NOUVEAU C EVOLUTION ??

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Bluetooth le Mar 20 Sep - 13:57

Le c evo actuel ne roule qu'a 120 parce qu'il est bridé, il pourrait rouler plus vite s'il n'était pas bridé.
Donc en ce qui concerne le long range je ne pense pas que ce soit une puissance nominale supérieure qui lui permette une vitesse maxi plus importante.

A mon avis la vitesse a laquelle est bridé le scoot n'est que le résutlat d'un compromis entre vitesse maxi et autonomie.
Comme le long range a une plus grosse capacité de batterie ils ont pu augementer un peu la vitesse maxi en offrant alors une autonomie psychologiquement satisfaisante de 160 km. Peut etre que s'ils avaient mis 131 km/h l'autonomie ne serait plus que de 150 km par exemple.

Donc je ne comprends toujours pas l'interet de proposer ces nouvelles versions qui sont moins performantes en pratique alors que (pour le modèle Long Range) suppérieures sur le papier ...

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par rico69 le Mar 20 Sep - 16:09

Effectivement, le nouveau est un peu moins performant en accélération, dommage!

Modèle Long Range

Maximum speed 129 km/h (electronically governed)
Acceleration 0-50 km/h     approx. 2.8 s
Acceleration 0-100 km/h   approx. 6.8 s
Range 160 km
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par rico69 le Mar 20 Sep - 16:18

Bluetooth a écrit:Donc je ne comprends toujours pas l’intérêt de proposer ces nouvelles versions qui sont moins performantes en pratique alors que (pour le modèle Long Range) supérieures sur le papier ...

Depuis un an que j'ai le C evo, la première question que les gens posent TOUJOURS est: "Quelle est l'autonomie ?"

Et même si l'écrasante majorité de ces gens ne fait JAMAIS plus de 80 km par jour, ils font toujours un peu la moue quand je réponds " 100 km".
Va comprendre... Rolling Eyes

Donc le 160 km est probablement là parce-que le consommateur lambda l'attend: plus d'autonomie.
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Spader le Mar 20 Sep - 20:27

J'ai exactement les mêmes réactions donc effectivement, BMW répond à une attente des futurs consommateurs (et non pas à un besoin)

Les lois du marketing...

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Bluetooth le Mar 20 Sep - 20:39

Que l'autonomie augmente pourquoi pas, la grande question c'est pourquoi rendre soit disant le moteur plus puissant et donc inaccessible au permis B, alors qu'en fait il s'avère moins puissant en accélération ? Moi pas comprendre.
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par plgrange le Mer 21 Sep - 8:05

Je crois qu'il ne faut pas tirer trop de conclusions hâtives d'un simple communiqué de presse.

Seuls les essais "in situ" pourront valider les performances annoncées.

La puissance nominale double, je pense que cela va se retrouver quelque part... au-delà des 9 km

Sinon, le passage à 160 km répond à une vraie attente . Les 100 km étaient un peu "justes" pour s'aventurer loin des centres villes...



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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par reidid le Mer 21 Sep - 8:55

Perso ce que j'attends comme nouvelle c'est les histoires de gros sous !

C'est à dire le tarif du nouveau, les aides éventuelles de l'état, etc .... pour savoir si je rachète mon modèle actuel à la fin de la LOA ou bien si j'en achète un neuf en fin de LOA ?

Pour le reste hormis la couleur il est en tous points semblables à l'actuel le "nouveau" (même si je préfère le blanc au gris, mais bon) (:

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par plgrange le Mer 21 Sep - 9:07

+ l'abs intégral, une meilleure finition... Bref pas mal de petites choses que l'on réclamait à la sortie de la bête.

Pour moi, sauf augmentation violente du prix, la cause est entendue ( c'est d'ailleurs pour ça que j'avais pris un LOA, à la base)
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par reidid le Mer 21 Sep - 9:09

Que veux tu dire par l'abs intégral ? Quelle différence entre le modèle actuel et le nouveau à ce niveau là ?

J'ai dû faire l'impasse.

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Spader le Mer 21 Sep - 9:35

Notre version a bien l'ABS intégral (comprendre ABS sur la roue avant et sur la roue arrière)

C'est différence du système dual ABS de Honda qui effectue un freinage combiné avant + arrière à la simple pression du levier ou pédale de frein.

Donc effectivement, pour moi le seul changement concerne la couleur.
De quels changements de finition parle-tu plgrange ?

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par reidid le Mer 21 Sep - 9:41

Moi j'aimerais bien le dual Abs justement, c'est à dire le freinage intégral juste avec la poignée gauche, j'y ai goûté et c'était vraiment pratique.

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Bluetooth le Mer 21 Sep - 12:02

Oui c'est étonnant que BM n'eut pas équipé son scooter, pourtant haut de gamme, du système de freinage couplé avant/arrière.
D'autant que ce n'est pas nouveau, mon Piaggio X9 500 d'il y a 15 ans en était pourvu, c'est un très bon système.
En gros lorsqu'on appuie uniquement sur le levier de frein avant, 1 seul des 2 pistons du frein arrière est actionné, ce qui permet d’asseoir l'engin et augmente bien sur l'efficacité du freinage.
(Pour avoir la totalité du frein arrière il faut appuyer sur le levier arrière.)
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Bobyl le Mer 21 Sep - 16:18

Spader a écrit:De quels changements de finition parle-tu plgrange ?

