révision et Réparation"
le lieu le garage et les info réparation et cout de celle ci. merci

Ça y est, la concession à fait la modification. RAS.
Plus qu'à espérer que ce problème ne revienne jamais...