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Certificat de test batterie -Conditions de prise sous garantie

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Bruno92
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Certificat de test batterie -Conditions de prise sous garantie Empty Certificat de test batterie -Conditions de prise sous garantie

Message par avantime Dim 03 Mai 2020, 5:50 pm

Bonjour,

Je suis entrain d'acheté un C Evo de 2016 et 13 000km. Le vendeur a fait faire un test batterie dont le résultat est de 80%.
Je vous livre ci-dessous ce résultat qui mentionne qu'à 80% et moins de 5 ans le propriétaire peut faire la demande de prise sous garantie des batteries.
Est-ce que quelqu'un a déjà obtenu un remplacement des batteries sous garantie dans ces conditions?Certificat de test batterie -Conditions de prise sous garantie 226a9c10
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Merci pour vos retours Smile Smile

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Message par Electro Moped Dim 03 Mai 2020, 8:36 pm

Je pense qu'ici personne n'a du remplacer sa batterie.
Tu pourrais tenter le coup et voir ce qu'ils te racontent.

Electro Moped

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Message par Alexception Lun 04 Mai 2020, 5:38 pm

Je ne connais personne qui a pu profiter de ce changement de batterie.
Mais c'est intéressant.
D'où viennent ces captures d'écran ?
Pourrions-nous avoir plus de détails car il n'est pas possible de lire le déroulement du test décrit dans les images que tu nous as fait partager.

Merci !

Alexception

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Message par avantime Lun 04 Mai 2020, 8:06 pm

Ce certificat a été transmis par la CC BMW au vendeur suite à l''essai de l'autonomie de la batterie.
Il est mentionné que de 70 à 80% dans Action : "Remplacer éventuellement la batterie à la demande du client", puis dans remarques: " Si dans la garantie de la batterie :Contacter l'assistance technique pour la clarification et le traitement de la réclamation de garantie".

Je vous tiens informé de la suite,

avantime

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Message par Alexception Mar 05 Mai 2020, 8:02 am

Ah oui profites et tentes le coup !

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Message par Bruno92 Jeu 14 Mai 2020, 11:16 am

J'aurais bien aimé avoir ce chiffre lors de la révision des 1000 kms.
L'atelier m'a juste dit tout va bien.
A bien y réfléchir, j'aurais du insister pour avoir cette valeur mais vu la rapidité de la révision, j'ai l'impression qu'ils n'ont pas fait grand chose....
J'ai l'impression qu'il y a une ségrégation des mécanos des électriques par rapport aux thermiques, maintenant ça réduit leur travail donc on pourrait comprendre.
Mais ce serait bien que l'électrique soit mieux considéré car je pense aussi que c'est l'avenir.

Bruno92

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Message par Alexception Ven 15 Mai 2020, 10:05 am

A 1000 kms, aucune concession ne va te faire le test.

Il n'y pas lieu de faire ce test alors que ton scooter est neuf à moins que tu aies clairement constaté un problème grave d'autonomie genre une paire de cellules Li-ion HS.

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Message par Bruno92 Ven 15 Mai 2020, 10:07 am

Merci, ça me rassure et c'est logique.
J'imagine qu'ils le font aux autres révisions ?

Bruno92

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Message par Alexception Ven 15 Mai 2020, 10:30 am

Non même pas. Moi à la concession d'Evry, ils ne me l'ont jamais proposé et j'en suis à 35 000kms.
Je pense, connaissant les loustics, qu'ils ne sont pas capables de le faire ou qu'ils n'ont pas le matériel pour...
Et de manière générale, ils ne sont jamais pressés de le faire car c'est que des frais et des problèmes pour eux.

Je tenterai de leur demander à la révision des 40 000 kms.

Alexception

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Message par Electro Moped Ven 15 Mai 2020, 9:47 pm

C'est sur que si tu ne demandes pas ils ne le feront pas.
Ce n'est pas du tout dans leur intérêt.