Ça serait bien, par exemple, que les trappes des vide-poche fassent "scooter à 15k€" et pas "saloperie chinoise de chez Norauto"...
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par bertrandf le Mer 21 Sep - 18:08

si une petite aide de l'état et reprise correcte de mon "vieux" c evo, je me laisserais bien tenter par le nouveau en 2017

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par rollan le Mer 21 Sep - 18:29

plgrange a écrit:+ l'abs intégral, une meilleure finition... Bref pas mal de petites choses que l'on réclamait à la sortie de la bête.

Pour moi, sauf augmentation violente du prix, la cause est entendue ( c'est d'ailleurs pour ça que j'avais pris un LOA, à la base)

A voir aussi les tarifs d'assurance. Si on sort de la catégorie 125, ça peut vite grimper ...

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Alex13 le Jeu 29 Sep - 15:38

Hello à tous . 

Alors, j'attendais la réponse de BMW sur le pourquoi du permis B . On m'a dit cela :

Voici les infos.
Il existe donc une description précise de la catégorie MTL légere.
Cf ce pdf de l’administration
 
http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/content/download/6324/31508/file/Fiche_2RM-Reglem2013.pdf.
 
 
Pour faire simple :
 
• Les motocyclettes légères (MTL) dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3 et la puissance 11 kW (15 cv). Les motocyclettes légères électriques sont caractérisées par une puissance > à 4 kW et ≤ 11 kW et d'un rapport puissance/poids ≤ 0,10.
 
Et comme l’option « long range » du nouveau C evo porte la puissance à 19kW, c'est-à-dire au-delà de ces bornes, cela change sa catégorie.
Il passe dans motocyclette MTT1. Donc permis A2 ou A
 
Les motocyclettes dont la cylindrée excède 125 cm3 et la puissance :
- n'excède pas 25 kW (34 cv) : motos MTT1

- peut atteindre 73,6 kW (100 cv) : motos MTT2.


Dans tous les cas, le modèle normal devrait subir une légère baisse de prix au neuf, et le LR être au niveau du prix des prix classiques, 15400€

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par BNCOF le Jeu 29 Sep - 16:18

Avec la présentation au Salon de Paris aujourd'hui, les prix annoncés sont de 14400€ pour la version "Europe" sans permis moto et 15900€ pour la version "Long Range" avec permis moto.
Il reste désormais à attendre les clauses de la prime à l'achat pour les deux roues électriques prévue dans la loi de finance 2017, elle devrait être de l'ordre de 2000€ à 3000€ avec un plafonnement à hauteur de 27% de l'achat.

Un Long Range à 12900€, ça s'étudie...

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Bluetooth le Jeu 29 Sep - 20:26

Merci BNCOF pour l'info, effectivement avec le bonus ça devient interessant Smile
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par lordmac le Jeu 29 Sep - 20:55

Bon si c'est dans ces prix, je revendrais le mien. Razz Razz Razz Razz

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par rollan le Ven 30 Sep - 9:21

lordmac a écrit:Bon si c'est dans ces prix, je revendrais le mien. Razz Razz Razz Razz
Comme dit dans un autre post, quid du prix de revente avec cette baisse "artificielle" du prix du neuf ...

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par rollan le Ven 30 Sep - 9:22

Par contre je croyais que le bridge à 120 km/h était aussi lié à la législation 125 cm3.
Visiblement c'était une erreur de ma part.

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Spader le Ven 30 Sep - 9:51

Clairement nos C Evo vont prendre une sacré décôte :
- les nouveau C Evo permis B baissent de prix (14.400€ au lieu de 15.600€)
- il risque d'y avoir une aide d'état pour l'achat de véhicule neuf (on parle de 2k€)

Il faut se mettre dans la peau d'un acheteur qui va pouvoir avoir un C Evo neuf à 12.400€ ... on vient de perdre 3.200€ sur la cote de nos machines !

Mais cela va dans le bon sens et va permettre de démocratiser les 2 roues électriques en les rendant plus accessibles (j'ai pas dis bon marché non plus)

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par Copenice le Ven 30 Sep - 14:43

Du coup pour ceux qui ont opté pour la location, la côte reprise en LOA devient intéressante !
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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par rollan le Ven 30 Sep - 15:56

Copenice a écrit:Du coup pour ceux qui ont opté pour la location,  la côte reprise en LOA devient intéressante !
Pas forcement.
J'ai la proposition bmw sur la LOA. 3ans 25 500 km
35 loyers de 231.91
1er loyer majoré : 3000
Soit un total de 11 116.85 au bout de 36 mois.
Valeur du scoot à l'achat : 16553.
Donc une différence de 5436.15€
Bref, si tu l'as acheté et qu'au bout de 3 ans tu le revends plus de 5436€, tu es gagnant.
Et j'espère qu'au bout de 3 ans, il vaudra plus pale

Mais je crois qu'il y a un topic dédié à la LOA

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Re: NOUVEAU C EVOLUTION ??

Message par bertrandf le Ven 30 Sep - 23:55

BNCOF a écrit:Avec la présentation au Salon de Paris aujourd'hui, les prix annoncés sont de 14400€ pour la version "Europe" sans permis moto et 15900€ pour la version "Long Range" avec permis moto.
Il reste désormais à attendre les clauses de la prime à l'achat pour les deux roues électriques prévue dans la loi de finance 2017, elle devrait être de l'ordre de 2000€ à 3000€ avec un plafonnement à hauteur de 27% de l'achat.

Un Long Range à 12900€, ça s'étudie...

ah oui Très intéressé sous réserve que:
le cout de l'assurance ne fasse pas trop un bond
et le soft soit correct au niveau calcul autonomie (pas comme la dernière maj)

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