petit comparo LR/ Cevo 1è génération

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petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par plgrange le Sam 9 Sep - 14:38

A y est... J'ai (enfin) touché mon LR, après avoir usé pendant trois ans (et 20Mkm) , un des premiers C Evo importés en France bounce

Effectué mon premier (long) trajet, à savoir Avignon sud, Marseille centre, par l'autoroute.

Premier constat, je ne suis pas dépaysé, car à part la couleur (Noir/gris, très classe), rien ne change à bord... Mais je ne vous apprends rien.

Enfin, si, la selle confort que j'ai commandé vu les commentaires sur le Fofo... et que je regrette déjà un peu . Avec mon mètre 71, difficile désormais de toucher les pieds par terre, alors qu'avec la selle "standard"  (qui est certes un peu plus mince, mais comme je ne reste jamais plus d'une heure sur le scoot, ce n'est pas très grave), pas de souci. A suivre, mais il est possible qu'il y ait très vite une selle confort à vendre What a Face

Sinon, au niveau accélérations /reprises, au terme de ce premier petit test, je n'ai noté aucune différence notable, contrairement aux premières informations qui annonçait une légère baisse de performance en accélération au profit de la Vmax.

Peut être que chrono en main, cette différence existe, mais à la conduite, honnêtement c'est insensible.

Sinon, ce qui parfaitement mesurable, c'est la hausse de l'autonomie. El là, c'est le bonheur.

Pour mémoire, mon C Evo, suite à son immobilisation de 5 mois (batteries vides à ne jamais faire) avait perdu 10/15% d'autonomie.

donc, au début pour 50 km d’autoroute  = +/- 55% de consommation (en restant en deçà de 10kw/h, soit 100/110 en fonction du relief, du vent...) et à la fin +/- 65% de consommé

Hier, après 90km sur l'A7  (dont moins d'une dizaine à basse vitesse à partir de la Joliette pour ceux qui connaissent) dans les mêmes conditions, il me restait 29% de batterie et 45 km d'autonomie sur l'ordinateur.

Magique !!  flower

J'avais un temps hésité à conserver mon C EVO, un seul voyage m'a convaincu d'avoir fait le bon choix I love you

A suivre après avoir ramené mon LR dans la grisaille parisienne...

Au passage, coup de chapeau à la concession BM d'Avignon JMS MOTOS, super accueil, vrai effort commercial sur le financement, une bouteille de champ dans le top case ! Very Happy
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par JC 21 le Sam 9 Sep - 15:25

eh bé !! c pas a Dijon que tu vas avoir ca !!!!!!!!!!!!
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par jp33 le Sam 9 Sep - 18:35

Et encore un heureux.
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par Copenice le Dim 10 Sep - 13:28

A Nice non plus... Tu reçois le top case plusieurs mois après et j'ai bien regardé pas de champagne !
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par bertrandf le Dim 10 Sep - 18:15

Merci pour ce petit comparatif;
je me suis renseigné pour une reprise de mon C Evo pour un LR;
ils me proposent 5000€ (modèle 2014, 30.000km)
Est-ce raisonnable de quitter un véhicule qui me satisfait sans aucune autre bonne raison que le plaisir d'avoir un véhicule neuf ?
je pense que je vais garder encore (longtemps) mon c evo

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par jp33 le Dim 10 Sep - 18:47

5000 c'est une misère. Regarde sur le bon coin, il vaut beaucoup plus.
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par JC 21 le Dim 10 Sep - 19:15

c'est clair !!!! pour 5000 je te le rachete de suite
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par rollan le Lun 11 Sep - 7:46

