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Nouveau du 34

Message par Affreujojo le Dim 13 Mai - 13:51

Bonjour à tous,

Je suis peut-être le futur posseseur du BMW C EVOLUTION 23 000 km de 2015.
Actuellement, je roule en super soco tc avec de batterie de 1,8 Kw. Je cherche un véhicule électrique qui me permettrait de rouler aussi vite qu'un 125cc thermique et qui me permettent de réaliser mon trajet aller-retour 80km en une seule charge.

Mon parcours se compose
- soit d'un trajet composé uniquement de départementale
- soit j'ai un équivalent 125cc de pouvoir faire une portion gratuite d'autoroute 20km + 20km départementale pour un aller. J'aurai donc plein de questions sur le BMW C EVOLUTION, qui pourrait correspondre à mon attente.

Amicalement,
Affreujojo.


Dernière édition par Affreujojo le Dim 13 Mai - 15:15, édité 1 fois

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Re: Nouveau du 34

Message par JC 21 le Dim 13 Mai - 14:11

ca peut le faire un SR , tu vas charger tous les jours !
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Re: Nouveau du 34

Message par Affreujojo le Dim 13 Mai - 15:17

Je suis nouveau sur le forum. Excuse moi de ma question qui te paraîtera un peu novice, mais tu parles d'un zéro SR? Car je suis plus sur un BMW C EVOLUTION avec 8kw de batterie.

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Re: Nouveau du 34

Message par jp33 le Dim 13 Mai - 16:24

Le C-évolution "SR" est l'équivalent 125 avec la batterie 8 kw/h. Il n'y avait que ce modèle de 2014 à 2016. Ils sont tous blancs. En 2017, il est gris comme le LR mais il n'y a pas de graphisme sur les panneaux latéraux.

Le LR est le long range avec la batterie 12 kw/h mais il faut le permis moto.

JC21, qui a un SR, dit qu'un SR fera sans peine la distance mais tu devras le recharger tous les jours.
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Message par Affreujojo le Dim 13 Mai - 16:27

Ok super merci pour cette précision et cet éclaircissement jp33. Oui j'ai vu qu'il y avait un long range (permis A2 11 kw?) et je ne savais pas que l'on parlait du SR pour short range (permis A1: 8kw).

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Re: Nouveau du 34

Message par jp33 le Dim 13 Mai - 16:39

De rien.

Le moteur du SR développe 11 kw en linéaire. Le LR possède un moteur de 19 kw.

Mais les 2 développent 35 kw en crête. En gros quand on accélére à fond en mode dynamique ou sail. C'est grâce à ça et au couple constant qu'on se tape des T-max les doigts dans le nez.
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Re: Nouveau du 34

Message par JC 21 le Dim 13 Mai - 17:39

jp33 a écrit:Le C-évolution "SR" est l'équivalent 125 avec la batterie 8 kw/h. Il n'y avait que ce modèle de 2014 à 2016. Ils sont tous blancs. En 2017, il est gris comme le LR mais il n'y a pas de graphisme sur les panneaux latéraux.

Le LR est le long range avec la batterie 12 kw/h mais il faut le permis moto.

JC21, qui a un SR, dit qu'un SR fera sans peine la distance mais tu devras le recharger  tous les jours.

Merci jp33 pour tes précisions
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Message par JC 21 le Dim 13 Mai - 19:05

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Message par Affreujojo le Dim 13 Mai - 20:42

Je suis déjà sur un coup avec une concession capable de me reprendre ma super soco.

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Message par JC 21 le Dim 13 Mai - 21:41

Bien !!!
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Re: Nouveau du 34

Message par bertrandf le Lun 14 Mai - 8:59

jp33 a écrit:Le C-évolution "SR" est l'équivalent 125 avec la batterie 8 kw/h. Il n'y avait que ce modèle de 2014 à 2016. Ils sont tous blancs. En 2017, il est gris comme le LR mais il n'y a pas de graphisme sur les panneaux latéraux.

Le LR est le long range avec la batterie 12 kw/h mais il faut le permis moto.

JC21, qui a un SR, dit qu'un SR fera sans peine la distance mais tu devras le recharger  tous les jours.

80 km est largement faisable si tu ne roules pas trop vite sur l'autoroute,
Mais ne se fera peut-être (surement?) pas s'il fait 5 degrés, et que tu roules a 120 ou 130km/h... et ne pas oublier qu'au fil des années (et des cycles surtout) la batterie perdra un peu de sa capacité (quelques % tous les 10.000 km)

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