BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

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BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par rico69 le Jeu 18 Aoû - 17:53

http://www.scooter-station.com/Le-C-evolution-ne-restera-pas-seul.html
où il est question d'une évolution du modèle dans les prochains mois mais aussi d'un petit frère plus abordable
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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par Seb69 le Ven 19 Aoû - 16:53

Bon j'espère que le C evo ne va pas trop prendre un coup de vieux avec ces 2 nouveaux modèles, mais c'est quand même bien que BMW étende son offre, j'ai hate de voir ça
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URGENT D'ATTENDRE...

Message par nelbo le Ven 26 Aoû - 8:04

Je viens d'essayer la bête et suis emballé...là rien de nouveau.

Si mon choix est fait, je me demande s'il n'est pas opportun d'attendre le printemps prochain dans l'hypothèse de la version 2 du c-evolution comme semble l'attester l'article ?

Qu'en pensez-vous et y a t-il de futurs acheteurs comme moi ?


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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par reidid le Ven 26 Aoû - 8:27

Le printemps prochain ? Je n'avais pas lu de date dans l'article, comment en es tu arrivé à cette déduction ?

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par nelbo le Ven 26 Aoû - 8:42

on va fêter les 3 ans en mai 2017...la LOA est sur 3 ans donc il va falloir proposer du nouveau aux actuels et heureux propriétaires.
Rudi Probst parle dans l'article "d'évolutions dans les mois prochains" ???

Sans attendre une révolution, je me dis que le prochain modèle pourrait avoir :
- un peu plus d'autonomie : 120 Km contre 100 Km
- une bulle télescopique
- un temps de recharge plus rapide
- un coffre un peu plus grand
- une option dosseret
- ...

En tout cas, je pense qu'on en saura plus en début d'année 2017

nelbo

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par reidid le Ven 26 Aoû - 8:51

Ah oui des suppositions donc, rien de concret Cool

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par nelbo le Ven 26 Aoû - 9:20

pour l'instant tu as raison...mais l'interview de Rudi Probst ressemble à du teasing et puis c'est bien dans la culture commerciale des constructeurs allemands de modifier leurs modèles notamment voitures tous les 3 à 4 ans max.
On verra bien... Surprised

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par rollan le Sam 27 Aoû - 9:32

nelbo a écrit:on va fêter les 3 ans en mai 2017...la LOA est sur 3 ans donc il va falloir proposer du nouveau aux actuels et heureux propriétaires.
Rudi Probst parle dans l'article "d'évolutions dans les mois prochains" ???

Sans attendre une révolution, je me dis que le prochain modèle pourrait avoir :
- un peu plus d'autonomie : 120 Km contre 100 Km
- une bulle télescopique
- un temps de recharge plus rapide
- un coffre un peu plus grand
- une option dosseret
- ...

En tout cas, je pense qu'on en saura plus en début d'année 2017

J'ai récupéré mon scoot en sortie de révision hier. Du coup j'en ai profité pour discuter avec le concessionnaire. Lui me parlait plutôt de 170 km d'autonomie.
Déjà que les ventes marchent bien, avec une telle autonomie, ça risque de faire mal ...

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par nelbo le Sam 27 Aoû - 13:22

Il t'a précisé une date de commercialisation, ou pas d'infos à ce sujet ? 170 km d'autonomie seraient monstrueux...on changerai de dimension, maintenant à quelle prix ? Wait and see

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par rollan le Dim 28 Aoû - 21:43

nelbo a écrit:Il t'a précisé une date de commercialisation, ou pas d'infos à ce sujet ? 170 km d'autonomie seraient monstrueux...on changerai de dimension, maintenant à quelle prix ? Wait and see
Non il n'avait pas plus d'informations. Même celle de l'autonomie n'a rien d'officielle. A prendre avec des pincettes donc.
Comme tu dis "Moët and Cie" Question

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par reidid le Lun 29 Aoû - 9:08

Quand on voit les spécifications (et les dimensions et poids) de la zéro S on peut rêver plus loin puisque elle est annoncée (avec tous les upgrades il est vrai) avec plus de 300 kms d'autonomie, un poids inférieur au BMW, un prix proche, et un temps de recharge inférieur.

