Question du noob

En passe pour aller acheter un LR cet aprèm, en concession BMW, je monte dessus cool il semble que la selle soit une selle confort !
On met la clé, on tourne et là je vois qu'il est chargé à 100%... et autonomie en Eco : 107km

Moi, je demande au concessionnaire, il me dit vous inquiétez pas ca va remonter en roulant mais je vois son front perler !

Ben ca m'a tellement fait flipper que je l'ai pas acheté avant de vous demander si c'était normal et comment faire pour revoir la vraie autonomie, et j'en conclu donc que le précédent trajet a été fait par Quartararo je suppose, et par -12° ?

Ou alors est-ce que ca vous choque ou pas ? Bref, si je veux que tout soit recaculé correctement, que faut-il que je fasse ?

Merci à vous les amis

L'autonomie est calculée sur les derniers kilomètres parcourus.
Et elle varie énormément en fonction de la vitesse.
Si je roule à 120km/h sur autoroute, l'autonomie est pratiquement réduite de moitié sur mon SR.

Quel est la longueur de ton trajet quotidien?

Cela varie entre 40 et 100km par jour, mais en fait, j'ai eu peur que la batterie fut mal utilisée.
Je suis conducteur d'une tesla depuis plusieurs années, et les km d'autonomie traduisent l'utilisation que tu en as faite précédemment.

Et je me suis dis, non mais attend c'est supposé être 160km, la ya 107km en eco, le mec a rincé la batterie avant.... mais j'avais visiblement tort

Pour le moment personne sur ce forum n'a eu a se plaindre d'une chute de capacité de la batterie.
Même en roulant tout le temps a fond la batterie ne craint rien.
Apparemment ce qui risque plus de l'endommager c'est de la garder entièrement chargée ou déchargée.
Mais si tu roules déjà en électrique tu dois déjà être au courant de cela.

Et pour ce qui est des modes de conduite, finalement ça ne change pas grand chose à l'autonomie.
La vitesse moyenne a beaucoup plus d'influence que la façon d’essorer la poignée.

mia83000 a écrit:On met la clé, on tourne et là je vois qu'il est chargé à 100%... et autonomie en Eco : 107km

deja discuté pas mal sur le forum, c'est un indicateur bidon basé sur la conso de tes derniers km
si tu roules à 30kmh juste avant de charger tu te retrouves avec le double
ne fais pas confiance à cet indicateur qui est très relatif et pessimiste (pour te forcer a recharger avant la panne seche), comme le dit electromoped les batteries tiennent longtemps sur la durée
au pire demande un etat de batterie (SOH) à ton concessionnaire si tu es vraiment inquiet mais je pense pas que ce soit un pb

Oui indicateur quelque peu anxiogène et pas tres juste.
En etant tres cool a la conduite mon record a l affichage était de 175km et 142km reel apres.
Depuis le confinement et teletravail et plus que des petits trajets..il affiche 104 a 130 km avant recharge a 20%

>> mon post <<

Indicateur bidon oui et non...Si tu roules à 130 kms/h en continu, tu feras pas 100 kms. Donc tout dépend de la façon de rouler avec et ça l'indicateur est là pour ça. On pourrait lui reprocher la fenêtre temporelle pour réaliser le calcul qui est peut être trop étroite, oui.

Pour faire les 160 kms annoncés, il faut rouler à 90 km/h max et qu'il fasse au dessus de 5°C.
Perso, c'est dur de se contenir. Du coup, en roulant normalement et sur un trajet contenant uniquement de l'autoroute ponctuée de 60% de bouchons je suis à 120 kms en hiver et 140 kms d'autonomie en été.

J'arrive à 50 000 kms et concernant l'autonomie de la batterie et sa durée de vie, j'ai du mal à voir une différence depuis le début.

bof indicateur qui sert a rien, tu le regardes toi?
il sert qu'à faire flipper le mec qui connait pas son scooter et une fois que tu connais tu regardes meme plus

J'adore le voyant Orange de réserve qui s'allume à 20%.
Du coup, on essore un peu moins la poignée
Comme quoi, ça marche aussi bien par la peur de la panne sèche (façon de parler d'un vieux motard)