SCOOTERS BMW ELECTRIQUES : C EVO - CE 04 - CE 02
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Autonomie garantie etc

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julien77
dadathebobol
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Message par dadathebobol Mar 02 Mai 2017, 6:23 pm

Bonjour
souhaitant acheter un c evolution d'occasion, je pose la question suivante.
L'autonomie moyenne est donnée pour environ 90/100 kms.
Si d'aventure ne fait plus que 60/70 pour le même type de conduite, est ce que cela est pris dans la garantie 5 ans des batteries.
Il s'agit par définition d'un problème d'usure (avec le temps) des batteries.
Merci de me renseigner

Dada BOBOL

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Message par julien77 Mer 03 Mai 2017, 6:21 am

Bonjour,

les batteries sont garanties par bmw sous les closes suivantes :
- moins de 5 ans
- moins de 50 mkm
- capacité globale en deça de 70% de la valeur initiale (biensur selon leur test électronique interne et non pas un feedback de ton utilisation routière).

A la rigueur tu peux demander au vendeur si il peux effectuer un diag des batteries chez bmw avant la vente.
julien77
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Message par dadathebobol Mer 03 Mai 2017, 6:36 am

MERCI l'ami

dadathebobol

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Message par bertrandf Mer 03 Mai 2017, 8:16 am

Pour info, mon c evo est de nov 2014 et BMW a diagnostiqué ma batterie fin 2016, et elle était à 99% !
Dans les faits mon autonomie n'a pas sensiblement bougé depuis nov 2014, seul son calcul (baisse rapide puis baisse très lente arrivé à 20%) depuis le nouveau soft a changé

bertrandf

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Message par reidid Mer 03 Mai 2017, 8:24 am

Je confirme (comme je l'avais déjà dit sur un autre post) depuis la mise à jour du soft le mode de calcul est pessimiste, mais dans la réalité rien n'a changé.

Pour preuve, et pour tarer au mieux le soft, je suis descendu à moins de 10 % (chose que je n'avais jamais fait jusqu'à présent), et, alors que jusqu'à présent l'autonomie théorique affichée était à peine au dessus de 80% pour 100% de recharge, je suis à nouveau passé au dessus de ces chiffres.

A présent, je suis à nouveau à une autonomie théorique supérieure au 100% de charge (avec les températures pas encore très haute, environ 105/110 kms d'autonomie théorique.

Je préconise donc à ceux qui ont des soucis vis à vis du calculateur du scoot de vider leurs batteries au maximum afin de permettre à celui-ci de se re-tarer et de récupérer une autonomie "normale" c'est à dire équivalente à ce qu'ils avaient avec la version précédente du soft.

A présent pour moi ça re-fonctionne comme avant soit à peu de chose près 1%=1km, et quand les températures remontent, le soir, je suis même bien au delà et le nombre de kilomètres théoriques passe au dessus du pourcentage, et inversement quand les températures baissent, ce qui est le fonctionnement normal de la machine.

reidid

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Message par rollan Mer 03 Mai 2017, 9:14 am

Comme dit Julien tu peux faire faire un diagnostic des batteries chez BMW.
Après, la où ça me gêne, c'est que pour le coup ils sont juge et partie ...

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Message par julien77 Mer 03 Mai 2017, 9:23 am

Je suis ok sur le dernier point, j'ai jamais trop compris (vu que pas concerné pour le moment) comment ils pouvaient justement être juge et partie à la fois....lorsque ce litige apparait (seuil à 70% atteint).

Info ou intox, mon concess m'a dit que pour le moment ça ne leur était jamais arrivé de toute manière.
julien77
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Message par bertrandf Mer 03 Mai 2017, 12:04 pm

julien77 a écrit:Je suis ok sur le dernier point, j'ai jamais trop compris (vu que pas concerné pour le moment) comment ils pouvaient justement être juge et partie à la fois....lorsque ce litige apparait (seuil à 70% atteint).

Info ou intox, mon concess m'a dit que pour le moment ça ne leur était jamais arrivé de toute manière.

Vu que j'ai perdu 1% en 2 ans et 20.000km passés, je ne doute pas une seconde qu'aucun c evo n'a encore perdu 30% de batterie et que sauf problème ça ne devrait pas arriver

bertrandf

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Message par jp33 Mer 03 Mai 2017, 12:16 pm

BMW est à la fois juge et partie mais n'importe quel constructeur l'est aussi quand il s'agit d'appliquer une garantie.

Qui n'a pas déjà eu une déconvenue en voulant faire appliquer une garantie ?

J'ai eu une Kawasaki dont la béquille centrale se déformait. A tel point que la moto devenait bancale et instable. J'ai voulu faire changer la béquille, la réponse a été : Vous ne savez pas béquiller !

Bilan : Plus jamais de Kawasaki et c'était en 1983.

Aujourd'hui les consommateurs que nous sommes ont plein de moyens pour se défendre (association de consommateurs, médiateur, expert indépendant...) mais un fait très peur. C'est l'action de groupe.
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Message par rollan Mer 03 Mai 2017, 6:39 pm

Disons que sur un pb mécanique on peut toujours aller dans un garage indépendant ou en fonction voir avec l'expert de son assureur. Mais sur un diagnostic de batterie j'avoue que je ne saurais pas vers qui me tourner à part BMW.

rollan

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