Tout cela sans sacrifier les performances, puisque la version accessible aux permis moto affiche une vitesse de pointe supérieure à 150 kmh, et des accélérations aussi supérieures au BMW.

Sans compter le chargeur intégré à l'engin, etc etc ...

BMW, a, je l'espère, revu sa copie de manière importante pour pouvoir faire face à cette concurrence ?

http://www.zeromotorcycles.com/fr/zero-s

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par rollan le Lun 29 Aoû - 9:22

C'est un peu ma crainte en fait : devoir passer le permis A ...

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par reidid le Lun 29 Aoû - 9:29

Meuh non ! Very Happy

Suffit de patienter, ils nous pondront un tripode électrique qui nous permettra d'avoir le beurre et l'argent du beurre et le c... enfin bon tu vois ce que je veux dire Smile

Perso le permis moto ne me gène pas mais je me vois mal repasser le code, d'autant plus que je n'ai jamais compris la logique qui fait que le code passé il y a 30 ans est toujours bon pour conduire une voiture, ou un deux roues équivalent 125 mais d'un seul coup ne l'est plus pour une moto de plus grosse cylindrée .......................

Dans le genre foutage de gueule légal !

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par nelbo le Lun 29 Aoû - 9:34

Pour des déplacements urbains ou péri-urbain, le scoot électrique est suffisant...et les performances du c-evolution aussi.
Si je veux une moto...une vraie...je prends la r nine t.
Pour ma part, je recherche un peu plus d'autonomie, plus d'accessoires.

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par reidid le Lun 29 Aoû - 9:42

De toutes façons comme je le craignais, au vu des limitations de la zéro S, il semble que les versions "permis B" soient bridées à 130 kmh, surement à cause de la législation Française.

Donc on peut dire que les axes d'améliorations se feront ailleurs, visiblement, ou plutôt, logiquement, par défaut. Et vu la proportionnalité de la taille des batteries (entre la zéro et le BMW) si on reste avec un volume équivalent on peut tabler sur plus de 300 kms d'autonomie sur le BMW sinon c'est à ne plus rien y comprendre.

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par LOLO95 le Lun 29 Aoû - 18:49

En tournant sur l'Ile-de-France l'autonomie idéale tournerait pour moi autour de 200 kms.
Pas besoin de recharger durant la journée du coup, car la batterie se décharge quand même assez vite sur les voies rapides de la RP, il faut bien le dire (80 kms aujourd'hui sur du péri-urbain).  affraid

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par rico69 le Lun 29 Aoû - 20:03

Si la prochaine mouture du c evo hérite des batteries de la béhème i3 94 Ah sortie cette année, il faudra tabler sur +50% d'autonomie, ce qui serait déjà un grand bond en avant !

La Zero S est très bien, mais tout bien pesé, le prix , le réseau embryonnaire, le produit moins abouti à mon sens (quid des marche arrière, antipatinage, béquille couplée au frein de parking, coffre contenant un casque intégral etc.)... je prends sans hésiter le c evo qui me semble plus cohérent et plus facile au quotidien.
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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par reidid le Mar 30 Aoû - 7:23

Ben à Bordeaux par exemple, celui qui est concessionnaire zéro est aussi le concessionnaire Yamaha donc, pas un petit nouveau incompétent dans le domaine.

Pour le prix je trouve le modèle de base à peu de choses près équivalent au BMW (voire mieux) et même moins cher.

Après la vraie différence c'est en effet au niveau confort puisque nous avons d'un côté un scooter et de l'autre une moto, et donc on ne peut pas comparer ce qui ne l'est pas !

