Peut être de retour après 2 an et demi et 2 zéros

Bonsoir à tous,
De retour après la vente de mon C evo sr en juillet 2018 et mon passage de permis moto.
Depuis je suis passé chez zéro avec une Dsr puis cet été une Sr/f.
J'avais à coté un petit scooter 125 tricity que j'ai vendu et que je souhaite remplacer.
J'hésite entre un honda forza 300 neuf (5 ans de garantie mais avec tous les inconvénients du thermique) ou repartir sur un C evo d'occasion, j'ai tellement apprécié ce scooter.

Ma question est vaut il mieux un sr avec 10 000 kms de 2016 à 8000€ ou un Lr avec 30 000 kms de 2017 à 8500€?

Je ne parle pas de l'utilisation (je n'ai que 40 kms/ jour) mais bien du tarif par rapport au produit proposé, quelle est la "meilleure affaire"?
Merci de vos conseils.
Fred

Bienvenue a toi.

VTA a écrit:Bienvenue a toi.

Merci bien VTA

Tu as un avis entre le Sr et le Lr que j'ai cité?

Le plus récent sera le mieux...
Un SR fera 90 km par jour..un LR fera 140 km par jour.
Sinon..c est les mêmes.

Oui concernant l'utilisation même 90 kms me suffisent, c'était surtout a quasi prix identique mais le Sr 10 000 kms alors que le Lr a le triple mais 1 an de moins et je voulais savoir lequel était le mieux placé niveau "cote" sur le marché

Getdown45 a écrit:Oui concernant l'utilisation même 90 kms me suffisent, c'était surtout a quasi prix identique mais le Sr 10 000 kms alors que le Lr a le triple mais 1 an de moins et je voulais savoir lequel était le mieux placé niveau "cote" sur le marché

Celui qui aura le moins de kilomètre, donc de recharge, sera toujours privilégié.
C'est aussi l'esprit des thermiques, la regle reste valable.
A kilométrage plus ou moins égal, un LR rechargera moins (nb de recharge dans sa vie)

>> lire le post sur le point faible des Cevolution <<

Merci, pour le lien sur l'Ilm je vais lire ça.
Donc toi tu pencherai plutôt vers le sr avec 10 000 kms plutôt que le Lr avec 30 000 kms, c'est bien cela? Même a prix quasi équivalent?

Edit: J'ai lu le topic sur l'ILM ca me fait peur (30% de ceux qui ont répondu ont eu un souci avec leur boitier ilm ) et du coup j'hésite à repartir sur un C evo bien que j'en ai été très satisfait à l'époque. Pas envie d'avoir 3300€ à débourser même si le Lr que j'ai vu est garanti 2 ans, après cette période c'est visiblement au petit bonheur la chance et inévitable si j'ai bien compris

du coup si tu as l'info que l'ILM a été changé c'est un plus à prendre en compte

Quand je leur ai parlé du boitier Ilm j'ai cru que je parlais chinois lol et pourtant c'est des concessionnaires bmw, juste que l'un d'entre eux le chef mécano m'a dit en avoir changé 2 déjà. Purée il est tellement bien ce scooter ca fait suer cette histoire de boitier, je vais être obligé de m'orienter vers un thermique honda garanti 5 ans si ce défaut touche beaucoup de c evo peut importe leur kilométrage ou âge.

Oui un thermique comme ca on pourra te pourrir au feu avec nos Cevo

VTA a écrit:Oui un thermique comme ca on pourra te pourrir au feu avec nos Cevo

Mdr
Mais n'oublie pas que j'ai une zero sr/f aussi  

Ouah, elle est tres belle en effet ...
Les retros en bout de guidon, ça ne doit pas etre top pour remonter les files !
En effet je pense qu' au feu tricolore, t'es le roi et sans doute sur route sinueuse aussi ....