bertrandf a écrit:Merci pour ce petit comparatif;
je me suis renseigné pour une reprise de mon C Evo pour un LR;
ils me proposent 5000€ (modèle 2014, 30.000km)
Est-ce raisonnable de quitter un véhicule qui me satisfait sans aucune autre bonne raison que le plaisir d'avoir un véhicule neuf ?
je pense que je vais garder encore (longtemps) mon c evo
5000€
Pas très généreux mr BMW.
j'avais revendu mon mp3 300 au bout de 29100 km. Il avait 3 ans et demi. Toutes dépenses (vétusté essence entretien assurance) il m'avait coûté 12500 €
Au bout de 3 ans et 33 333 km le C-Evo ma coûté 19500 €
Avec une reprise à 5000 ça ferait un coût total de 14500 €.
Soit 2000 € d'écart avec le tripode.
Quant on compare les 2 machines je trouve que la différence de coût est largement justifiée.
Et encore :
- je n'avais qu'un 300
- j'ai le contrat d'entretien BMW qui est très cher
- une vente par toi même doit monter au dessus des 5000€.

Bref en plus d'être génial au quotidien, ça n'est financièrement pas si terrible que ça face à un 3 roues :-)

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par rico69 le Lun 11 Sep - 8:52

plgrange a écrit:A suivre, mais il est possible qu'il y ait très vite une selle confort à vendre What a Face
Je suis acquéreur si jamais... cheers

Et merci pour ce compte-rendu, même si je vais attendre un peu pour le LR malgré ses jolies couleurs car je n'en ai tout simplement pas besoin Laughing
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par bertrandf le Lun 11 Sep - 9:36

BMW m'a précisé qu'il me le reprenait 5.000€ pour le revendre 6.000-6.500€.
Sur que je ne suis pas près de le lacher à ce prix, d'autant que j'en suis plus que content
Je le vendrais bien mieux sur lebonCoincoin Laughing

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par plgrange le Lun 11 Sep - 12:59

bertrandf a écrit:Merci pour ce petit comparatif;
je me suis renseigné pour une reprise de mon C Evo pour un LR;
ils me proposent 5000€ (modèle 2014, 30.000km)
Est-ce raisonnable de quitter un véhicule qui me satisfait sans aucune autre bonne raison que le plaisir d'avoir un véhicule neuf ?
je pense que je vais garder encore (longtemps) mon c evo

C'est exactement la question que je me suis posée avant de me décider

avec une donnée supplémentaire : j'étais arrivé au terme de mon LOA et la logique était de toute façon de rendre mon C Evo.

Dans ces conditions, autant opter pour la version LR (à loyers quasi constants ).

et j'apprécie le confort d'utilisation qu'offrent ces 70km supplémentaires....sachant que je fais pas mal de trajets sub urbain alien

Ps. ma valeur de reprise, pour un C evo 2014, 20MKM = 8500 € avec deux pneus dans le sac. 5000 €, c'est juste une manière commerciale de te dire non.
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par Adrien le Lun 11 Sep - 13:51

plgrange a écrit:
Ps. ma valeur de reprise, pour un C evo 2014, 20MKM = 8500 € avec deux pneus dans le sac. 5000 €, c'est juste une manière commerciale de te dire non.

C'est clair qu'ils n'en veulent pas.
Par contre je suis pas certains que ça se vende si bien un C EVO kilométré, y'en a un qui traîne depuis plus de 6 mois à 9000 euro pour 20K km et il part pas, alors qu'il est dans les moins cher.
D'ailleurs, je scrute l'occasion depuis un certains temps, et je trouve que le marché n'est pas très dynamique, contrairement au neuf.

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par bertrandf le Lun 11 Sep - 15:11

Adrien a écrit:
plgrange a écrit:
Ps. ma valeur de reprise, pour un C evo 2014, 20MKM = 8500 € avec deux pneus dans le sac. 5000 €, c'est juste une manière commerciale de te dire non.

C'est clair qu'ils n'en veulent pas.
Par contre je suis pas certains que ça se vende si bien un C EVO kilométré, y'en a un qui traîne depuis plus de 6 mois à 9000 euro pour 20K km et il part pas, alors qu'il est dans les moins cher.
D'ailleurs, je scrute l'occasion depuis un certains temps, et je trouve que le marché n'est pas très dynamique, contrairement au neuf.

