SCOOTERS BMW ELECTRIQUES : C EVO - CE 04 - CE 02
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Message par JC 21 Dim 01 Oct 2017, 6:25 pm

a voir :

https://www.youtube.com/watch?v=cem-KFSLA_Q
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Message par jp33 Dim 01 Oct 2017, 9:02 pm

Si j'ai bien compris, avec une batterie au titanate de je ne sais plus quoi, un SR aurait 60 kms d'autonomie et 100 pour un LR.

Sauf qu'on recharge en 5 minutes à 100% et cela pendant 20 ou 30 ans Shocked

C'est où qu'on signe ?
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Message par jp33 Dim 01 Oct 2017, 9:04 pm

Il faut tout de même garder les pieds sur terre. Pour recharger en 5 minutes il faut l'alimentation qui va bien.

Et le prix va être à la hauteur !
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Message par JC 21 Dim 01 Oct 2017, 10:07 pm

cqfd va savoir !!! mais il y a du nouveau du coté batterie ........
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Message par rollan Lun 02 Oct 2017, 3:14 pm

Ça donne quoi côté poids / encombrement comparé à nos batteries actuelles ?

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Message par JC 21 Lun 02 Oct 2017, 9:11 pm

C'est moins performant en encombrement et en poids il me semble que c'est 40% de plus !
Le gros avantage c'est le temps de recharge 5 minutes !!! ca laisse rêveur !!!!
30 milles cycles oui "30000" cycles de recharge sans perte d'autonomie et une utilisation a des temperatures extrèmes - 40 degres .....
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Message par Detectimmobilier Mar 03 Oct 2017, 9:21 am

JC 21 a écrit:a voir :

https://www.youtube.com/watch?v=cem-KFSLA_Q
Très intéressant, merci Wink
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Message par zim Mar 10 Oct 2017, 8:26 pm

La température est remontée un peu ce matin, du coup après recharge il m’annonçait ce soir 130 km d´autonomie restante. Ce matin, j’avais fait 5km ville et 25km sur A86 et périphérique en interfile.
Pas mal. Faut dire que je n’ai pas cédé à la tentation de faire joujou avec les autres 2roues !Testons l'autonomie  - Page 5 Ecca6110
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Message par JC 21 Mar 10 Oct 2017, 8:51 pm

Pas mal du tout !!!

Non je déconne c'est grave bien ca ne m'est jamais arrivé ..........

Apres recharge j'ai plutot 85 ou 90 kms , il faut dire aussi que je suis en semi montagne donc ca ne favorise pas la tenue en autonomie .
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Message par Copenice Mar 10 Oct 2017, 9:53 pm

Tout pareil, plus proche de 70 km après recharge.... Il faut dire que mon trajet c’est 12 bornes de montagne, suivi de 13 de voie rapide à fond.
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Message par JC 21 Mar 10 Oct 2017, 10:38 pm

Lol idem donc l'autonomie en pati
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Message par zim Mar 10 Oct 2017, 11:57 pm

Pas mal oui, mais dès qu’on joue un peu, c’est plutôt 90 km, donc 40km de différence pour quelques pointes...le C-evo est un outil de rééducation ...
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Message par JC 21 Lun 07 Mai 2018, 11:43 am

Je test le mode Sail depuis qq jours et je dois dire que mes premières impressions du début sont a mettre au placard.
En effet il peut paraître non sécurisant ce qui est en partie vrai du fait que l'on a plus ce frein moteur, mais utilisé a bon escient ce mode procure un réel plaisir autre que celui des autre mode qui ne m'a pas laisser indifférent.
Le fait de juste mettre un petit coup de gaz pour une relance et hop c'est reparti pour qq centaine de mètres en glissade sans aucune consommation !
La récup d'énergie ce fait au freinage comme dans les autres modes , les freins sont plus sollicités mais quoi de plus normal puisque dans les autres modes on ne s'en sert quasi pas ......

voila pour le petit test !
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Message par Detectimmobilier Lun 07 Mai 2018, 11:51 am

Faudra que j'essaie aussi ce mode, je pense que cela doit être adapté à certains types de parcours non urbains mais lesquels exactement ?
Que donne l'autonomie dans ce mode ?
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Message par JC 21 Lun 07 Mai 2018, 12:40 pm

L'autonomie ne change guerre d'un mode a l'autre , la seule solution pour avoir plus d'autonomie réside dans le fait de mon essorer la poignée de droite !!!
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Message par Alexception Lun 07 Mai 2018, 7:37 pm

Exactement, la conso reste la même...Pas de miracle ! Le seul avantage du sail est de ne pas avoir à garder l’accélérateur dans la même position pendant des lustres sur une autoroute dégagée. Car avec les autres modes, le moindre relâchement de cette poignée freine le scoot instantanément.

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Message par Detectimmobilier Lun 07 Mai 2018, 7:48 pm

Oui c'est vrai
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Message par Gege13 Mer 24 Oct 2018, 7:15 pm

1/ Sur mon LR j'ai fait encore 10 kms en Dynamic à fond, après que le pourcentage de charge restante soit tombé à 0, il y a donc une sacrée "réserve" cachée sous le 0.
2/ Nous savons (parce que nous sommes des connaisseurs!!!) que le fait de vider totalement sa batterie lithium ion de manière régulière l'use prématurément.
Je pense que BMW à modifié son soft, pour nous inciter à ne pas puiser dans le fond de "notre réservoir" sans vouloir pour autant faire une annonce officielle.
Imaginons qu'ils écrivent  :
"Utiliser la batterie jusqu'au bout, réduit considérablement sa durée de vie".
"Autonomie théorique 160 kms mais 150 ou 140 utilisables au maximum "
Pensez-vous que commercialement, le message serait favorablement perçu par les consommateurs? Surtout que le frein principal des V.E. pour la plupart des acheteurs potentiels est justement le manque d'autonomie !!!
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Message par JC 21 Mer 24 Oct 2018, 7:59 pm

La marge de depassement de décharge est dans le soft impossible d'aller dans cette zone ....

Gege, je trouve la photo du c evo de ton avatar au top il est tres beau comme cela sans garde boue arriere et sans bequille centrale !
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Message par Gege13 Mer 24 Oct 2018, 11:10 pm

C’était le concept BMW avant commercialisation, la ligne épurée lui donne un coté plus sport !!!
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Message par JC 21 Jeu 25 Oct 2018, 10:08 am

Oui j'avais vu cette photo il est carrement canon comme ca !!!

dommage pour le top case et la boue dans le dos lol!
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