Câble borne autolib Paris

Bonjour,

Je suis l'heureux possesseur d'un C Evolution.

Pouvez-vous m'indiquer le type précis de câble nécessaire pour relier le scooter aux bornes Autolib de Paris.

J'ai cru comprendre qu'il fallait un câble Type 1 vers Type 3.

J'ai consulté plusieurs sites internet sur ce type de câble; beaucoup sont en Type 3 femelle alors qu'il semble falloir un type 3 mâle ?

Faut-il un ampérage particulier ?

Avez-vous des références à me communiquer ?

Il existe certainement des réponses à ce sujet sur le forum mais j'ai lu tout et son contraire donc je n'ai pas envie de me planter.

D'avance Merci

Michel

+ informations ici : https://www.evchargeking.com/fr/c%C3%A2bles-de-recharge-t3-pour-la-france

Merci beaucoup.

J'ai enfin tout compris :
Type 1 : uniquement sur les véhicules (généralement anciens)
Type 3 : uniquement sur les bornes (généralement anciennes type Autolib)
Type 2 : sur les véhicules et les bornes (essentiellement de nouvelles générations)

J'ai tout bon ?

Cdt,

Michel

Il faut aussi faire attention que certaines bornes on le câble attaché, et dans ce cas il faut un adaptateur avec une prise femelle au lieu de mâle (ou inversement)

Pour l’ampérage le scooter accepte maximum 13 Amp

Le boitier MENNEKES sur le câble préserve du 13A au maximum, mais on peut faire moins pour éviter de "secouer" la batterie, si vous n’êtes pas pressé durant la nuit de recharger en 7h (en 6A) au lieu de 4h à donf (13A) - si votre installation le permet, évidement.

Voir page 50 :
http://www.avem.fr/docs/catalogue_mennekes.pdf

Merci pour vos explications.

Petite question supplémentaire si vous me permettez de la poser ici :

Ce matin j'ai remarqué un segment rouge dans la zone gauche de recharge.
Le segment est revenue à la normale au bout de quelques minutes.
J'ai trouvé un élément de réponse dans la documentation mais je n'ai pas tout compris.
Cela est il due à la température des batteries ? (il ne faisait pas spécialement froid 16°)
D'après la documentation cela pourrait apparaître dans la zone droite ?

Pouvez-vous m'expliquer ?

Ci-dessous un montage pour vous indiquer où ce trouvait le segment rouge ainsi que l'extrait de la documentation.



Encore merci pour votre aide.

Michel

quand tu es à 100% de batterie ou proche, tu n'as pas le maximum de régénération pour éviter d’endommager la batterie, cela est matérialisé par la disponibilité de ces segments, ils y a donc aussi moins de frein moteur.

Electro Moped a écrit:Il faut aussi faire attention que certaines bornes on le câble attaché, et dans ce cas il faut un adaptateur avec une prise femelle au lieu de mâle (ou inversement)

Pour l’ampérage le scooter accepte maximum 13 Amp

Non on monte à 16A avec les cables type 3

Adrien a écrit:quand tu es à 100% de batterie ou proche, tu n'as pas le maximum de régénération pour éviter d’endommager la batterie, cela est matérialisé par la disponibilité de ces segments, ils y a donc aussi moins de frein moteur.

Pourtant la batterie n'affichait que 83% !