Electro Moped

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Message par r0bin Dim 17 Mai 2020, 10:00 am

il me semble que le test est payant dorénavant
(de ce que j'ai compris ça leur prend du temps de faire le test, faut charger/décharger c'est pas juste un compteur dans la machine)
je leur demanderai à la prochaine révision

r0bin

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Message par Alexception Dim 17 Mai 2020, 11:12 am

ah bah tiens, cela m'aurait étonné ça...De faire payer ce genre de test ! Mad

Pour illustrer ces propos, moi, ils m'ont demandé un supplément pour pouvoir mettre à jour l'ordinateur de bord car ce n'était soi-disant pas prévu dans le forfait entretien 3 ans/30 000kms.

Bref, j'ai du mal avec eux ! Evil or Very Mad

Alexception

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Message par vchiu Mar 26 Mai 2020, 9:45 am

Selon ce test, réalisé en septembre 2019, j'étais à 83% de batterie pour un modèle immatriculé en janvier 2015, 26000 km au compteur.

vchiu

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Message par Adrien Mar 26 Mai 2020, 10:11 am

r0bin a écrit:il me semble que le test est payant dorénavant
(de ce que j'ai compris ça leur prend du temps de faire le test, faut charger/décharger c'est pas juste un compteur dans la machine)
je leur demanderai à la prochaine révision

On veut bien savoir, merci !
Effectivement, si cela nécessite de charger/décharger la batterie, il y a forcément une variabilité en fonction de la température et donc si on pense avoir une batterie faiblarde, il faut demander le test en hiver, sauf si le concessionnaire le fait dans une pièce chauffé l'hivers et rafraîchi à la même température l'été, ce dont je doute.
ça explique le retour d'une personne ici qui demandait le test à chaque fois et qui a constaté que le test n'était pas très fiable.

Adrien

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Message par Bruno92 Mar 26 Mai 2020, 1:57 pm

Oui ça m'intéresserait aussi d'en savoir plus sur ce test (cout, conditions).
Je crois qu'il y a d'autres posts sur ce sujet sensible de mesure du rendement batterie ?

Bruno92

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Message par r0bin Ven 19 Juin 2020, 10:57 am

j'ai fait la révision de mon BMW il y a quelques jours dans une concession de l'ouest parisien:
j'ai demandé un test batterie. le test de batterie est désormais gratuit et instantané (avant il fallait attendre 4h), on peut émettre des doutes sur cette nouvelle méthode de mesure (par quel miracle la mesure est-elle devenue instantanée)  Laughing

j'ai eu droit aux mêmes documents que @avantime (je suis à 84% pour un millésime 2016)
en gros si je descend en dessous de 80% de capacité avant 2021, je pourrais théoriquement demander un remplacement de batterie si j'insiste assez et que le service client accepte. en dessous de 70% ils remplacent sans histoire.

évidemment comme BMW est juge et partie, ça m'étonnerait qu'ils se tirent une balle dans le pied en faisant changer la batterie
le cas échéant, pour les doués en droit et sûrs de leur coup, on pourrait contester la valeur et demander à un expert impartial de vérifier mais bon j'y crois moyen

@avantime tu as des nouvelles du front ?

r0bin

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Message par VTA Ven 19 Juin 2020, 12:04 pm

Merci pour ce retour très intéressant.
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Message par Bruno92 Ven 19 Juin 2020, 1:07 pm

Oui très intéressant. Merci.
Révision des 1000 kms avant le confinement et pas de test proposé et pourtant j'eu aimé savoir car pas à l'abri d'un défaut de montage.
C'était dans quelle concession ou région ?