Moi non plus je ne suis pas du tout sur que ça se vende si bien avec 30mK What a Face . Sauf à 5.000€  Evil or Very Mad ...et encore
OUI j'ai de plus en plus envie de le garder, il est encore beau, il roule comme au 1er jour, aucun pépin à part batterie naze changée à 28.000km. autonomie intacte à 100km

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par Copenice le Lun 11 Sep - 18:04

Sur la centrale, le premier Cevo commence à 9500€ pour 20000km,
5000€ c'est pas des masses pour une reprise de Bmw pour l'achat d'un autre...
Le message envoyé est un peu nul: si vous achetez un Cevo sans LOA... vous perdez plus de 2000€
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par rollan le Mar 12 Sep - 5:39

bertrandf a écrit:
Adrien a écrit:
plgrange a écrit:
Ps. ma valeur de reprise, pour un C evo 2014, 20MKM = 8500 € avec deux pneus dans le sac. 5000 €, c'est juste une manière commerciale de te dire non.

C'est clair qu'ils n'en veulent pas.
Par contre je suis pas certains que ça se vende si bien un C EVO kilométré, y'en a un qui traîne depuis plus de 6 mois à 9000 euro pour 20K km et il part pas, alors qu'il est dans les moins cher.
D'ailleurs, je scrute l'occasion depuis un certains temps, et je trouve que le marché n'est pas très dynamique, contrairement au neuf.

Moi non plus je ne suis pas du tout sur que ça se vende si bien avec 30mK What a Face . Sauf à 5.000€  Evil or Very Mad  ...et encore
OUI j'ai de plus en plus envie de le garder, il est encore beau, il roule comme au 1er jour, aucun pépin à part batterie naze changée à 28.000km. autonomie intacte à 100km
Oui en fait tu es dans le même cas que moi je crois.
Très content de la v1. N'ayant pas le permis A la v2 n'apporte rien. Donc autant garder la V1. Surtout que vu qu'il a déjà perdu la moitié de sa valeur "neuf", on ne peux pas perdre plus.
On verra pour la V3 (on vise quoi ? 300 km d'autonomie ?) , avec peut être un passage de permis d'ici là Very Happy

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par Axolotl le Mar 12 Sep - 7:43

personnellement, je n'acheterai pas un electrique de 3ans et 30000km... même à 5000eur, car 1an ou 2 après, il sera encore moins vendable
par contre, quand je vois vos couts de près de 15000eur sur 3ans, cela me parait délirant ... 5000eur par an de perte !!! c'est plus qu'une voiture ...
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par bertrandf le Mar 12 Sep - 7:59

Axolotl a écrit:personnellement, je n'acheterai pas un electrique de 3ans et 30000km... même à 5000eur, car 1an ou 2 après, il sera encore moins vendable
par contre, quand je vois vos couts de près de 15000eur sur 3ans, cela me parait délirant ... 5000eur par an de perte !!! c'est plus qu'une voiture ...

Si tu achètes un c evo à 5.000€, faut considérer que tu auras une revente à 0€ ou proche dans 2-3 ans.
Mais sachant que tu économises au moins 2.000€ / an (assurance, essence et entretien), tu rentabilises vite, même sans revente.

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par rollan le Mar 12 Sep - 7:59

Si revendu 5000 la perte est de 12000€ sur 3 ans. Soit 4 000€ par an. Ça fait en gros 330€ par mois. Ça doit être grosse modo le prix de la loa non ?
Il faut que je retrouve l'offre qui m'avait été faite à l'époque.

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par bertrandf le Mar 12 Sep - 8:04

rollan a écrit:
Oui en fait tu es dans le même cas que moi je crois.
Très content de la v1. OUI

N'ayant pas le permis A la v2 n'apporte rien. Donc autant garder la V1. j'ai le permis A, et donc un petit intérêt au LR

Surtout que vu qu'il a déjà perdu la moitié de sa valeur "neuf", on ne peux pas perdre plus. Si, tu verras si dans 3 ans on aura pas perdu plus.... on sera proche de 0€
On verra pour la V3 (on vise quoi ? 300 km d'autonomie ?) alors là je changerai surement, et BMW me le reprendra pour 500€
, avec peut être un passage de permis d'ici là  Very Happy Non

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par Axolotl le Mar 12 Sep - 8:08

tu n'economise pas 2000eur/an c'est éxagéré à moins de rouler énormément, et la très importante décote plombe tout
même 12000eur de perte c'est énorme !!
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par bertrandf le Mar 12 Sep - 8:14

Axolotl a écrit:tu n'economise pas 2000eur/an c'est éxagéré à moins de rouler énormément, et la très importante décote plombe tout
même 12000eur de perte c'est énorme !!

