Michel futur propriétaire ?

Bonjour

Michel, je roule depuis 4 ans en MP3 400 et MP3 500 actuellement
l'autre jour dans le parking de ma société (Equipé de prises de recharge) je vois cet engin très sympa
et par curiosité je vais me rencarder sur internet.
J'avoue que je suis très très tenté de sauter le pas et je précise que je n'ai pas encore essayé la bête car
à la lecture de l'ensemble de vos commentaires l'essayer c'est l'adopter dans les minutes qui suivent.....
De mon coté je sui à 20 km de mon travail avec une partie de periph et un petit peu d'autoroute, voilà
pour l'utilisation en semaine et le week end c'est essentiellement en ville sur Paris avec madame pour faire
les boutiques (elles sont redoutables....)
J'ai rarement vu un engin faire à ce point l'unanimité au niveau des commentaires.
De mon coté, je suis également très enthousiaste, les freins qui subsistent encore (petits freins..je prècise)
c'est le rangement à priori impossible de loger 2 casques (la solution, certainement le top case)
la protection en cas de pluie (pas de tablier à priori)
et dans une moindre mesure l'autonomie mais bon je pense qu'il faut pour cela se rassurer sur les points de recharge.
je prévois prochainement d'essayer cet engin fabuleux je vous donnerai des nouvelles
Merci pour ce forum qui est très complet, et très bien fait au niveau des informations
A très bientôt
Michel

Il y a aussi des crochets sous la selle pour y attacher des casques (j'aime pas trop mais ca peut depanner).
Moi personnellement j'y ai mis mon ancien top case (voir le lien photo avec top case).
Mais je le trouve tres haut, donc je le mets quand j'en ai besoin seulement, le rangement sous la selle etant suffisant pour la plupart des usages

Oui je pense effectivement que le top case sera inévitable
bon y a plus qu'à essayer ....

Je suis passé du MP3 500 a ce redoutable scooter et le plaisir est la.
J'espere aussi l'arrivée d'un tablier avant l'hiver
On va etre nombreux dans Paris

Moi du Metropolis, aussi trois roues, à cette machine, et je serais vraiment malheureux de devoir un jour revenir en arrière (moteur thermique).

Cela rejoint les commentaires du forum : lorsque l'on a sauté le pas difficile de revenir en arrière visiblement

Après c'est vraiment une affaire de goût, car de mes discussions de droite et de gauche ressort que beaucoup de gens (d'hommes en fait) n'aiment pas l'électrique et veulent que leurs véhicules fassent vroum !

Le bruit de tracteur qui va tomber en panne des Harleys plaît encore énormément, et, ce, quel que soit l'âge !

Enfin du moins jusqu'à une trentaine d'année et au delà , je n'ai pas encore échangé sur le sujet avec des jeunes plus ouverts aux changements !

je pense également que le coût d'utilisation a un réel intêret, à ce propos avez vous une idée du coût moyen pour effectuer 100km ?
j'ai également vu que l'entretien était limité avec des révisions très espacées

Pouvez vous m'indiquer s'il faut un cordon spécifique pour se brancher sur les bornes Autolib ou bien cela fonctionne avec le cable livré d'origine ?

Tout dépend de ce que vous entendez par coût moyen ? En effet si vous faites entrer l'amortissement du prix d'achat dans ce coût cela change tout . Ensuite si vous achetez ou louez l'engin, cela change aussi la donne.

Globalement pour un kilomètrage de moins de 5000 kms par ans, la location permet un coût d'usage proche du MP3 ou autre de même prix !

Si vous achetez c'est l'inconnu car il est difficile de savoir combien cet engin vaudra au moment de la revente (vu la vitesse de dépréciation des machines électriques qui ne sont pas encore faites pour durer).

D'un pur point de vue énergétique comptez une facture "carburant" divisée au moins par trois ou quatre.

D'un point de vue assurance, vous divisez par trois environ la facture, là aussi .

D'un point de vue entretien, les contrôles (il ne s'agit plus de révision) coûtent environ 150 € tous les ans, la première à 1000 kms étant gratuite.

Un jeu de pneu est à prévoir tous les deux ans environ (coût chez BMW 350€ pose comprise (heureusement, car c'est 40 % plus cher qu'ailleurs pour le même type de pneus, mais avec la certitude que tout sera remonté correctement).

ASTON94 a écrit:Pouvez vous m'indiquer s'il faut un cordon spécifique pour se brancher sur les bornes Autolib ou bien cela fonctionne avec le cable livré d'origine ?

Vous avez déjà la réponse sur le forum il vous suffit de faire une recherche.

En fait pour le jeu de pneus je serai un peu moins catégorique.
Certains ont une LOA avec 5000 km/ans d'autres partent plus sur 15 000 (sans LOA donc)
Donc tous les 2 ans, je ne suis pas sûr.
Ça dépend plus du kilométrage que de la durée.
Et surtout du style de conduite. Un couplé max au démarrage c'est sympa mais ça bouffe de la gomme :-)
De mémoire ceux qui ont déjà changé l'ont fait vers 10 000 km.