Bruno92

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Message par r0bin Ven 19 Juin 2020, 4:08 pm

tout est écrit Smile
j'ai fait la révision de mon BMW il y a quelques jours dans une concession de l'ouest parisien: j'ai demandé un test batterie.

c'est la concession de boulogne et il faut le demander explicitement

r0bin

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Message par Bruno92 Sam 20 Juin 2020, 5:03 am

Combien de kms/An ?
J'ai insisté lors de la révision des 1000 kms à BMW Barenstark Bobillot avant le confinement mais on m'a répondu que tout allez bien.... Neutral
Etant à coté de Boulogne, quand je voulais acheter vers mai 2019 je suis allé à la concession de Boulogne et ils m'ont annoncé 1 an de délai et plutôt dit d'oublier.
Je suis allé à BMW Barenstark Montparnasse et j'ai eu mon LR neuf en 4 mois...

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Message par avantime Dim 21 Juin 2020, 3:17 pm

r0bin a écrit:j'ai fait la révision de mon BMW il y a quelques jours dans une concession de l'ouest parisien:
j'ai demandé un test batterie. le test de batterie est désormais gratuit et instantané (avant il fallait attendre 4h), on peut émettre des doutes sur cette nouvelle méthode de mesure (par quel miracle la mesure est-elle devenue instantanée)  Laughing

j'ai eu droit aux mêmes documents que @avantime (je suis à 84% pour un millésime 2016)
en gros si je descend en dessous de 80% de capacité avant 2021, je pourrais théoriquement demander un remplacement de batterie si j'insiste assez et que le service client accepte. en dessous de 70% ils remplacent sans histoire.

évidemment comme BMW est juge et partie, ça m'étonnerait qu'ils se tirent une balle dans le pied en faisant changer la batterie
le cas échéant, pour les doués en droit et sûrs de leur coup, on pourrait contester la valeur et demander à un expert impartial de vérifier mais bon j'y crois moyen

@avantime tu as des nouvelles du front ?

Les dernières nouvelles que j'ai eu, c'est que la concession et le service technique BMW France avaient validé, mais pas le service client qui bloque. Je pense que le bilan financier sur le C Evo est tellement médiocre, qu'ils ne vont pas en plus se mettre à payer des batteries. Very Happy
Comme tu dis @r0bin, je pense qu'il faut sortir les griffes pour obtenir se remplacement.

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Message par r0bin Dim 21 Juin 2020, 8:50 pm

@avantime tu as plus qu'à maltraiter ta batterie pour atteindre 70% avant 5 ans Laughing
(et espérer que le logiciel de test soit "capable" d'afficher 70%)

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Message par Adrien Lun 22 Juin 2020, 7:21 am

Pour info il y a un post sur le groupe facebook ou une personne indique comme récupérer cette valeur avec un câbles prise BMW vers ODB2 et un dongle odb2 avec une appli spécifique.
dés que je retrouve ça je le met ici.
Si BMW donne l'info immédiatement, c'est que la valeur est dans le calculateur et donc qu'on peut avoir l'info facilement avec le montage que je décris.

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Message par Alexception Lun 22 Juin 2020, 8:24 am

Oui j'ai vu ça passer aussi sur FB :

https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.1951574524978831&type=3

Je pense que le boitier OBD2 n'est pas spécifique. C'est surtout l'appli qui a l'air spécifique aux véhicules électriques. C'est bien, enfin, ça se développe.

J'ai regardé l'appli et c'est fait pour l'I3 au départ. Par contre, c'est tout nouveau tout beau car la sortie de l'appli date du 26 mai dernier donc c'est une version Beta avec potentiellement des bugs...

A tester avec un boitier OBD de qualité spécialement adapté pour les BMW :

https://www.obdauto.fr/kit-motoscan-special-bmw-gs-rs-rt-f-s-version-sans-logiciel-c2x28006507

Un certain "Pierre" du forum a acheté ce boitier. S'il pouvait tester l'appli citée plus haut, ça pourrait être un achat intéressant car seul l'OBDlink LX2 semble pouvoir réinitialiser le témoin de maintenance.

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Certificat de test batterie -Conditions de prise sous garantie Empty Re: Certificat de test batterie -Conditions de prise sous garantie

Message par r0bin Lun 22 Juin 2020, 9:34 am

j'ai le dongle ODB aussi, faudrait tester...

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