SCOOTERS BMW ELECTRIQUES : C EVO - CE 04 - CE 02
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BMW C EVOLUTION et son autonomie

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JC 21
r0bin
Affreujojo
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Message par Affreujojo Dim 13 Mai 2018, 3:13 pm

Bonjour à tous,

Je vous raconte un peu mon histoire.
Je suis actuellement avec une moto électrique super soco tc (équivalent 50cc) + 2 batteries de 1,8kw.
Mon parcours maison-boulot se compose:
- soit d'un trajet composé uniquement de départementale (fait avec mon 50cc actuellement)
- soit j'ai un équivalent 125cc et je pouvoir empreinter une portion gratuite d'autoroute 20km + 20km départementale pour un aller.
J'aurai donc plein de questions sur le BMW C EVOLUTION, qui pourrait correspondre à mon attente.

Voici ces questions:
- Quelqu'un a-t-il fait un test haute vitesse jusqu'à la fin de la batterie?
En clair, combien de km à une température mi saison (20°C)... Est qu'une charge pourrait suffir avec 40 km d'autoroute + 40 km périurbain et urbain.
- Y a-t-il des points particuliers à regarder pour un bmw c evolution d'occasion?
J'ai lu qu'il fallait regarder si la batterie secondaire a été changée?

Affreujojo

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Message par r0bin Dim 13 Mai 2018, 5:51 pm

mon avis perso, 80Km ça devrait passer mais c'est un peu juste pour un SR. s'il fait 20°C tu es ok, si ça descend à 10°C moins évident.
et puis sur l'autoroute au-delà de 90Km/h l'autonomie s'envole (110Km/h serait une vitesse mieux adaptée).
perso je tenterais pas à moins de trouver un point de recharge entre deux. tu pourrais vérifier sur "chargemap" si tu as un point de recharge à proximité, ou bien essayer de charger au travail.

mais voyons ce que vont répondre les autres membres Wink

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Message par JC 21 Dim 13 Mai 2018, 6:22 pm

En étant raisonnable sur la poignée de droite ca devrait le faire , sinon pour ce qui est de controler sur un d'occasion je pense a regarder son état estetique , et puis a part les pneus et plaquettes je vois rien d'autre , c'est un scoot fiable personne ne sais jamais plait de quoi que ce soit de récurent c'est plutot bon signe !
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Message par Affreujojo Dim 13 Mai 2018, 6:25 pm

Merci pour vos réponses. Je suis actuellement avec la super soco je fais 80km avec 3,6 kw à une vitesse moyenne de 49 km/h. Au pire, si ça ne passe pas sur l’autoroute, je continuerai à prendre les petites routes j’ai la même distance.
Pour 22 000km, les yeux fermés si l’etat Est impeccable. Ok je note et pour la maj du firmware?

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Message par JC 21 Dim 13 Mai 2018, 6:35 pm

si tu roule a 49km/h avec un c evo du dois pouvoir faire au moins 120 kms
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Message par Axolotl Lun 14 Mai 2018, 7:54 am

heuuu une moyenne de 49 c'est ce que je fais environ avec le LR et max c'est 120-140km ...

le c-evo ne se compare pas à une mobylette électrique, ni en performance, ni en budget ... c'est plutot un équivalent tmax.

tu devrais plutot regarder les équivalents 100cc type askoll ou passer ton permis A
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Message par JC 21 Lun 14 Mai 2018, 9:22 am

je voulais dire ne pas depasser 49 km/h de vitesse maxi !
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Message par rollan Lun 14 Mai 2018, 3:44 pm

Par curiosité, pourquoi passer d'un super socco à un Cevo ?
Tu as envisagé vectrix ou eccity (attention, je ne les compare pas du tout au cevo. Il est seul sur son segment) ?

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Message par storm150 Mer 16 Mar 2022, 9:44 am

Aller retour Lundi-Mardi Belfort-Strasbourg (2x200km) par nationales et départementales.
Température 12°C - Conso environ 75-80Wh/km en roulant soft autour de 80km/h
Recharges avec cable T2 car sinon les pauses sont longues...

Même trajet, mais vitesse autour de 90-100km/h (2x2voies), car je savais que j'arriverai à destination sur ma dernière charge: consommation environ 90Wh/km.

Variante assez urbaine (Mulhouse et agglomération environnante): consommation environ 65Wh/km en accélérant moyennement.

En autonomie, hors usage purement urbain, je dirais donc entre 75km (énervé et vitesses élevées), et 150-160km (très cool, 40-70km/h).
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Message par VTA Mer 16 Mar 2022, 1:51 pm

Chapeau bas, bel exploit.
Tu charges sur bornes 7 à 11kw de type 2 ?
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