En fait je pense que je vais demander un essai quand j'irai faire la révision de mon scooter, puisque les deux concessionnaires sont quasiment voisins Smile

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par rico69 le Mar 30 Aoû - 21:30

Quand je dis réseau embryonnaire, je ne parle pas des concessionnaires bien-sûr, mais bien du réseau Zero Motorcycles qui ne compte aujourd'hui qu'une quinzaine de points en France, à comparer aux ~80 concessions BMW Motorrad.

La Zero S de base semble vraiment bien, c'est sûr, pour qui n'est pas intéressé par les antipatinage , marche arrière, béquille/frein, coffre à casque, large réseau de concessionnaires, marque centenaire, fabrication européenne, modes de conduite etc.
A mon sens l'antipatinage est quasi indispensable sur des 2 roues avec autant de couple omniprésent, ça m'a d'ailleurs sauvé la mise plusieurs fois sur le mouillé.
Je trouve aussi que les béquille/frein et marche arrière sont loin d'être des gadgets, je les utilise tous les jours dans la pente devant mon garage et m'en passerais difficilement aujourd'hui.
La fabrication en Europe est aussi un argument pour certains dont je fais partie.

Pour le confort, je ne trouve pas le c evo confortable mais bien tape-cul dés que la route n'est plus un billard. Ma moto précédente était bcp plus confortable.

Oui fais un essai et dis-nous ce qu'il donne p/r à notre bolide Smile
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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par Alex13 le Mer 31 Aoû - 9:24

Bonjour à tous !

Nous en saurons davantage dans une quinzaine de jours apparemment .... par un communiqué de presse ...

Je vous promets que je le mets dès que je l'ai !!

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par reidid le Mer 31 Aoû - 11:28

Yesssssssssssssss Very Happy

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Re: BMW: le C evolution ne restera pas seul (à lire sur scooter-station)

Message par Spader le Mer 31 Aoû - 14:22

Je peux parler de mon expérience puisque j'ai essayé la Zéro S avant de signer pour un c-evo...

La zéro est vraiment très agile, on a véritablement l'impression d'avoir une 125 entre les jambes (gabarit et poids). La marche arrière est un faux problème car la moto se manie vraiment très facilement et il est possible de reculer avec même en côté sans aucun problème ce qui serait strictement impensable avec le c-evo.

Point de vue moteur la zéro part moins fort que le scoot sur les premiers mètres mais le rattrape par la suite. L'absence d'antipatinage est un gris défaut car sur sol sec ça glisse en sortie de virage. Je vous laisse imaginer sur les pavés parisiens en plein hiver. La vitesse de pointe de 160kmh est un atout certain

Pour la conduite je trouve le guidon trop haut et l'emplacement des rétroviseurs ne permet pas le remonte file de façon aussi aisée que le scoot. La protection pilote est inexistante, il faut prévoir de bien se couvrir l'hiver et bien sûr pas de coffre

Conclusion j'ai choisi le c-evo pour sa polyvalence, sa particite, sa sécurité et la confiance que j'accorde à la marque à l'hélice, malgré une autonomie plus faible et une vitesse limitée
Je n'ai pas choisi la zéro du fait de l'absence d'antipatinage, un freinage perfectible, le manque de protection pilote et les problèmes récurrents de chargeur (vu sur les forums US) pour lesquels le SAV est long à la détente. La vitesse de pointe et l'autonomie ne sont pas ce que je recherche le plus dans un véhicule à vocation utilitaire (j'ai une moto pour les balades)

Si je devais remplacer mon C évolution et ma moto par 1 seul engin, ce serait une zéro DS avec antipatinage, un gabarit plus imposant avec une bonne protection (comme un trait 1200), 300km d'autonomie, recharge rapide et vendu par une marque proposant des garanties sérieuses...

Actuellement je suis ravi de mon évo mais je ne dirai pas non pour 50km d'autonomie en plus

Spader

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