En électricité 100 km c'est 1.3€ environ hors abonnement (à priori tu as déjà un abonnement )

rollan a écrit:En fait pour le jeu de pneus je serai un peu moins catégorique.
Certains ont une LOA avec 5000 km/ans d'autres partent plus sur 15 000 (sans LOA donc)
Donc tous les 2 ans, je ne suis pas sûr.
Ça dépend plus du kilométrage que de la durée.
Et surtout du style de conduite. Un couplé max au démarrage c'est sympa mais ça bouffe de la gomme :-)
De mémoire ceux qui ont déjà changé l'ont fait vers 10 000 km.

Oui environ 10 000 kms, c'est vrai que je parlais de mon cas, vu que je fais environ 5000 par an

ok merci beaucoup pour toutes ces réponses
très sympa

De mon coté je pense que le kilomètrage sera entre 12 000 et 15 000km / an

de mon coté je pense faire entre 12000 et 15000km / an

ASTON94 a écrit:Pouvez vous m'indiquer s'il faut un cordon spécifique pour se brancher sur les bornes Autolib ou bien cela fonctionne avec le cable livré d'origine ?

Tu te branches directement sur les bornes avec le process décrit dans les pages du forum consacrés à ce sujet

Hello les dernières nouvelles :
Essai effectué ce matin chez CO2 à Boulogne, très sympathique
Pour tout vous dire, j'ai d'abord essayé le scooter 650 GT car c'était l'objectif initial lors de la prise de RDV, avant que je croise la petite merveille dans le garage de mon boulot.
Le scooter 650 GT est également très bien......mais un essai court car j'étais en fait très très impatient de tester le C EVOLUTION.
Eh bien mes amis je peux vous dire que c'est le pied total cet engin, cette absence de bruit et surtour de vibration est très étrange.
Testé en mode dynamique ça décoiffe littéralement (au sens propre comme au figuré d'ailleurs) je pense qu'une bulle plus haute n'est pas du luxe...
Une patate terrible ce scoot, sans broncher il part vraiment très vite, c'est grisant.
En mode dynamique le seul fait de ralentir fait office de freinage, c'est absolument génial.
En ville je peux vous dire qu'il ne passe pas inaperçu.
J'ai retrouvé le plaisir de conduire un deux roues...
J'ai volontairement fais durer cet essai en rallongeant le parcours tellement c'était bon..
mais dommage l'heure tourne et je doit me résigner à me rapprocher de la concession pour remettre les clés à mon grand regret...
Je suis revenu avec un immense sourire niais typique du ravi de la crèche....je n'ai pas vérifié si des moustiques c'étaient collés sur mes dents...probable.
J'avais vraiment une grosse envie de précipiter les choses et dire à mon sympatique concessionnaire "je signe oû ?"
Mais faisons les choses dans l'ordre....vacances des deux prochaines semaines et au retour : mise en vente du 3 pattes MP3 de manière à envisager très sérieusement l'achat de ce beau petit jouet.
Suite au prochain numéro...

On t'avais prévenu. L'essayer c'est l'adopter
Bonnes vacances et à bientôt en C evo.

MERCI

encore 1....
pas de regret a avoir, quand on a essaye, meme les motards dans l'ame (dont je fais parti depuis 1986, (ca remonte aussi loin ?? )) se font pieger.
Mon seul regret que les motards en général me considèrent comme un scooteux maintenant, mais j'en connais qui se sont laisses surprendre au demarrage, apres m'avoir ostensiblement ignorer ou pire a un feux. C'est la que je me dit que les cons, en 2, 3, 4 roues ou plus sont toujours en avances sur l’année prochaine, ils font légions.
Bref je vivrai avec, sans bruit, que celui du pneu qui essaye d'accrocher le bitume au demarrage...
Alors bonne vacances a toi et on se croise a la rentree en C-evo

Maxime
C'est vrai que ce silence c'est vraiment bluffant , c'est la première fois que j'avais autant de mal à rendre un véhicule après un essai

Je viens aussi du MP3 500; C'était il y a 8 mois;
Et j'ai retrouvé dans ton essai du c evo exactement ce que j'ai ressenti lors de mon essai;
Depuis j'ai retrouvé le gout du 2roues que j'avais un peu perdu avec le MP3... faut dire aussi que ct un 3 roues !!
Chaque matin et chaque soir, c'est toujours un pur bonheur ce c evo

j'ai d'ailleurs croisé un autre c evo à Montmorency ce soir... a 200m de chez moi; mais j'étais en vtt
Bienvenue à toi, car tu seras très bientôt des notres

oui mon impression du lendemain de mon essai c'est une envie furieuse de remonter sur cet engin.
Je regarde un peu mon MP3 d'un sale oeil depuis hier, son bruit de casserole est envahissant, son train avant parait peser 2 tonnes, et pas très sexy à conduire.
Mais bon je ne vais pas cracher dans la soupe, après les vacances un bon coup de nettoyage et mise en vente sur le coincoin...