Oh vous savez je roule coule, tranquille. Je n'ai que 2 ans et demi de permis et je sais restez humble et conscient de mes petites  limites. J'aime bien la prendre lorsqu'il fait beau temps c'est très agréable mais pour l'hiver j'aime bien le scooter et je pense donc revenir à mon premier amour le C evolution. Je pense donc partir pour un long range (garanti 2ans bmw) et prendre le risque du boîtier ilm delà de cette période

Oui, tu as raison, il en faut plusieurs pour être heureux (je parle de Moto, évidement)  

Perso j'avais (avant le Cevo), une Aprilia RSV1000 factory (suppositoire à Bus RATP) pour le fun (et un peu de circuit) et un scooter Gilera Nexus 500 pour le boulot.
J'ai vendu mon RSV contre une cheminée neuve (et oui !) et finalement le Gilera à mon voisin qui bavait dessus (un vrai moustique nerveux, déjà les Tmax avait du mal. Mon record 189km/h ... ce Gilera Nexus).

Le cevo me comble depuis 2 ans, alors je ne rêve plus du tout de moto, vu que Madame hurle passé les 80km/h en moto ... (en scooter, on ne dépasse pas les 50km/h).

En Cevo, peut-être qu'en mettant une roue de 17'' à l’arrière .....

+1, j'ai aussi une moto pour le plaisir, mais c'est clair que pour tout les jours un scooter est bien plus pratique et le C-EVO est au top pour ça.

Perso je prendrais le LR, car plus récent, les batteries du LR sont d'une technologie plus récentes et en plus du fait qu'il sera moins rechargé pour un kilométrage identique, celles-ci sont sensé avoir une plus grande longévité que celles du SR (on parle de 400 000 km avant qu'une différences d'autonomie soit visible sur un LR)
Pour l'ILM, c'est la loterie, mais je ne pense pas qu'on soit sur les chiffres du forum, sachant que ce genre de problème arrive avec tous les véhicules électriques, voiture ou moto (ce problème existe aussi chez Zero)
Maintenant il faut voir sur place l'état général du scooter.

Merci pour vos conseils, j'ai pris en compte que les batteries à partir de 2017 sont plus performantes dans le temps.
Donc oui je privilegie le Lr à kilométrage équivalent mais dans mon cas c'était que le sr à 10 000 kms et le Lr 30 000 kms et la question se posait.

Dans ce cas il faut couper la poire en 2 et chercher un SLR de 20.000 km environ

Dans ce cas il faut couper la poire en 2 et chercher un SLR de 20.000 km environ

Brigre 2 fois le même post a la même heure.
Suis trop fort

Moi aussi je prendrais le LR... Les km sont moins important en électrique et une batterie de LR s'usera moins vite...

Merci pour vos conseils.
Je suis donc parti pour le Lr avec 2 ans de garantie, que j'aurais semaine prochaine.

Getdown45 a écrit:Merci pour vos conseils.
Je suis donc parti pour le Lr avec 2 ans de garantie, que j'aurais semaine prochaine.

Bravo et félicitations.
Si tu as besoin d'info, demandes nous, y a plein de sujets interressants sur le Forum, n’hésites pas à demander ton chemin.

Merci VTA, j'avais i l n'y a 4 ans un c evo donc je connais déjà la machine. Il est vrai que le lis beaucoup de topics mais si je ne trouve pas mon bonheur je n’hésiterais pas!

Ça y est j’ai donc pris possession de mon C evo long range. J’avais oublié à quel point c’est un plaisir de rouler avec en ville (Lyon) et sur le périphérique. Je trouve les reprises correctes mais de mémoire il avait un peu plus de pêche, l’habitude sûrement mais que c’est confortable par rapport à la moto avec le tablier et la bulle haute. Bref bien content de renouer avec ce scooter.

Getdown45 a écrit:Ça y est j’ai donc pris possession de mon C evo long range. J’avais oublié à quel point c’est un plaisir de rouler avec en ville (Lyon) et sur le périphérique.  Je trouve les reprises correctes mais de mémoire il avait un peu plus de pêche, l’habitude sûrement mais que c’est confortable par rapport à la moto avec le tablier et la bulle haute. Bref bien content de renouer avec ce scooter.

Bravo, tu vas vite reprendre tes marques.
C'est un bon utilitaire, une bête à tout faire, le plaisir en plus.