Je viens de faire le calcul, j'économise 1.900€ par an pour 12.000km parcourus en comparant avec mon ex MP3 500 (je ne paie pas l'électricité mais ça ferait moins de 200€ par an). donc pour un plus gros rouleur tu arrives facilement à + de 2.000€ d'économie annuelle

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par Axolotl le Mar 12 Sep - 8:24

le cas d'un 3 roues n'est pas vraiment comparable, le coût de fonctionnement est exorbitant sur ces saloperies roulantes
mais comparé à un tmax pour le gabarit/perf équivalent, la décote y est quasi nulle et si on compare comme je l'avais fait à un 300 (ce qui est largement suffisant pour la plupart des commuters) là on se dit que le 300 est payé en 2ans ...

je reconnais le côté moderne, fun, pratique de ne plus aller à la pompe, scooter puissant et silencieux ... j'adore le concept mais 15000eur une machine qui ne vaut plus rien dans 3ans, qui te limite avec un fil à la patte (même si avec le LR on arrive à quelque chose de suffisant) c'est un gouffre financier

j'ai peut etre une opportunité de job sur toulon, donc avec des bornes à la clé, seul le LR serait capable de réaliser le trajet (et encore, pas si je prends l'autoroute)...
j'adore vraiment ce concept et j'adorerai en avoir un, mais le coût est délirant et vraiment pas justifié ... là encore, un 300 à fond sur l'autoroute consomme rien, et reste suffisant pour rouler à 130 (même pas à fond du coup)
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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par rollan le Mar 12 Sep - 9:42

bertrandf a écrit:
rollan a écrit:
Oui en fait tu es dans le même cas que moi je crois.
Très content de la v1. OUI

N'ayant pas le permis A la v2 n'apporte rien. Donc autant garder la V1. j'ai le permis A, et donc un petit intérêt au LR

Surtout que vu qu'il a déjà perdu la moitié de sa valeur "neuf", on ne peux pas perdre plus. Si, tu verras si dans 3 ans on aura pas perdu plus.... on sera proche de 0€
On verra pour la V3 (on vise quoi ? 300 km d'autonomie ?) alors là je changerai surement, et BMW me le reprendra pour 500€
, avec peut être un passage de permis d'ici là  Very Happy Non
Scuze je croyais que tu n'avais que le B ...
Quand je disais que tu ne peux pas perdre plus c'était pour dire que ce sont les premières années où la decote est la plus importante. Finalement en proportion plus tu le gardes moins tu perds. D'où l'intérêt tant que la fiabilité est là de le conserver plus longtemps.

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par rollan le Mar 12 Sep - 9:51

bertrandf a écrit:
Axolotl a écrit:tu n'economise pas 2000eur/an c'est éxagéré à moins de rouler énormément, et la très importante décote plombe tout
même 12000eur de perte c'est énorme !!

Je viens de faire le calcul, j'économise 1.900€ par an pour 12.000km parcourus en comparant avec mon ex MP3 500 (je ne paie pas l'électricité mais ça ferait moins de 200€ par an). donc pour un plus gros rouleur tu arrives facilement à + de 2.000€ d'économie annuelle
Économie d'environ 1700€ par an sur mon mp3 300

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Re: petit comparo LR/ Cevo 1è génération

Message par rollan le Mar 12 Sep - 9:53

Axolotl a écrit:le cas d'un 3 roues n'est pas vraiment comparable, le coût de fonctionnement est exorbitant sur ces saloperies roulantes
C'est comparable pour tous les non possesseurs du permis A et qui trouvent qu'un 125 est un peu juste pour l'autoroute.

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