Création du Wallbox maison sur une base OpenEVSE

Alors voila j'ai enfin trouvé le temps de venir vous montrer ma wallbox qui est déjà en fonction de puis un bout de temps. (Déjà 350 Kwh consommé dessus.)

Après des recherches sur internet je souhaitais une wallbox simple, universelle, et la moins chère possible. Je me suis donc tourné vers le projet OpenEVSE. Le budget total (wallbox, câble, compteur de kwh et accessoires) me revient à env 400€ ce qui est pas mal je pense.

Premièrement le coffret électrique est composé :
- d'un différentiel de 40A - 30mA (triphasé) (protection de l'utilisateur)
- un Disjoncteur 20A (triphasé) (dépend de ce qui est dispo chez vous)
- un relais 230V (présence tension pour la carte EVSE)
- Un compteur de Kwh (pour me justifier à mes beaux parents bien sympa )

Pour que l'investissement ne soit plus à refaire si jamais il devait y avoir dans le futur achat d'une voiture à électron. J'ai donc choisis d'installer une prise type 2 murale. Pour l'instant la prise est juste câblée comme une monophasée car je ne dispose que d'un triphasé 230V incompatible avec la prise. Mais tout est prêt pour un passage au tri 400V.

Pour ceux que ça intéresse voici le schéma de montage/cablage :

La carte est livrée par défaut bridée à 16A. Je l'ai pour ma part réglée à 32A mais cela n'influence pas la charge du Cevo puisque c'est lui qui choisit son courant. Pour ma part je charge au mieux à 3,33Kw soit 13,7A chez moi. (voir photo)

Pour ce qui est du câble me permettant de brancher notre C-évo sur la wallbox (type 1 vers type 2). Remaque : ce câble pourra vous servir en déplacement également.
J'ai acheté les prises 1 et 2 en chine (Aliexpress) et je dois dire que je suis assez étonné de la qualité ! Elles restent chère mais sont de bien meilleure qualité que nos fiches allemande de chez Mennekes. Le plastique est tout aussi solide mais le bouton de déverrouillage (de la type 1) est en métal et me semble bien plus résistant pour le cadenas que la fiche d'origine.

Pour le reste, voulant du tout simple, je n'ai pas pris d'écran, pas de self GFCI, etc.

Je n'ai pas pris la self GFCI car j'ai placé un différentiel en tête de coffret. Premièrement je fait plus confiance à un composant à part et agréé par les organismes de contrôle, qu'a un module supplémentaire dans le montage et dont la précision est bien moins fiable...

Une autre question qui peux se poser c'est le câble qui relie la type 1 et la type 2. J'ai tout simplement utilisé un câble XVB 5G2.5 souple. Bon ce n'est peut-être pas déontologiquement très correcte mais ça n'est pas pour autant moins sécurisé. Mais bon vu la difficulté à trouver et le prix des câbles pour véhicule EV (3G2,5+2*0.5) on fera avec ... Néanmoins si vous aviez la possibilité de trouver un câble de type LINEAX, PIREFLEX, EUCAFLEX, etc. Ce sont des câbles avec d’excellentes tenue aux chocs mécanique, abrasion, étanchéité, souplesse même par grand froid, etc. Ils seront à privilégier à l'XVB.

Voilà si quelqu'un veut des références pour acheter, je ne sais pas si je peux les mettre ici mais dans tout les cas vous pouvez m'envoyer un MP.

Voici aussi les photos du montage =>

           

Sur ce, Bonne route à tous

Beau travail
Pour ma part j'ai une simple prise domestique extérieure
Je verrai pour installer une wallbox lorsque j'achèterai une auto (Tesla ?) électrique

Très beau travail, c'est propre et bien réalisé dirait-on !

J'ai pour ma part commencé à me renseigner (même si je ne franchirai pas le pas avant d'avoir une auto electrique tout comme bfremez) et pour le moment c'est ce modèle que je retiens : Ve-Tronic

Pourquoi as-tu choisi de te lancer dans le DIY ? Pour la petite économie, les fonctionnalité, la satisfaction de le faire toi-même ?

Je vous remercie ☺ oui effectivement il y a plusieurs raison. L'économie entre autre mais le chalenge de réaliser quelque chose de nouveaux. Et puis aussi c'est mon métier et ma passion

ton projet m'interesse beaucoup
je te contact en MP pour des liens si tu as